O X1, da Heart Aerospace, fez seu primeiro voo em 12 de agosto de 2026, em Plattsburgh, Nova York. O avião totalmente elétrico ficou 27 minutos no ar durante um teste realizado sob um Certificado Especial de Aeronavegabilidade da FAA.Com 32 metros de envergadura e 11.340 kg de peso de decolagem, o protótipo chegou a 335 metros de altitude. O resultado coloca a aviação elétrica diante de um desafio que vai muito além de simplesmente fazer uma aeronave decolar: ganhar escala.O grande desafio não é apenas decolar. Baterias pesadas e menor densidade energética ainda limitam o tamanho dos aviões elétricos. – Imagem: Divulgação/Heart AerospacePor que aviões elétricos ainda são pequenos?Aviões movidos exclusivamente por eletricidade existem há mais de cinco décadas, e alguns modelos foram certificados desde 2020. Até agora, porém, o tamanho das aeronaves continua sendo um obstáculo importante.O motivo está nas baterias. Elas armazenam muito menos energia por peso do que o combustível usado na aviação. Há uma diferença ainda mais complicada durante a viagem: o combustível vai sendo consumido e deixa o avião mais leve. A bateria continua pesando praticamente a mesma coisa.O X1 tem 106 pés de envergadura, dimensão comparável à de turboélices regionais convencionais. Em contrapartida, sua velocidade e seu alcance ainda são menores.X1 passou por todas as etapas do vooO teste teve autorização da FAA e ocorreu na categoria experimental. Em 27 minutos, o X1 cumpriu o perfil completo de voo:Táxi;Decolagem;Subida;Manobras;Pouso.A missão serviu para comprovar que um avião elétrico desse porte pode voar e também para produzir informações úteis ao processo de certificação.O X1 ainda não substitui aviões comerciais convencionais. Seu papel é testar a propulsão elétrica em uma escala maior. – Imagem: Divulgação/Heart AerospacePróximo passo será o ES-30O X1 foi concebido como precursor do ES-30, avião híbrido-elétrico de 30 lugares que a Heart Aerospace pretende produzir. De acordo com a companhia, o modelo poderá apresentar custos operacionais 40% menores que os de aeronaves regionais convencionais.Com o primeiro voo do X1, a Heart Aerospace demonstrou o voo elétrico na escala de um avião comercial.Anders Forslund, fundador e CEO da Heart Aerospace, em nota.Para Forslund, aeronaves comerciais elétricas podem mudar a economia do setor e reduzir o custo das viagens aéreas. A proposta da empresa inclui voos mais acessíveis, frequentes e limpos, com operações a partir de aeroportos mais próximos dos passageiros.O X1 ainda está longe de representar uma substituição dos aviões regionais convencionais. Por enquanto, seu papel é testar os limites da propulsão elétrica em uma escala maior e abrir caminho para o ES-30.O post X1: avião elétrico de 11 toneladas decola rumo ao futuro híbrido apareceu primeiro em Olhar Digital.