Dirigir em uma reta com o volante levemente inclinado é um incômodo que muitos motoristas acabam aceitando. A posição torta, porém, costuma ser consequência de algo que mudou na geometria das rodas, nos pneus ou nos componentes da direção. Volante torto e carro puxando são a mesma coisa?O volante pode ficar descentralizado mesmo quando o carro mantém a trajetória, por exemplo, se não tiver sido centralizado corretamente durante o alinhamento. Já o veículo que puxa para um dos lados pode estar relacionado à pressão dos pneus, a diferenças entre eles, à geometria da suspensão ou a outros fatores.Para observar os sintomas, dirija em uma via plana e segura, sem soltar o volante. O caimento lateral da pista também pode influenciar a trajetória do carro.Quais sinais podem indicar desalinhamento?O volante fora do centro, o carro puxando para um dos lados e o desgaste irregular dos pneus podem indicar desalinhamento. O desgaste irregular pode passar despercebido e reduzir a vida útil dos pneus. Por isso, vale observar a banda de rodagem periodicamente. Continua após a publicidadeQual a diferença entre alinhamento e balanceamento?O alinhamento ajusta os ângulos das rodas conforme as especificações do fabricante do veículo e interfere na trajetória do carro e no desgaste dos pneus. O balanceamento corrige a distribuição de massa do conjunto roda e pneu e serve para evitar vibrações. O volante entortou depois de um buraco ou meio-fio?Um impacto forte pode alterar os ângulos das rodas, mas também pode deformar componentes da suspensão ou da direção. Por isso, além do alinhamento, é importante pedir uma inspeção dessas peças. Continua após a publicidadeAlguma peça da suspensão ou da direção foi trocada recentemente?Os terminais de direção e os terminais axiais fazem parte do sistema que transmite o movimento do volante às rodas. A substituição desses componentes pode alterar a geometria da direção. Por isso, o alinhamento deve ser verificado após o serviço e corrigido quando necessário, conforme as especificações do veículo. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Continua após a publicidadeHá folga, ruído ou vibração na direção?Esses sintomas podem indicar desgaste nos componentes que ligam o volante às rodas. Folga no volante, imprecisão ao esterçar e ruídos ao girar a direção como sinais de desgaste do terminal axial. Vibração, batidas ou estalos também estão entre os sintomas de terminais de direção com problema. Como a calibragem dos pneus interfere?Diferenças de pressão entre os pneus podem alterar o comportamento do carro e contribuir para que ele puxe para um dos lados. A calibragem deve ser feita com os pneus frios, seguindo os valores indicados pelo fabricante do veículo, geralmente no manual ou em uma etiqueta na carroceria. A pressão máxima indicada na lateral do pneu não é, necessariamente, a recomendada para o carro.Corrigir a pressão pode resolver certos desvios, mas não corrige ângulos de suspensão fora das especificações. Na troca de pneus, vale verificar se há sinais de desgaste irregular e se o alinhamento está dentro das especificações. Continua após a publicidadeE se o volante continuar torto depois do alinhamento?Volte à oficina que fez o serviço e informe que o volante não ficou centralizado. Peça o relatório das medições, quando disponível, para conferir os resultados. Se o problema persistir, solicite uma nova avaliação: pode ser necessário verificar outros componentes da direção, da suspensão, dos pneus ou o próprio procedimento de alinhamento.Quando parar de dirigir e pedir assistência?Se o volante apresentar folga excessiva, a direção ficar difícil de controlar ou o carro começar a desviar bruscamente, pare em um local seguro e solicite assistência. Após um impacto forte, também é importante investigar possíveis danos na suspensão ou na direção. Se houver dúvida sobre a segurança do veículo, não continue dirigindo e considere solicitar um guincho. Continua após a publicidadeO que pedir na oficina?Descreva quando o volante entortou e se houve impacto, troca de peças ou de pneus. Essas informações ajudam o mecânico a direcionar o diagnóstico. Peça que a suspensão e a direção sejam inspecionadas antes do alinhamento e, depois do serviço, observe em uma via plana e segura se o volante ficou centralizado.QUATRO RODAS+IA: Este conteúdo de serviço foi produzido com auxílio de inteligência artificial e supervisão humana.Por que carro elétricos não têm painéis solares no teto para recarregar as baterias? Publicidade