A Azul (AZUL3) reportou prejuízo líquido de R$ 164,5 milhões no terceiro trimestre de 2026 (3T26), uma redução de 74,5% no prejuízo de R$ 644,2 milhões registrados no mesmo período do ano anterior.Já o lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda) somou R$ 1,2 bilhão no período, uma queda de 39,4% na comparação anual. A margem Ebitda recuou 13,3 pontos percentuais, para 21,4% no terceiro trimestre deste ano. A receita líquida total somou R$ 5,6 bilhões, recuo de 1,8% na comparação com o mesmo período em 2025. A Azul chama atenção para o resultado mesmo com capacidade 6,9% menor.No período, o RASK (receita por assento quilômetro disponível) chegou a R$ 47,2 centavos e o PRASK (receita de passageiros por assento-quilômetro disponível) alcançou R$ 43,6 centavos, com altas de 5,5% e 5,6%, respectivamente, na comparação anual.Em comparação com o segundo trimestre deste ano, as receitas operacionais aumentaram 13,2%, ou R$ 657 milhões, com uma capacidade 4,0% maior, beneficiadas pelos reajustes tarifários implementados para compensar parcialmente os preços mais elevados de combustível.No terceiro trimestre de 2026, as despesas operacionais totalizaram R$ 5,1 bilhões, um aumento de 13,6% comparado ao mesmo período em 2025, principalmente devido aos maiores preços do combustível. Outros números da AzulDe acordo com a mensagem da administração, o terceiro trimestre mostrou que a transformação da Azul está funcionando. “Estamos cumprindo as promessas que fizemos ao sair da reestruturação: fortalecer nossa posição de liquidez, redesenhar a malha em torno da rentabilidade e elevar a qualidade de nossos produtos e operações”, diz o CEO John Rodgerson no release de resultados.A Azul gerou R$ 763,6 milhões em fluxo de caixa livre recorrente no trimestre e encerrou setembro com R$ 4,1 bilhões em liquidez imediata, equivalente a 18,7% da receita dos últimos 12 meses e 11,8% acima do registrado no segundo trimestre. Durante o período, a aérea destaca que realizou pagamentos de aproximadamente R$ 1,2 bilhão em obrigações de caixa planejadas, incluindo juros semestrais e pagamentos decorrentes do processo de reestruturação financeira, amortizações de dívida e depósitos de garantia. Em setembro, a Azul recebeu a primeira parcela, de R$ 1,3 bilhão, do financiamento do Fundo Nacional de Aviação Civil (FNAC). Após o encerramento do trimestre, a posição de liquidez contou com um reforço do investimento de US$ 100 milhões realizado pela American Airlines em outubro.Por dentro dos mercadosReceba gratuitamente as newsletters do Money TimesOBS: Ao clicar no botão você autoriza o Money Times a utilizar os dados fornecidos para encaminhar conteúdos informativos e publicitários.