ИноСМИ теперь в MAX! Подписывайтесь на главное международное >>> Согласно анализу данных Kpler о морских перевозках, который провела и опубликовала 12 ноября организация Urgewald, с января по октябрь в порты ЕС поступило 177 партий грузов с Ямала общим объемом 12,89 миллиона тонн, что на 6,3% больше, чем годом ранее. Оценочная сумма счетов оказалась примерно на 1,5 миллиарда евро — или 21% — больше, чем 7,2 миллиарда евро, которые, по оценкам группы, пришлись на весь 2025 год. При этом на долю Европы пришлось 81% зарегистрированных поставок проекта. Примерно каждые 1,7 дня в порт Евросоюза прибывал груз в рамках "Ямал СПГ". "Досрочная победа": Россия выходит на переговоры с козырем в рукаве Эти данные подтверждают, что сегодня Европа по-прежнему остается незаменимым покупателем газа с Ямала — когда до вступления в силу 1 января 2027 года полного запрета ЕС на импорт российского СПГ по действующим долгосрочным контрактам осталось 50 дней. Ограничения на краткосрочные контракты действуют с 25 апреля, однако закупки стран блока продолжали расти на протяжении всего года. Из-за блокировки Ормузского пролива и газового кризиса, который привел к истощению запасов в Европе, покупатели приобретали каждый доступный груз. Свою роль сыграли и более высокие цены: стоимость поставок растет быстрее, чем объемы. В октябре европейские порты приняли десять партий СПГ общим объемом 705 591 тонну. Их стоимость оценивается в 839 миллионов евро. По сравнению с сентябрем объем поставок сократился примерно на 11%, однако расходы на закупку выросли на 2,6% из-за повышения среднемесячной цены газа на нидерландской торговой площадке TTF (крупнейшем газовом хабе Европы) с 75,34 до 86,79 евро за МВт·ч. На долю Франции пришлось 70% октябрьского объема поставок в ЕС: семь партий прибыли в Дюнкерк и Монтуар, Испания получила две партии в Бильбао, а Нидерланды — одну в Роттердаме. Бельгийский терминал Зебрюгге, который в августе, сентябре и октябре не принимал поставки в рамках "Ямала", тем не менее оставался крупнейшим отдельным терминалом в ЕС за десять месяцев. Сюда поступило 42 партии общим объемом около 3,1 миллиона тонн. В июле Бельгия находилась в полной зависимости от российского СПГ, поскольку в результате войны в Персидском заливе поставки из Катара прекратились. "Ориентировочная сумма счета Европы за СПГ с Ямала в этом году стремительно приближается к ошеломляющим 10 миллиардам евро, — заявил Себастьян Роттерс, специалист по санкциям в организации Urgewald. — Осталось всего 50 дней до вступления в силу январского запрета, и Европа должна стоять на своем. Никакого отступления, никаких новых исключений и никаких спасательных кругов для этой торговли". Зимой запрет ударит по "Ямалу" сильнее всего. Завод, которым руководит российская компания "Новатэк" (MOEX: NVTK), зависит от небольшого флота танкеров ледового класса Arc7, а близлежащие европейские порты позволяют им быстро разгружаться и возвращаться обратно. В декабре из-за льда суда, которые не соответствуют классу Arc7, не могут приближаться к полуострову Ямал. По данным Urgewald, с 2018 года в период с ноября по май по Северному морскому пути на восток прошло всего 11 грузов на танкерах класса Arc7. Без Европы России пришлось бы перевозить газ по более длительным маршрутам с более высокими затратами. Несколько танкеров класса Arc7 в этом году были отремонтированы на датской верфи, и теперь они могут продолжать работу и после вступления запрета в силу. Севморпуть обрел второе дыхание. Европа лишилась выгодного маршрута Некоторые европейские покупатели по-прежнему ищут способы обойти запрет. Испанская компания Naturgy, у которой есть контракт на поставку около 2,5 миллионов тонн в год в рамках "Ямал СПГ" до 2041 года, 29 октября заявила, что считает возможным продолжить закупки российского газа, перенаправляя предназначенные для нее партии на рынки за пределами ЕС. Россия уже поворачивает на восток: в октябре она отгрузила рекордные 3,42 миллиона тонн СПГ, поскольку Китай закупил больше партий у попавшей под санкции компании "Арктик СПГ-2" — другого арктического проекта компании "Новатэк". Данные Urgewald представляют собой приблизительные оценки, рассчитанные путем умножения количества тонн, поставленных за каждый месяц, на коэффициент 13,7 МВт·ч на тонну и среднемесячную цену газа на TTF. При этом не учитываются контрактные скидки, расходы на транспортировку, переработку, налоги или перепродажу, а также не оцениваются прибыль "Новатака" или доходы России. Данные охватывают только "Ямал СПГ", но не "Арктик СПГ-2" и другие проекты России по производству СПГ. Ранее в этом году организация Urgewald установила, что импорт ЕС в рамках "Ямал СПГ" за первые девять месяцев достиг рекордного уровня в 12,2 миллиона тонн.