O Honda Civic Type R 2027 estreia no mercado norte-americano com atualizações visuais, mecânicas e tecnológicas. A marca japonesa aplicou mudanças pontuais no hatch para celebrar o trigésimo aniversário da sigla globalmente, além da marca de dez anos de atuação do modelo nos Estados Unidos.O foco das melhorias na sexta geração está na eficiência aerodinâmica, no arrefecimento do motor e em um pacote de conectividade ampliado.A principal razão por trás da reestilização é extrair ainda mais desempenho sob uso severo em autódromos. Para isso, os engenheiros desenharam um novo para-choque frontal que acomoda uma abertura de grade maior e um splitter dianteiro mais profundo. O formato ajuda a reduzir a turbulência e aumentar a velocidade do fluxo de ar direcionado ao cofre mecânico, o que previne o superaquecimento do conjunto durante a condução no limite.–Divulgação/Honda Continua após a publicidadeNa dinâmica veicular, a fabricante recalibrou o amortecimento da suspensão ativa quando o modo +R é selecionado. O ajuste promete um contato mais firme e constante dos pneus com o solo, reduzindo a aspereza contra imperfeições da via. A sensação do pedal de freio ficou mais direta graças a uma nova mola de compensação no sistema, e o mecanismo de punta-tacco automático (Rev Match) está mais rápido, garantindo reduções de marcha mais precisas.Dinâmica e rendimento térmico aprimoradosSob o capô, o hatch preserva o motor de quatro cilindros 2.0 turbo (K20C), que entrega 319 cv de potência máxima. Ele trabalha associado exclusivamente ao câmbio manual de seis marchas, exclusividade do modelo no seu segmento. A tampa do motor tem um desenho inédito, resgatando a identidade das primeiras gerações vendidas no Japão. O modelo registra médias de consumo de 9,3 km/l na cidade e 11,9 km/l na rodovia.–Divulgação/Honda Continua após a publicidadeNo visual externo, o catálogo ganha a inédita tonalidade cinza Meteorite metálico. A paleta segue oferecendo as opções azul Boost perolizado, cinza Sonic perolizado e o branco Championship, tom emblemático da divisão de competições da montadora.Cabine digitalizada e novos itens de segurançaPor dentro, o hatch adota elementos voltados à conveniência no trânsito urbano. Os bancos esportivos dianteiros contam agora com aquecimento em três níveis. Os assentos trazem um novo padrão de perfuração no revestimento vermelho em Ultrasuede, o que amplia a ventilação do tecido e evita que o corpo do motorista escorregue em curvas fechadas.–Divulgação/Honda Continua após a publicidadeO ambiente recebeu painéis com textura diamantada, enquanto a porção superior do quadro de instrumentos traz acabamento em camurça sintética para evitar reflexos no para-brisa. O pomo da alavanca de marchas em alumínio exibe um tom de cinza escurecido, combinando com os comandos do ar-condicionado. Na parte tecnológica, a principal adição é o sistema Google integrado, que oferece navegação nativa e uma assistente virtual mais intuitiva, além de duas portas USB-C no console central.–Divulgação/Honda Continua após a publicidadeO pacote de segurança passa a reconhecer pedestres e motocicletas com maior exatidão. O controle de cruzeiro adaptativo opera com respostas de aceleração mais naturais, e a permanência em faixa foi recalibrada para lidar com desníveis no asfalto. Um novo freio pós-colisão ajuda a mitigar danos secundários em acidentes.Chegada ao mercado e expectativa localA linha atualizada chega às concessionárias americanas a partir de outubro de 2026. O preço sugerido começa em US$ 48.695, ou aproximadamente R$ 265.387 na conversão direta. O esportivo custa R$ 429.000 no Brasil. Publicidade