'Cemitério de Navios' na Baía de GuanabaraO acidente que fechou a Ponte Rio-Niterói completa quatro anos neste sábado (14). Desde então, o problema do chamado “cemitério de navios” na Baía de Guanabara continua sem solução.Em 2022, o navio graneleiro São Luiz se soltou da âncora durante uma ventania e bateu na estrutura da ponte. O episódio trouxe à tona um problema que já existia havia anos: a presença de embarcações abandonadas na Baía de Guanabara.Um dos pontos mais críticos fica no Canal de São Lourenço, nas proximidades da Ilha da Conceição, entre os municípios de Niterói e São Gonçalo. A região reúne mais de 80 embarcações enferrujadas e completamente abandonadas.✅Clique aqui para seguir o canal do g1 RJ no WhatsApp É nessa área que foi construído o Terminal Público Pesqueiro de Niterói, resultado de uma obra de milhões de reais que deveria gerar empregos para a região, mas nunca entrou em funcionamento. Atualmente, o local está cercado por lixo marítimo.Segundo o Movimento Baía Viva, organização socioambientalista formada por pesquisadores, ecologistas e defensores do meio ambiente e pioneira na defesa da Baía de Guanabara, o conceito de “cemitério de embarcações” nas águas da baía foi criado pelo próprio movimento em 1992, durante a Conferência das Nações Unidas sobre Meio Ambiente e Desenvolvimento, a ECO-92.Na época, os pesquisadores já apontavam o trecho do Canal de São Lourenço como o mais crítico. A região concentrava barcos, chatas e rebocadores abandonados ou afundados, com vazamentos de poluentes industriais, como óleos, tintas e graxas, que ameaçavam a biodiversidade marinha.Embarcação bateu na Ponte Rio-Niterói em novembro de 2022ReproduçãoSem data para retiradaDesde então, diversas medidas foram anunciadas, incluindo estudos e ações para dragar a área mais afetada. Grandes navios fundeados no meio da Baía de Guanabara chegaram a ser removidos, mas a retirada das embarcações abandonadas no trecho mais crítico, o Canal de São Lourenço, ainda não tem data para começar.Pouco depois do acidente na Ponte Rio-Niterói, em 2022, o Movimento Baía Viva apresentou uma representação ao Ministério Público Federal (MPF) para cobrar providências dos órgãos responsáveis.Carcaças de navios na Baía de GuanabaraReprodução/TV GloboA iniciativa buscava garantir a retirada dos cascos abandonados e cobrar o cumprimento das obrigações previstas em uma decisão da Justiça Federal. A representação resultou na proposição, pelo MPF no Rio de Janeiro, de uma Ação Civil Pública (ACP).Segundo Sergio Ricardo Potiguara, cofundador do Movimento Baía Viva, o governo do estado descumpriu o prazo estabelecido pela Justiça Federal para iniciar a retirada das embarcações abandonadas na Baía de Guanabara. O planejamento previa o começo da operação em 1º de agosto, mas, segundo ele, nenhuma remoção foi realizada.O especialista também afirma que o acúmulo de barcos e o assoreamento prejudicam diretamente a atividade pesqueira, além de representarem risco de contaminação da água e da vida marinha.“A presença das embarcações ali provoca o aumento do assoreamento, a perda de profundidade da baía, aquela lama, o sedimento se acumula, e as embarcações de pesca estão atoladas dentro do mar. O pescador não consegue ali fazer o trabalho dele. Isso gerou um empobrecimento, um impacto social nas comunidades pesqueiras”, disse.Marinha mapeou embarcações abandonadasA Marinha, por meio da Capitania dos Portos, mapeou todas as embarcações abandonadas, com informações sobre a localização exata — latitude e longitude — e fotografias. O relatório foi entregue ao MPF e ao governo estadual para subsidiar o processo de retirada dos barcos.Em nota, o Instituto Estadual do Ambiente (Inea) informou que ainda trabalha na “consolidação das informações técnicas” sobre as embarcações abandonadas. Segundo o órgão, os dados vão servir de base para o planejamento e a logística das próximas etapas. Ainda não há previsão para o início das remoções.Prefeitura de Niterói investiu em dragagemA Prefeitura de Niterói afirma que, embora a responsabilidade pela dragagem da região seja dos governos estadual e federal, investiu cerca de R$ 162,5 milhões na primeira fase da dragagem do Canal de São Lourenço, concluída entre 2024 e 2026.Segundo o município, a obra retirou aproximadamente 1,6 milhão de metros cúbicos de sedimentos e aumentou de 7 para 11 metros a profundidade do canal, no trecho entre a Ponte Rio-Niterói e a área portuária.A prefeitura planeja agora uma segunda etapa, em cooperação com os governos estadual e federal, para retirar as embarcações afundadas nas proximidades da Ilha da Conceição.Embarcações abandonadas na Baía de GuanabaraReprodução/TV Globo