Il Gruppo Stellantis si era assunto degli impegni industriali e occupazionali in Canada, ma a causa dei dazi imposti da Trump negli Stati Uniti e delle novità di un mercato in costante trasformazione, ha scelto di cedere l’impianto di Brampton al produttore di veicoli blindati Roshel. Una decisione che ha scatenato la furia del Governo canadese che ha subito convocato, in un incontro a Toronto, i vertici del Gruppo italofrancese, il sindacato Unifor e i rappresentanti del Consiglio federale e dell’Ontario.Mark Carney, manager e 24º Primo ministro del Canada dal 14 marzo 2025, ha tuonato che la vendita a Roshel dello stabilimento di Brampton rappresenta solo una soluzione parziale per i dipendenti. Ai media il politico ha annunciato:Il tradimento consiste nel non rispettare tutti gli obblighi verso tutti i lavoratori. È responsabilità di Stellantis.Ottawa intende far valere i propri diritti anche in relazione agli accordi sugli investimenti nella tecnologia elettrica.Una partnership oltre alla venditaStellantis ha fatto spallucce e ha deciso di vendere a Roshel, produttore canadese di veicoli blindati per uso militare, lo stabilimento di Brampton fermo dal 2023, e le relative attrezzature. Non sono state comunicate le somme dell’affare, in dirittura d’arrivo entro fine anno, tuttavia l’azienda subentrate, in base a quanto sancito sulle colonne di Milano Finanza, potrebbe riassumere tra 700 e 1.000 ex dipendenti e riaffittare a Stellantis circa un quarto della factory.Le due realtà hanno avviato una collaborazione strategica per valutare le opportunità nel settore della difesa, attraverso il lancio di soluzioni avanzate per veicoli e servizi destinati al mercato globale. Per il colosso nato dalla fusione tra FCA e PSA, la recente vendita permetterà di riorganizzare la capacità produttiva in Nord America e consentirà di aprire nuove attività in un nuovo ambito. Nei piani strategici Brampton diventerà un centro produttivo per il Canada e i Paesi alleati.[caption id="attachment_278218" align="alignnone" width="1200"] Stellantis: la posizione di Antonio Filosa[/caption]Obiettivo UsaStellantis ha intenzione di portare la produzione della nuova Jeep Compass nell’impianto statunitense di Belvidere, in Illinois, inizialmente prevista in Ontario. La reazione del sindacato Unifor è stata sin da subito veemente e il Governo canadese ha chiesto in cambio circa 140 milioni di euro di fondi pubblici. Il premier Mark Carney ha palesato la necessità di una azione immediata per aiutare gli oltre 2.000 lavoratori di Brampton, in sospensione da 3 anni.Nel 2022 Ottawa aveva ufficializzato contributi federali fino a 529 milioni di dollari canadesi per i due impianti, mentre un altro accordo riguardava gli incentivi alla fabbrica di batterie NextStar di Windsor. In sostanza il Gruppo guidato da Elkann e Filosa aveva approfittato dei contributi, ma poi non ha mantenuto le opportune promesse. Ora l’annuncio della cessione dello stabilimento e delle attrezzature a Roshel per un importo non comunicato, ha causato l’ennesimo terremoto.L’amministratore delegato Antonio Filosa ha garantito che il Gruppo troverà con Unifor una soluzione equa per i lavoratori coinvolti. Il sindacato, che rappresenta oltre 9mila operai Stellantis in Canada, ha chiesto garanzie anche sul futuro degli stabilimenti di Windsor ed Etobicoke, ma non ci sono orizzonti positivi. I rapporti rimarranno tesi finché non si troverà un definitivo accordo che in qualche modo dovrebbe salvaguardare gli oltre 2.000 dipendenti.Il medio gamma che accontenta tutti? Nothing Phone (3a), compralo al miglior prezzo da Aliexpress.com a 330 euro. CLICCA QUI PER CONTINUARE A LEGGERE