Nunca houve uma oferta tão grande de marcas e modelos de automóveis à venda no Brasil. Sete novas marcas estrearam desde o último Melhor Compra: Avatr, Denza, GAC, Geely, Jetour, Leapmotor e MG Motor, todas chinesas. As duas primeiras não puderam ser consideradas, pois ainda não testamos seus carros. Para definir as melhores compras em 32 categorias, nossa equipe considerou os preços de tabela, equipamentos, resultados dos nossos testes de desempenho e consumo, e comparativos. Ainda ponderamos os custos de seguro, revisões e das peças, além da desvalorização e a nossa própria experiência com tais carros. O levantamento foi feito em julho e, como ocorre todos os anos, modelos lançados no mês ficam de fora pela dificuldade de uma avaliação criteriosa, tanto no que diz respeito ao contato com o veículo quanto à apuração dos valores considerados. Continua após a publicidadeA dinâmica de algumas categorias mudou. O vencedor entre os carros até R$ 100.000 não foi um 1.0 manual, mas um turbo e automático. Se em 2025 só havia picapes médias manuais até R$ 250.000, neste ano, todas são automáticas. Ainda criamos uma categoria para carros elétricos mais baratos, abaixo de R$ 150.000, dado o aumento da oferta. Vamos aos grandes ganhadores!Como ler este GuiaPREÇO – O valor utilizado como referência é sempre o que consta na tabela oficial divulgada pelo fabricante ou importador válido em junho de 2026.DESVALORIZAÇÃO – Calculada pela Suiv (Sistema Unificado de Informações Veiculares), a taxa indica quanto um modelo zero-km perdeu valor em até 12 meses. Continua após a publicidadeSEGURO – O perfil QUATRO RODAS é de homem casado, 35 anos, sem filhos, com garagem em casa e no trabalho, ambos em São Paulo. Os valores são para bônus zero e com franquia integral.PEÇAS – Cesta com os itens mais utilizados na manutenção e comumente atingidos em pequenas colisões. Preços fornecidos pela Suiv (Sistema Unificado de Informações Veiculares).REDE – Número de autorizadas da marca informado pela fábrica. Continua após a publicidadeEQUIPAMENTOS – Itens de série, indicados pelas siglas ACC (controle de cruzeiro adaptativo), AB (airbag seguido pelo número), ADAS (frenagem de emergência, assistente ou alerta de faixa, alerta de ponto cego, no mínimo dois), AUT (câmbio automático), EST (auxílio de estacionamento, como sensor ou câmera de ré), ESP (controle de estabilidade), MUL (multimídia) e S&S (start-stop).REVISÕES – Valor das inspeções no plano de manutenção pelo fabricante ou importador considerando todas as revisões necessárias até os 60.000 km. Algumas marcas não estabelecem revisões fixas ou vendem contratos de serviço.Parceiros que colaboraram no Melhor Compra 2026Tex – parte da serasa experian Continua após a publicidadeÉ o braço estratégico para o mercado de seguros da Serasa Experian, a primeira e maior datatech do Brasil. É especializada em soluções para corretores e seguradoras. SUIV (Sistema Unificado de Informações Veiculares) Continua após a publicidadeÉ uma empresa de consultoria automotiva, segurança viária e sistemas automotivos (https://www.suiv.com.br). Parceira da QUATRO RODAS também no Prêmio Melhor Valorde Revenda, fornece preços de peças de reposição e índices de desvalorização.Carros até R$ 85.000Citroën C3 Live Go 1.0 • R$ 76.990 •–Divulgação/Quatro RodasAinda há carros simples à venda no Brasil e o Citroën C3 Live Go é um deles. Sua modesta lista de equipamentos inclui ar-condicionado, direção elétrica, chave canivete e computador de bordo. Se fizer questão de central multimídia, alto-falantes, ajuste de altura do banco do motorista, será necessário desembolsar mais R$ 10.000 pela versão Live Plus. Pode valer a pena, pois as grandes vantagens do C3 é o melhor espaço interno, o porta-malas de 315 litros e a boa estabilidade combinados ao motor 1.0 Firefly de 75 cv, que se mostrou confiável após rodar 100.000 km no teste de Longa Duração. É o que melhor cumpre a missão de ser o carro da casa.Bolsa de ValoresDesvalorização -11%Seguro R$ 2.572Rede 164Equipamentos ESP, AB2PeçasAmortecedores dianteiros R$ 1.419 Pastilhas de freio R$ 690 Kit de embreagem R$ 2.182 Farol esquerdo R$ 1.110 Para-choque dianteiro R$ 2.878 Retrovisor esquerdo R$ 555 Total R$ 8.834Revisões10.000 km R$ 781 20.000 km R$ 1.107 30.000 km R$ 781 40.000 km R$ 1.740 50.000 km R$ 781 60.000 km R$ 1.327 Total R$ 6.517 Carros até R$ 100.000: Chevrolet Onix ECO 1.ot AT • R$ 99.990 •–Fernando Pires/Quatro RodasA Chevrolet joga com o regulamento debaixo do braço. O Onix Eco não é flex, seu motor 1.0 turbo de 115 cv só queima etanol, para aproveitar uma redução automática de 0,5% no IPI, calculado sobre a alíquota-base de 6,3%. Esse ajuste faz dele o único automático à venda no Brasil abaixo de R$ 100.000 – custa R$ 3.000 a menos que a versão 1.0 aspirada com câmbio manual. A central multimídia de 8”, a câmera de ré e a chave presencial provam que a lista de equipamentos até tem algum conteúdo a mais para esta versão não ser considerada tão básica. No entanto, grande parte do seu público será de empresas preocupadas com a pegada de carbono.Bolsa de ValoresDesvalorização -1,4%Seguro R$ 1.666Rede 550Equipamentos ESP, MUL, AB6, S&SPeçasAmortecedores dianteiros R$ 1.666 Pastilhas de freio R$ 1.034 Kit de embreagem – Farol esquerdo R$ 3.038 Para-choque dianteiro R$ 1.963 Retrovisor esquerdo R$ 1.230 Total R$ 8.931Revisões10.000 km R$ 420 20.000 km R$ 788 30.000 km R$ 704 40.000 km R$ 880 50.000 km R$ 796 60.000 km R$ 788 Total R$ 4.376 Carros até R$ 120.000: Honda City Sedan 1.5 flex Lx • R$ 117.500 •–Divulgação/Quatro RodasAs versões podem até ter mudado, por causa da inflação no período, mas este é o quarto ano seguido em que o Honda City é eleito a Melhor Compra desta categoria. O tempo passa, mas suas qualidades permanecem.Nesta versão de entrada, não há freio de estacionamento eletrônico, saída de ar-condicionado traseira ou assistentes de segurança semiautônomos, disponíveis na versão EX, que custa R$ 20.000 mais caro. No entanto, tem central multimídia, câmera de ré e partida por botão. O motor 1.5 de 126 cv é competente e econômico e não encarece o pós-venda; o espaço interno é muito bom e o porta-malas tem 519 l.BOLSA DE VALORESDesvalorização -4%Seguro R$ 2.645Rede 210Equipamentos ESP, AB6, MUL, ESC, AUT, S&SPEÇASAmortecedores dianteiros R$ 1.261 Pastilhas de freio R$ 709 Kit de embreagem – Farol esquerdo R$ 3.018 Para-choque dianteiro R$ 1.044 Retrovisor esquerdo R$ 1.184 Total R$ 7.216REVISÕES10.000 km R$ 427 20.000 km R$ 660 30.000 km R$ 766 40.000 km R$ 1.915 50.000 km R$ 766 60.000 km R$ 1.687 Total R$ 6.221 Carros até R$ 150.000: Volkswagen Virtus TSi AT • R$ 134.390 •–Divulgação/Quatro RodasEsta é a versão do VW Virtus mais acessível com câmbio automático de seis marchas. Também é a única automática com a versão de 116 cv e 16,8 kgfm do motor 1.0 TSI, mesma usada pelo Tera. Esta versão tem frenagem de emergência, piloto automático adaptativo, instrumentos digitais, central VW Play de 10,1” e sensores traseiros, e até base de carregamento sem fio. Não tem bancos de couro. Além dos equipamentos, o Virtus tem o maior espaço interno nesta categoria e seu porta-malas tem 521 l de capacidade. Os serviços da Volkswagen não são baratos e seu farol encarece a cesta de peças, mas o carro em si justifica seu primeiro lugar.BOLSA DE VALORESDesvalorização -19%Seguro R$ 2.138Rede 520Equipamentos ESP, AB6, MUL, EST, ADAS, AUT, S&S, ACCPEÇASAmortecedores dianteiros R$ 1.705 Pastilhas de freio R$ 739 Kit de embreagem – Farol esquerdo R$ 3.281 Para-choque dianteiro R$ 1.192 Retrovisor esquerdo R$ 684 Total R$ 7.601REVISÕES10.000 km R$ 882 20.000 km R$ 978 30.000 km R$ 874 40.000 km R$ 1.808 50.000 km R$ 874 60.000 km R$ 978 Total R$ 6.394Carros até R$ 250.000: Toyota Corolla 2.0 XEI • R$ 177.590 •–Fernando Pires/Quatro RodasO Toyota Corolla resiste, enquanto o segmento de sedãs médios encolhe. O último rival direto com motor a combustão, o Nissan Sentra, está saindo de linha no Brasil. O Corolla XEi é, hoje, o mais acessível da linha e tem motor 2.0 aspirado com injeção direta e indireta de 175 cv e 21,3 kgfm. A lista de equipamentos inclui sete airbags, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, chave presencial, central multimídia de 10” e sistemas ADAS com piloto automático adaptativo. Apesar do seu porte, poderia ser mais espaçoso por dentro. Seus custos de propriedade não fogem àquilo que se vê nos compactos na mesma faixa de preço.BOLSA DE VALORESDesvalorização -12%Seguro R$ 2.679Rede 287Equipamentos ESP, AB7, MUL, EST, ADAS, AUT, S&S, ACCPEÇASAmortecedores dianteiros R$ 2.280 Pastilhas de freio R$ 825 Kit de embreagem – Farol esquerdo R$ 4.699 Para-choque dianteiro R$ 1.787 Retrovisor esquerdo R$ 1.919 Total R$ 11.510REVISÕES10.000 km R$ 585 20.000 km R$ 949 30.000 km R$ 949 40.000 km R$ 949 50.000 km R$ 949 60.000 km R$ 949 Total R$ 5.330 Carros acima de R$ 250.000: Audi A5 2.0 S Line • R$ 424.990 •–Fernando Pires/Quatro RodasO Audi A5 é bicampeão. Se em 2025 ainda tinha aura de novidade, hoje é um modelo mais maduro: na linha 2026, a versão Performance S se tornou S Line e passou a ter, enfim, chave presencial para a abertura das portas, porta-malas com abertura por gesto e câmeras de visão 360o, faltas que não fazem sentido em um carro que tem rodas aro 20” e até mesmo teto panorâmico com bloqueio solar fotocrômico. No que diz respeito ao motor, está muito bem servido: seu 2.0 TFSI a gasolina entrega 272 cv e 40,8 kgfm, estando combinado a um câmbio automático de oito marchas e à tração integral quattro, que é de série neste sedã.BOLSA DE VALORESDesvalorização -15%Seguro n/dRede 46Equipamentos ESP, AB6, MUL, EST, ADAS, AUT, S&S, ACCPEÇASAmortecedores dianteiros R$ 2.850 Pastilhas de freio R$ 4.063 Kit de embreagem – Farol esquerdo R$ 37.668 Para-choque dianteiro R$ 8.109 Retrovisor esquerdo R$ 5.097 Total R$ 57.787 REVISÕES10.000 km R$ 3.707 20.000 km R$ 4.098 30.000 km R$ 3.707 40.000 km R$ 4.098 50.000 km n/d 60.000 km n/d Total R$ 15.610 Carros Sete lugares até R$ 200.000: Chevrolet Spin 1.8 LTZ 7 AT • R$ 153.990 •–Fernando Pires/Quatro RodasEmbora seja a opção mais antiga entre os sete lugares, o Chevrolet Spin é um “porto seguro” para quem busca um carro de sete lugares. Não é o mais barato, mas os baixos custos de manutenção e seguro corroboram com sua boa fama. O motor 1.8 8V de 111 cv é considerado, por muitos, indestrutível.Conversíveis: MG Cyberster • R$ 529.800 •–Fernando Pires/Quatro RodasSim, um conversível elétrico. O MG Cyberster proporciona a experiência de um roadster legítimo à entrega de potência imediata. Não é preciso abrir mão do ronco de um motor, porque ele emula isso – seus dois motores, que somam 510 cv, são bastante silenciosos, mas divertem bastante.SUVs até R$ 120.000: Volkswagen Nivus 200 TSi Sense • R$ 119.990 •–Divulgação/Quatro RodasEsta é a categoria dos SUVs compactos que se enquadram nas isenções de IPI e ICMS para PcD, na qual muitos fabricantes retiram itens estéticos ou que podem ser substituídos por acessórios. De fato, o Nivus Sense tem rodas de aço com calotas e não sai de fábrica com câmera de ré, mas tem quadro de instrumentos digital de 8”, rack de teto, faróis e lanternas de led, sensores de chuva e crepuscular, e central VW Play sem conexão 4G. O motor é o mesmo das versões mais caras: o 1.0 TSI de 128 cv combinado com o câmbio automático de seis marchas, providencial neste segmento. Seu seguro e peças são mais baratos, também.BOLSA DE VALORESDesvalorização -5%Seguro R$ 2.080Rede 510Equipamentos ESP, AB6, EST, AUT, S&S, MULPEÇASAmortecedores dianteiros R$ 1.537 Pastilhas de freio R$ 739 Kit de embreagem – Farol esquerdo R$ 3.435 Para-choque dianteiro R$ 1.638 Retrovisor esquerdo R$ 1.164 Total R$ 8.513REVISÕES10.000 km R$ 882 20.000 km R$ 978 30.000 km R$ 874 40.000 km R$ 1.860 50.000 km R$ 874 60.000 km R$ 978 Total R$ 6.446 SUVs até R$ 150.000: Jeep Renegade Altitude T270 • R$ 129.990 •–Fernando Pires/Quatro RodasNa linha 2027 do Jeep Renegade, a versão Altitude assumiu o posto de versão de entrada e não recebeu a versão híbrida leve do motor 1.3 turbo, que segue como antes mas com potência ajustada para 176 cv – mais que suficiente para este SUV. Infelizmente, o antigo painel emborrachado, um dos seus destaques, foi substituído por um novo, de plástico duro. No entanto, ganhou quadro de instrumentos digital de 7”, ar bizona, rodas de 17”, central de 10,1” e faróis e lanternas full-led. Ele já construiu sua reputação de robustez, mas ainda contempla o comprador com seguro baixo, revisões abaixo da média e com peças de reposição menos caras.BOLSA DE VALORESValorização 3%Seguro R$ 1.960Rede 242Equipamentos ESP, AB6, MUL, EST, S&S, AUTPEÇASAmortecedores dianteiros R$ 1.519 Pastilhas de freio R$ 637 Kit de embreagem – Farol esquerdo R$ 4.641 Para-choque dianteiro R$ 4.072 Retrovisor esquerdo R$ 1.640 Total R$ 12.509REVISÕES12.000 km R$ 944 24.000 km R$ 1.059 36.000 km R$ 910 48.000 km R$ 1.093 60.000 km R$ 1.761 Total R$ 5.767 SUVs até R$ 200.000: Caoa changan Uni-T 1.5 • R$ 174.990 •–Fernando Pires/Quatro RodasVocê nem precisa usar todo o orçamento de R$ 200.000. O Changan Uni-T entrega, por muito menos, bancos de vinil, sendo os dianteiros elétricos e ventilados, teto solar panorâmico e ar-condicionado bizona com três opções de fragrâncias. As rodas aro 20” com pneus Pirelli P-Zero chamam atenção. O carro peca, porém, por não ter ajuste de profundidade na direção e por seu câmbio de dupla embreagem de sete marchas ter trocas lentas e hesitantes. O motor é um 1.5 turbo flex com 180 cv e o carro já é montado no Brasil, na fábrica da Caoa em Anápolis (GO). Seus custos estão na média, embora estejam acima dos do Renault Boreal.BOLSA DE VALORESDesvalorização -14%Seguro R$ 3.119Rede 40Equipamentos ESP, AB6, EST, ACC, MUL, S&S, AUT, ADASPEÇASAmortecedores dianteiros R$ 1.892 Pastilhas de freio R$ 1.516 Kit de embreagem – Farol esquerdo R$ 6.132 Para-choque dianteiro R$ 1.747 Retrovisor esquerdo R$ 2.183 Total R$ 13.470REVISÕES10.000 km R$ 746 20.000 km R$ 963 30.000 km R$ 1.168 40.000 km R$ 1.135 50.000 km R$ 746 60.000 km R$ 1.867 Total R$ 6.625SUVs até R$ 250.000: Honda HR-V Touring • R$ 214.000 •–Fernando Pires/Quatro RodasUm carro médio com dimensões de compacto. Esta geração do Honda HR-V até parece ser menor que a primeira e, por ser caro, custa tanto quanto a maioria dos SUVs médios – e é tão espaçoso quanto a maioria deles. A combinação do seu baixo peso com o motor 1.5 turbo de 177 cv e câmbio CVT com borboletas para trocas sequenciais (algo cada vez mais raro) para suas sete marchas fazem dele um carro muito agradável de dirigir. E foi justamente essa característica o que mais pesou a favor deste Honda na votação. Convém lembrar que a Honda deixou de praticar preços fixos nacionais para as revisões, e os valores, embora mais baixos, são para São Paulo.BOLSA DE VALORESDesvalorização -15%Seguro R$ 3.128Rede 210Equipamentos ESP, AB6, EST, ACC, MUL, S&S, AUT, ADASPEÇASAmortecedores dianteiros R$ 2.243 Pastilhas de freio R$ 794 Kit de embreagem – Farol esquerdo R$ 5.561 Para-choque dianteiro R$ 1.406 Retrovisor esquerdo R$ 1.074 Total R$ 11.078REVISÕES10.000 km R$ 426 20.000 km R$ 660 30.000 km R$ 766 40.000 km R$ 1.896 50.000 km R$ 766 60.000 km R$ 1.687 Total R$ 6.201 SUVs até R$ 300.000: Volkswagen Tiguan R-Line 350 TSI • R$ 299.990 •–Fernando Pires/Quatro RodasO Volkswagen Tiguan está de volta ao Brasil e em nova geração. Desta vez, só tem cinco lugares, mas está mais potente do que nunca: o motor 2.0 TSI tem 272 cv e está combinado a um câmbio automático de oito marchas e à tração integral. O prazer de ter força disponível a qualquer momento voltou junto.A mudança de geração proporcionou um aumento das dimensões internas e mais tecnologia para a cabine, com direito a uma central multimídia maior e melhor que a VW Play dos carros nacionais. O Tiguan é importado do México, mas isso não compromete seus custos de propriedade, que são mais baixos que os do Jeep.BOLSA DE VALORESDesvalorização -9%Seguro R$ 4.139Rede 510Equipamentos ESP, AB6, ACC, ADAS, AUT, EST, MUL, S&SPEÇASAmortecedores dianteiros R$ 1.463 Pastilhas de freio R$ 1.308 Kit de embreagem – Farol esquerdo R$ 5.123 Para-choque dianteiro R$ 3.627 Retrovisor esquerdo R$ 1.881 Total R$ 13.402REVISÕES10.000 km R$ 1.403 20.000 km R$ 1.526 30.000 km R$ 1.403 40.000 km R$ 1.578 50.000 km R$ 1.403 60.000 km R$ 1.526 Total R$ 8.839SUVs até R$ 500.000: GWM HAVAL h9 2.4TD 4×4 • R$ 335.000 •–Fernando Pires/Quatro RodasO Haval H9 se alternando com o Toyota SW4 na liderança dos SUVs diesel com chassi de longarinas. O H9 é maior (são 4,95 m de entre-eixos) e, além de ter sete lugares, a sua segunda fila ainda corre em trilhos. É muito completo e tem motor 2.4 turbo diesel com 184 cv, câmbio de nove marchas e tração 4×4.SUVs acima de R$ 500.000: BMW X3 30 xDrive M Sport • R$ 515.950 •–Fernando Pires/Quatro RodasNo visual, esta versão tem quase tudo do M50 (de 398 cv, que custa R$ 645.950), mas tem rodas aro 20” em vez de 21” e um motor quatro-cilindros em vez de um seis-cilindros. Seu 2.0 turbo MHEV 48 V tem 258 cv, mas o mesmo câmbio de oito marchas e tração integral. É divertido e chega a 100 km/h em 6,5 s. Híbridos até R$ 200.000: Geely EX5 EM-i Pro • R$ 189.990 •–Fernando Pires/Quatro RodasNas vendas, o Geely EX5 ainda engatinha. Sua versão elétrica chegou no fim de 2025, mas foi a versão híbrida plug-in, chamada EM-i, que o tornou mais interessante. A versão Pro é a mais básica, mas tem o motor 1.5 a gasolina de 100 cv auxiliado por um elétrico, com 218 cv (a potência combinada é de 262 cv), alimentado pela bateria de 18,4 kWh – a maior nesta faixa de preço. Roda 65 km em modo elétrico e recarrega a até 30 kW. Tem faróis full-led, rodas aro 18”, central com Android Auto e Apple CarPlay sem fio e ar de uma zona. Seu maior pecado é deixar os ADAS e ACC só para a versão Max (R$ 209.990). Peças e revisões são baratas.BOLSA DE VALORESDesvalorização -7%Seguro R$ 3.543Rede 40Equipamentos ESP, AB6, AUT, EST, MUL, S&SPEÇASAmortecedores dianteiros R$ 940 Pastilhas de freio R$ 1.226 Kit de embreagem – Farol esquerdo R$ 2.806 Para-choque dianteiro R$ 2.450 Retrovisor esquerdo R$ 2.629 Total R$ 10.051REVISÕES15.000 km R$ 683 30.000 km R$ 2.142 45.000 km R$ 951 60.000 km R$ 2.282 Total R$ 6.058 Híbridos até R$ 300.000: GWM Haval H6 Phev19 • R$ 248.000 •–Fernando Pires/Quatro RodasEste é um dos segmentos mais disputados entre as fabricantes chinesas, por ser onde está concentrado os maiores volumes. De um ano pra cá, o Haval H6 teve duas mudanças: primeiro no estilo, por fora e por dentro, e na dinâmica, com novos molas e amortecedores que o tornaram mais confortável, marcando o início da sua produção no Brasil. Em junho, seu motor 1.5 turbo passou a ser flex e a GWM ainda trocou o motor elétrico por um mais potente e eficiente, totalizando 326 cv e autonomia elétrica de 78 km com a mesma bateria de 19 kWh. Foram mudanças oportunas para um carro que conquistou boa reputação na venda e no pós-venda.BOLSA DE VALORESDesvalorização -16%Seguro R$ 3.662Rede 130Equipamentos ESP, AB6, ACC, ADAS, AUT, EST, MUL, S&SPEÇASAmortecedores dianteiros R$ 5.770 Pastilhas de freio R$ 2.239 Kit de embreagem – Farol esquerdo R$ 8.264 Para-choque dianteiro R$ 3.773 Retrovisor esquerdo R$ 3.355 Total R$ 23.401REVISÕES12.000 km R$ 1.149 24.000 km R$ 1.529 36.000 km R$ 1.449 48.000 km R$ 1.859 60.000 km R$ 3.729 Total R$ 9.715 Híbridos acima de R$ 300.000: GWM WEy 07 • R$ 429.000 •–Fernando Pires/Quatro RodasO que o Wey 07 entrega ao seu comprador só se encontra em carros de luxo que custam, pelo menos, o dobro. É um SUV de seis lugares, com o conforto de bancos individuais traseiros que reclinam eletricamente e são arejados por saídas de ar nas colunas e no teto. O conforto que se tem é equivalente ao de uma minivan de luxo, mas no corpo de um SUV grande. Sua suspensão não é pneumática, embora entregue conforto muito próximo.Sua motorização combina um motor 1.5 turbo a gasolina com dois motores elétricos, que totalizam 517 cv. A bateria, com 42,5 kWh, permite que rode até 128 km em modo elétrico. Elétricos até R$ 150.000: Geely EX2 Max • R$ 136.800 •–Fernando Pires/Quatro RodasDentro da sua faixa de preço, o Geely EX2 Max justifica o preço mais elevado frente ao Dolphin Mini por ser mais espaçoso (são 10 cm a mais no entre-eixos) e, nesta versão, ainda tem sistemas ADAS e piloto automático adaptativo (ACC). Sua autonomia é de 289 km, com uma bateria de 39,4 kWh. Por isso e por causa do motor mais potente (tem 116 cv), ele consegue ir um pouco além da proposta essencialmente urbana esperada de um carro elétrico de entrada, pois pode chegar aos 140 km/h. Suas peças são equivalentes às de carros nacionais com porte e potência equivalentes e ainda exigirá pouco do proprietário nas revisões até 60.000 km.BOLSA DE VALORESDesvalorização -2%Seguro R$ 3.070Rede 40Equipamentos ESP, AB6, ACC, ADAS, AUT, EST, MULPEÇASAmortecedores dianteiros R$ 1.100 Pastilhas de freio R$ 1.319 Kit de embreagem – Farol esquerdo R$ 3.767 Para-choque dianteiro R$ 2.168 Retrovisor esquerdo R$ 2.657 Total R$ 11.011REVISÕES20.000 km R$ 315 40.000 km R$ 680 60.000 km R$ 315 Total R$ 1.310 Elétricos até R$ 200.000: GWM Ora 5 • R$ 159.990 •–Fernando Pires/Quatro RodasEstreante, o Ora 5 custa R$ 10.000 mais barato que o Ora 03, sendo que é maior (2,72 m de entre-eixos contra 2,65 m) e mais potente (204 cv contra 171 cv) e a mesma bateria de 58,3 kWh proporciona 349 km de autonomia, em vez de 315 km. Mas o Ora 5 também faz sentido fora das concessionárias GWM.Por este preço, além da potência significativa e do porte de SUV médio, o Ora 5 tem teto panorâmico, sistemas ADAS com ACC, câmeras de visão 360o, som com nove alto-falantes, suspensão mais elevada e rodas aro 18”. As revisões são feitas a cada 24 meses ou dois anos, o que reduz bastante o “peso” do carro no orçamento da casa.BOLSA DE VALORESDesvalorização n/dSeguro R$ 2.897Rede 190Equipamentos ESP, AB7, ACC, ADAS, AUT, EST, MULPEÇASAmortecedores dianteiros R$ 2.307 Pastilhas de freio R$ 708 Kit de embreagem – Farol esquerdo R$ 7.636 Para-choque dianteiro R$ 7.538 Retrovisor esquerdo R$ 3.541 Total R$ 21.730 REVISÕES24.000 km R$ 839 48.000 km R$ 1.999 Total R$ 2.838Elétricos até R$ 350.000: BYD Sealion 7 • R$ 339.990 •1º BYD Sealion 7 awd • R$ 339.990 •–Fernando Pires/Quatro RodasA BYD não diz se sua intenção com o Sealion 7 é substituir o Seal, sedã do qual deriva. Este crossover elétrico custa R$ 40.000 mais caro e tem o mesmo par de motores que somam 531 cv, mas sua suspensão, embora mais elevada, é mais firme – tem todo o jeito de um carro europeu. O acabamento escuro, as costuras dos bancos em forma de losango e a distribuição dos comandos na cabine passam ar mais sofisticado, também.Se os motores levam o modelo aos 100 km/h em 4,4 s, a bateria de 82,5 kWh proporciona uma autonomia de 360 km (Inmetro), 12 km a menos que o Seal, que venceu esta categoria em anos anteriores.BOLSA DE VALORESDesvalorização n/dSeguro R$ 2.860Rede 228Equipamentos ESP, AB6, ACC, ADAS, AUT, EST, MULPEÇASAmortecedores dianteiros R$ 6.260 Pastilhas de freio R$ 2.519 Kit de embreagem – Farol esquerdo R$ 7.888 Para-choque dianteiro R$ 2.580 Retrovisor esquerdo R$ 4.280 Total R$ 23.527REVISõES20.000 km R$ 388 40.000 km R$ 2.084 60.000 km R$ 388 Total R$ 2.860Elétricos até R$ 500.000: GAC Hyptec HT Ultra • R$ 359.990 •–Fernando Pires/Quatro RodasAs chamativas portas traseiras asa de gaivota roubam a atenção, mas o Hyptec HT Ultra é um bom carro familiar, com muito espaço interno e itens de carros de luxo. A falta de potência e autonomia foi corrigida em 2026 com uma nova bateria de 83 kWh (era 72,7 kWh) e um motor de 340 cv (era 245 cv).Elétricos acima de R$ 500.000: Audi Q6 e-tron Performance Black quattro • R$ 624.990 •–Divulgação/Quatro RodasO comportamento dinâmico exemplar do Audi Q6 pode até ficar em segundo plano. É que sua arquitetura elétrica de 800 V possibilita recargas a até 270 kW na sua bateria, com 100 kWh. Os seus dois motores somam 387 cv e permitem uma autonomia de 411 km no padrão de medição do Inmetro. Esportivos até 350 CV: Toyota GR Yaris manual–Fernando Pires/Quatro RodasUma das poucas unanimidades da votação do Melhor Compra, GR Yaris é um esportivo em sua essência. A versão automática custa o mesmo que esta, com câmbio manual de seis marchas com engates justinhos e embreagem pesada. Tem painel rústico e funcional, pois peças mais bonitas pesariam mais. Pelo mesmo motivo, o teto é de fibra de carbono e a tampa do porta-malas e o capô são de alumínio. A traseira larga é explicada pelo eixo ter vindo do GR Corolla. Um motor três-cilindros 1.6 turbo com intercooler (com direito a spray de água) gera 304 cv, entregues para as quatro rodas por meio de um sistema de tração integral configurável.Bolsa de valoresRevisõesPeçasDesvalorização -7%Seguro R$ 3.940Rede 287Equipamentos ESP, AB7, ADAS, ACC, EST, MUL, S&S10.000 km R$ 70220.000 km R$ 1.53130.000 km R$ 1.06240.000 km R$ 2.30950.000 km R$ 1.06260.000 km R$ 1.281 Total R$ 7.947Amortecedores dianteiros R$ 4.132Pastilhas de freio R$ 1.148Kit de embreagem R$ 3.450Farol esquerdo R$ 9.264Para-choque dianteiro R$ 2.086Retrovisor esquerdo R$ 3.453Total R$ 23.573Esportivos até 500 CV: Porsche 911 Carrera SUm Porsche 911 Carrera S é uma opção segura para quem busca um esportivo com presença, usável no dia a dia e envolvente ao volante. Seu motor seis-cilindros boxer 3.0 turbo tem 450 cv e o câmbio é um PDK de oito marchas. A mágica está em, com esse conjunto, ser capaz de chegar aos 100 km/h em 3,5 s.Esportivos acima de 500 CV: Porsche 911 GT3U m carro de corrida que pode andar nas ruas tem ônus e bônus. O 911 GT3 sai de fábrica com o aspecto que muitos compradores de Porsche buscam, com asa enorme e partes de fbra de carbono. Mas a suspensão frme e os bancos concha são mais adequados às pistas. Tem motor 4.0 aspirado de 510 cv.Picapes leves e intermediárias até R$ 150.000: Fiat Strada 1.3 Freedom CP–Divulgação/Quatro RodasA cabine “plus”, como a Fiat chama sua cabine simples com um pouco mais de espaço interno, tem caçamba com volume de 1.354 litros e que pode transportar até 720 kg. O motor 1.3 8V de 107 cv é eficiente, apesar do câmbio manual ter suas cinco marchas bem próximas para lidar com carga. A troca da embreagem custa caro. ste é um dos carros mais vendidos do Brasil e isso em muito se deve à sua reputação. A Fiat Strada conquistou uma fama de robusta que se estendeu a esta segunda geração, lançada em 2020. A suspensão traseira com eixo rígido e molas semielípticas, mais duráveis no uso com carga, contribuem muito para isso.Bolsa de valoresRevisõesPeçasDesvalorização -15% Seguro R$ 1.929 Rede 537 Equipamentos ESP, AB210.000 km R$ 670 20.000 km R$ 864 30.000 km R$ 687 40.000 km R$ 1.687 50.000 km R$ 721 60.000 km R$ 1.041 Total R$ 5.670Amortecedores dianteiros R$ 1.339 Pastilhas de freio R$ 421 Kit de embreagem R$ 2.066 Farol esquerdo R$ 4.149 Para-choque dianteiro R$ 1.664 Retrovisor esquerdo R$ 811 Total R$ 10.450Picapes leves e intermediárias acima de R$ 150.000: Fiat Toro Volcano MHEV–Divulgação/Quatro RodasA semelhança com SUVs médios nunca foi tão grande. A versão Volcano tem rodas aro 18”, central de 10,1” vertical, base de carregamento sem fio para smartphone, bancos de couro, ar-condicionado bizona e sensores de chuva e crepuscular. Ainda tem frenagem de emergência e alerta de saída de faixa. Fiat Toro passou por reestilização em meados de 2025, mas só em maio último passou a ter o motor 1.3 turbo combinado com sistema híbrido leve 48 V, que totaliza 176 cv. O sistema reduz seu consumo em até 10% no consumo urbano, mas também acabou tornando a condução da picape mais confortável e silenciosa.Bolsa de valoresRevisõesPeçasDesvalorização -16% Seguro R$ 3.940 Rede 537 Equipamentos ESP, AB6, MUL, S&S, EST, AUT, ADAS10.000 km R$ 1.239 20.000 km R$ 1.371 30.000 km R$ 1.239 40.000 km R$ 1.251 50.000 km R$ 1.274 60.000 km R$ 2.585 Total R$ 8.959Amortecedores dianteiros R$ 1.480 Pastilhas de freio R$ 637 Kit de embreagem Farol esquerdo R$ 4.321 Para-choque dianteiro R$ 1.977 Retrovisor esquerdo R$ 1.846 Total R$ 10.261Picapes médias até R$ 250.000: GWM Poer P30 Exclusive 2.4 TD–Divulgação/Quatro RodasA Poer Exclusive distorceu a realidade das picapes médias de entrada. Tudo porque é uma picape topo de linha sendo vendida por R$ 240.000 – o que pode servir de alento para uma cesta de peças tão cara e para o custo do seguro. Seu motor é um 2.4 turbo diesel com 184 cv, com câmbio automático de nove marchas e tração 4×4. Não há economia na cabine, com duas grandes telas, ar automático bizona, bancos dianteiros elétricos ventilados e até painel emborrachado, coisa rara em picapes. No entanto, a calibração de suspensão muito firme parece mais adequada ao uso com carga do que para o dia a dia de uma picape completa.Bolsa de valoresRevisõesPeçasDesvalorização -8% Seguro R$ 6.116 Rede 130 Equipamentos ESP, AB6, MUL, S&S, EST, AUT12.000 km R$ 1.579 24.000 km R$ 1.609 36.000 km R$ 1.749 48.000 km R$ 3.779 60.000 km R$ 1.597 Total R$ 10.313Amortecedores dianteiros R$ 3.197 Pastilhas de freio R$ 1.289 Kit de embreagem Farol esquerdo R$ 9.443 Para-choque dianteiro R$ 2.367 Retrovisor esquerdo R$ 3.299 Total R$ 19.595Picapes médias até R$ 300.000: Mitsubishi Triton HPE – R$ 275.990–Fernando Pires/Quatro RodasA Triton HPE se destaca das demais pelo nível de conforto e o desempenho que proporciona em sua faixa de preço. Esta versão tem ar automático de uma zona, sensores de chuva e luminosidade, sensores de estacionamento traseiro, câmera de ré, bancos de couro – sendo o do motorista elétrico – e base de carregamento sem fio para smartphone. Tem a mesma mecânica das demais Triton, um motor 2.4 biturbo a diesel com 204 cv e bastante econômico.Após uma redução de quase R$ 30.000, a versão HPE-S também se enquadraria nesta categoria. Soma ACC, frenagem de emergência, ar bizona e quatro novos modos de condução por R$ 299.990.BOLSA DE VALORESDesvalorização-15%SeguroR$ 5.984Rede145EquipamentosESP, AB7, MUL, S&S, EST, AUTPEÇASAmortecedores dianteirosR$ 875Pastilhas de freioR$ 999Kit de embreagem–Farol esquerdoR$ 2.811Para-choque dianteiroR$ 3.442Retrovisor esquerdoR$ 1.418TotalR$ 9.545REVISÕES10.000 kmR$ 1.78920.000 kmR$ 2.19330.000 kmR$ 2.11040.000 kmR$ 2.57450.000 kmR$ 1.78960.000 kmR$ 2.515TotalR$ 12.970Picapes médias acima de R$ 300.000: Ford Ranger Limited V6 3.0 TD – R$ 346.900–Fernando Pires/Quatro RodasPelo terceiro ano consecutivo, a Ford Ranger Limited domina nesta categoria. Houve tempo, mas nenhuma picape média conseguiu superar seu nível de conforto a bordo e tecnologia.O motor V6 3.0 turbo diesel de 250 cv é casado com um câmbio automático de dez marchas e a tração é integral, e proporciona seis modos de condução. A lista de equipamentos contempla frenagem de emergência, assistente de faixa, central multimídia de 12”, freio a disco nas quatro rodas, câmera de ré e rodas aro 18”. O pacote com rodas aro 20”, câmeras de visão 360º e piloto automático adaptativo eleva seu preço em R$ 26.000.BOLSA DE VALORESDesvalorização-9%SeguroR$ 6.506Rede127EquipamentosESP, AB7, MUL, S&S, EST, AUT, ADASPEÇASAmortecedores dianteirosR$ 1.963Pastilhas de freioR$ 1.296Kit de embreagem–Farol esquerdoR$ 6.381Para-choque dianteiroR$ 9.070Retrovisor esquerdoR$ 2.886TotalR$ 21.596REVISÕES16.000 kmR$ 1.71232.000 kmR$ 3.23548.000 kmR$ 4.054TotalR$ 9.001Picapes grandes acima de R$ 300.000: Ford F-150 Lariat – R$ 560.000–Divulgação/Quatro RodasA grade e os para-choques cromados são opcionais. Quem não gosta pode comprar Lariat Black, de mesmo preço, com grade escura e para-choques na cor da carroceria. Ambas têm o mesmo conteúdo, com tampa da caçamba elétrica com degrau embutido, bancos dianteiros elétricos e ventilados, três tomadas 110 V, central de 12”, som Bang & Olufsen, rodas aro 20” e ADAS com ACC. Seu motor é o V8 5.0 de 405 cv e o câmbio automático de dez marchas tem alavanca rebatível para formar uma mesa de trabalho para o motorista sobre ela. Além disso, carrega 681 kg de carga, a maior capacidade do segmento.BOLSA DE VALORESDesvalorização-7%SeguroR$ 8.815Rede128EquipamentosESP, AB8, MUL, S&S, EST, AUT, ACC, ADASPEÇASAmortecedores dianteirosR$ 2.677Pastilhas de freioR$ 1.987Kit de embreagem–Farol esquerdoR$ 10.884Para-choque dianteiroR$ 5.566Retrovisor esquerdoR$ 6.510TotalR$ 27.624REVISÕES16.000 kmR$ 1.83732.000 kmR$ 2.22348.000 kmR$ 2.35364.000 kmR$ 2.223TotalR$ 8.636 Publicidade