Representante das montadoras no Brasil, o presidente da Anfavea Igor Calvet prevê uma alta para o preço dos automóveis com a reforma tributária, prevista para entrar em vigor a partir de 2027.Em entrevista coletiva realizada nesta quarta-feira (11), o executivo da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores disse estar preocupado com a alíquota da Contribuição sobre Bens e Serviços (CBS), imposto que irá substituir o Pis e Cofins. As fabricantes esperavam algo em torno de 9%, mas a alíquota de referência fixada pelo Tribunal de Contas da União (TCU) foi de 11,3%. O percentual, no entanto, ainda depende de uma resolução do Senado e não corresponde ainda à alíquota final. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. “O que pode trazer uma diferença [de preço] e pressionar um pouco pra cima, na minha visão, é que não há definição ainda da CBS. A gente esperava uma neutralidade de 9%, 9,25%, e o que nós vimos e lemos é 11%, o que o TCU publicou… Isso representa de fato um aumento de carga se vier a se concretizar. Por conta disso, pode-se esperar, não um recuo, mas uma readequação do mercado”, afirma Igor Calvet, durante a coletiva. Continua após a publicidadeCalvet também desassociou uma alta de preços devido o Imposto Seletivo (IS), outro novo tributo que vai substituir parcialmente o IPI na reforma tributária. O presidente da Anfavea mostrou-se satisfeito com o IS por ser uma transição baseada no IPI Verde, que já era praticado.Venda de carros na Cidade do Automóvel em BrasíliaRafa Neddermeyer/Agência Brasil Continua após a publicidadeReforma tributária para o setor pode ser adiadaAs alíquotas dos impostos precisariam ser votadas pelo Congresso Nacional e se tornarem lei antes do final do ano, o que não foi feito ainda.“As alíquotas deveriam ter sido definidas respeitando a noventena, 90 dias para o contribuinte se adaptar aos impactos dos tributos… O IS, como é um tributo que ainda será regulamentado de fato e virar lei, ele tem que respeitar a noventena. Se isso não for feito esse ano, tem outro princípio constitucional que é o da anterioridade anual. Isso pode não ocorrer em 2027 e só apenas em 2028”, conforme explica Pedro Poceiro, diretor da Loureiro Poceiro Contabilidade. A medida pode virar um imbróglio jurídico e a reforma valer apenas em 2028.A Anfavea já havia apontado esse possível “problema” em coletivas anteriores. Agora, diz que não pleiteia a postergação da reforma, mas que ela seria bem-vinda. Continua após a publicidadeQual a diferença entre câmbio automático, CVT e dupla embreagem?“A Anfavea, formalmente, não está pleiteando a postergação da reforma tributária. Eu digo formalmente porque nossa grande parceira, a Fenabrave tem já conversado e entende que é preciso postergar”, explicou Calvet. “Se ela [postergação] vier, nós vamos manter o debate dentro da Anfavea. Também será bem-vinda a postergação da reforma tributária. O que nos preocupa hoje é o aumento da carga de CBS… Quando teve o Carro Sustentável, a demanda aumentou. O que a reforma tributária pode fazer é aumentar o imposto, por tanto a demanda vai cair”, completa o presidente da Anfavea. Publicidade