A falsa notícia do carro elétrico chinês que custaria R$ 9.900 no Brasil, que tomou as redes socias nos últimos dias, misturou dois modelos diferentes: Aima A05 e Wuling Hongguang Mini EV. É difícil precificar um veículo importado porque o seu valor final de venda depende de muito fatores, mas em uma comparação rápida com o preço do BYD Dolphin Mini vendido na China, em uma projeção mais realista, os modelos custariam entre quatro e sete vezes mais do que o divulgado.–Aima/DivulgaçãoPara entender melhor a distorção, basta observar o BYD Dolphin Mini como referência de mercado. Comercializado na China entre 69.900 yuans (R$ 59.046 no câmbio atual) e 85.900 yuans (R$ 72.561 no câmbio atual), o compacto chega às lojas brasileiras por R$ 119.990 após impostos e logística.Aplicando essa proporção sobre o Wuling de quatro portas, que é fabricando por meio de uma parceria da SAIC com a General Motors na China, e vendido 44.800 yuans (R$ 37.843 ao câmbio atual), o valor no Brasil ficaria entre R$ 69.000 e R$ 77.000.Os melhores carros elétricos até R$ 150.000 para comprar em 2026 Continua após a publicidadeJá o Aima A05 é realmente um microveículo em estudos de viabilidade técnica para o mercado brasileiro, mas com preço estimado pela própria fabricante entre R$ 47.000 e R$ 49.000. A confusão causada pelos usuários surgiu da conversão cambial direta e sem impostos do valor anunciado em plataformas de atacado chinesas, como o Alibaba.–Aima/DivulgaçãoAs vendas oficiais do modelo permanecem indefinidas devido às normas de segurança viária do Conselho Nacional de Trânsito (Contran). A marca estuda trazê-lo tanto para circulação em áreas privadas quanto para vias públicas urbanas, dependendo do processo de homologação veicular para obter autorização nas ruas. Continua após a publicidadeA problemática está na ausência de equipamentos mandatórios de segurança aqui no Brasil, já que o projeto não oferece airbags frontais nem sistema de freios com ABS.Como é o Aima A05?–Aima/DivulgaçãoO Aima A05 é um micro veículo elétrico com motor de 4,5 cv, velocidade máxima limitada a 45 km/h e bateria de 7 kWh, que dá direito a até 60 km de autonomia. Continua após a publicidadeCom 2,61 m de comprimento, 1,40 m de largura e 1,64 m de altura sobre rodas de aro 12, o carro elétrico adota suspensão dianteira McPherson e eixo de torção traseiro. A recarga completa demora cerca de oito horas. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Como é o Aima Wuling Hongguang Mini EV da SAIC-GM?Produzido pela parceria entre SAIC e General Motors, o Wuling Hongguang Mini EV de quinta geração é um veículo convencional, de quatro portas que acomoda até quatro pessoas. Continua após a publicidade–Wuling/DivulgaçãoCom 3,27 m de comprimento, 1,52 m de largura e 1,58 m de altura, ele traz airbags duplos, freios ABS e controle eletrônico de estabilidade (ESC). Ou seja, ao contrário do microveículo Aima A05, o modelo da Wuling cumpre os requisitos básicos de segurança veicular exigidos pela legislação brasileira.–Wuling/Divulgação Continua após a publicidadeSob o capô, uma unidade elétrica dianteira entrega 30 kW, equivalentes a 41 cv, permitindo atingir 101 km/h de velocidade. O modelo é vendido em duas configurações: uma com a bateria de 6,2 kWh, com alcance declarado de 205 km no ciclo chinês CLTC, e outra de 25,1 kWh, chegando a 301 km. O Wuling tem carga rápida, e chega de 30% a 80% da carga em 35 minutos. Publicidade