A BYD finalmente traz o segundo modelo da Denza ao Brasil, iniciando as vendas oficiais do Denza Z9 GT nas concessionárias, encerrando o período de pré-venda iniciado durante o último Salão do Automóvel. O modelo chega ao mercado nacional em configuração atualizada, com desempenho superior ao prometido inicialmente, mas cobra mais por isso, tabelado a R$ 670.000 (aumento perante os R$ 650.000 originais).A divisão de luxo da fabricante chinesa ajustou a estratégia para o lançamento oficial. Se a primeira unidade entregue no país, de propriedade do piloto Felipe Massa, tinha 952 cv, a versão final salta para 1.155 cv. O movimento mostra a intenção de brigar de frente com modelos de alto custo, como o Porsche Taycan.–Divulgação/Denza Continua após a publicidadeO conjunto elétrico utiliza um motor dianteiro e dois traseiros, garantindo tração integral e vetorização de torque. A força total atinge 123,5 kgfm, permitindo que o carro acelere de 0 a 100 km/h em apenas 2,7 s. A velocidade máxima fica em 270 km/h, cifras elevadas para um veículo que pesa quase três toneladas.Para lidar com essa massa, a engenharia aplicou soluções complexas de chassi. A suspensão pneumática adaptativa trabalha em conjunto com o eixo traseiro direcional, capaz de esterçar as rodas em até 20 graus. Esse sistema permite manobrar o veículo quase sobre o próprio eixo ou deslocá-lo lateralmente, recurso útil para compensar o porte avantajado em vagas apertadas.–Divulgação/Denza Continua após a publicidadeConstruído sobre a plataforma e³, o modelo mede 5,18 m de comprimento e possui 3,12 m de distância entre os eixos. O espaço beneficia os ocupantes do banco traseiro, que contam com piso plano, massageador, ventilação e aquecimento. O porta-malas, porém, oferece 495 litros, volume contido considerando a proposta familiar.–Divulgação/Denza Continua após a publicidadeA cabine troca os botões físicos por amplas superfícies digitais. O painel agrupa um quadro de instrumentos de 13,2 polegadas, uma multimídia central de 17,3 polegadas e um visor dedicado ao passageiro. O pacote traz carregadores por indução duplos, retrovisor digital e sistema de áudio Devialet com 20 alto-falantes, buscando atrair clientes acostumados ao padrão germânico de montagem.Bateria de carro elétrico dura mais que o previsto; veja o que analisar nos usadosA bateria Blade integrada à carroceria possui 122,4 kWh de capacidade, fornecendo alcance de 658 km no otimista ciclo europeu NEDC. Na prática brasileira, o número deve cair de forma considerável após a aplicação da metodologia do Inmetro. O sistema elétrico suporta carregamento ultrarrápido, recuperando de 10% a 70% da energia em 5 minutos. Continua após a publicidade Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Custando R$ 670.000, o modelo busca seduzir um comprador que normalmente não consideraria uma marca estreante nesse segmento. Seu principal concorrente é o Porsche Taycan, que parte de R$ 1.080.000 na versão 4S Cross Turismo. O principal argumento do Z9 GT é entregar mais por menos. O chinês tem 1.155 cv, mais do que a versão Turbo GT Weissach do Taycan, com 1.034 cv e vendida por R$ 1.690.000. Publicidade