A compra de um veículo seminovo ou usado continua sendo uma das alternativas mais procuradas pelos brasileiros para economizar, já que os carros zero-quilômetros costumam ter preços mais altos. Porém, o processo exige atenção com alguns pontos, principalmente relacionados às condições de conservação.Para evitar surpresas e custos não previstos na oficina logo após a aquisição, é interessante realizar uma inspeção rigorosa antes de efetuar a compra. A seguir, a CNN Brasil preparou um guia com os principais pontos que devem ser checados. Confira. Leia Mais Saúde da bateria é o novo "km" do carro elétrico usado; entenda Carro parado por anos: o que acontece com o veículo? Como avaliar a qualidade de um apartamento antes de comprar: guia prático 1. Lataria e estruturaCuidados na vistoria da lataria, mecânica, interior e documentação evitam prejuízos com reparos ocultos e ajudam o comprador a fugir de veículos adulterados ou acidentados. • MagnificA primeira análise deve ser feita com o carro limpo e em local bem iluminado, de preferência sob a luz do dia.Observe as frestas entre o capô, as portas, os para-lamas e a tampa do porta-malas. Os vãos devem ter exatamente a mesma largura ao longo de toda a extensão. Assimetrias ou folgas desiguais costumam indicar que o veículo passou por colisões e reparos estruturais.Além disso, é interessante verificar a pintura e possíveis ondulações, que podem apontar para o uso de massa para cobrir amassados ou arranhões. Diferenças sutis de tonalidade entre peças vizinhas também indicam repintura.2. Hodômetro vs. desgaste realCuidados na vistoria da lataria, mecânica, interior e documentação evitam prejuízos com reparos ocultos e ajudam o comprador a fugir de veículos adulterados ou acidentados. • MagnificA prática de “tombar a quilometragem” ainda é existente no mercado de usados e consiste na adulteração do painel de instrumentos para reduzir a quantidade de km que o carro já andou. O estado de conservação da cabine é o principal indicador de coerência em relação aos números do painel.Um carro que marca relativamente baixa quilometragem (como 30 mil ou 40 mil km), mas apresenta o couro do volante descascado, borracha dos pedais desgastada até o metal e manopla do câmbio gasta, provavelmente teve o hodômetro adulterado. Este nível de desgaste sinaliza rodagem de, ao menos, 80 mil km.Além disso, na base de fixação dos cintos de segurança, há uma etiqueta de pano que informa o ano de fabricação da peça. Esse ano deve ser idêntico ou anterior ao ano de fabricação do veículo. Se o cinto for mais novo que o carro, a peça foi substituída, o que geralmente ocorre em colisões graves em que os pré-tensionadores foram acionados.3. Verificação dos fluidos com o motor frioCuidados na vistoria da lataria, mecânica, interior e documentação evitam prejuízos com reparos ocultos e ajudam o comprador a fugir de veículos adulterados ou acidentados. • MagnificCom o motor desligado e frio, abra o compartimento do motor para checar a saúde dos componentes mecânicos básicos.Retire a tampa de abastecimento de óleo e observe a parte interna. Caso note uma borra esbranquiçada ou pastosa (com aspecto semelhante a café com leite ou doce de leite), há vazamento na junta do cabeçote, com contaminação do óleo pelo líquido de arrefecimento.Também vale checar o reservatório de expansão. Para isso, inspecione o vaso transparente do sistema de arrefecimento. O fluido deve estar limpo e apresentar cor característica de aditivo (rosa, verde ou azul). Se a água estiver turva ou marrom, com tom de ferrugem, o sistema operou apenas com água de torneira, o que causa corrosão interna no motor.4. Test drive silenciosoCuidados na vistoria da lataria, mecânica, interior e documentação evitam prejuízos com reparos ocultos e ajudam o comprador a fugir de veículos adulterados ou acidentados. • MagnificDurante o teste de rodagem, a orientação principal é desligar o sistema de som e fechar os vidros para identificar ruídos estranhos. Para analisar o comportamento da suspensão, uma dica é trafegar por vias irregulares ou paralelepípedos. Estalos, batidas secas ou rangidos indicam folga em buchas, bieletas ou amortecedores no fim da vida útil.Em carros manuais, certifique-se de que o engate das marchas é preciso e suave. Em modelos automáticos, observe se ocorrem trancos fortes ao mover a alavanca entre as posições “P”, “R”, “N” e “D”, ou se há patinação durante as trocas com o veículo em movimento.5. DocumentaçãoCuidados na vistoria da lataria, mecânica, interior e documentação evitam prejuízos com reparos ocultos e ajudam o comprador a fugir de veículos adulterados ou acidentados. • MagnificAntes de efetuar qualquer transferência ou pagamento de sinal, exija a realização de uma vistoria cautelar por uma empresa credenciada.O laudo cautelar checa o histórico de sinistros, passagem por leilão, registro de roubo ou furto, e valida a autenticidade da numeração do chassi e do motor. Caso o vendedor ou lojista demonstre resistência em permitir a realização do laudo, a orientação dos especialistas é interromper a negociação.Comprou um carro usado? Nova regra pode livrar você de multas antigas