La fusión de consumidor y empresa que Satya Nadella llevaba prometiendo desde julio se hace efectiva a partir del 18 de agosto de 2026. Microsoft comienza a unificar la experiencia de Copilot en una sola app y, como parte de ese movimiento, elimina permanentemente varias funciones que no habían logrado tracción. Lo cubre TechCrunch el 13 de agosto de 2026.El diagnóstico interno era brutalmente directo: «el producto debe ganarse el derecho a existir».Qué desaparece y cuándoLas bajas confirmadas a partir del 18 de agosto son tres:Copilot Podcasts queda retirado completamente. Los usuarios no podrán crear ni acceder a podcasts generados por IA en Copilot después de esa fecha. Los archivos de podcasts existentes se pueden descargar antes del 18 de agosto; después de esa fecha, no estarán disponibles.Group Chat desaparece. Todos los hilos de chat grupal, mensajes e imágenes de Copilot no pasarán a la versión unificada. Los usuarios deben copiar o descargar manualmente lo que quieran conservar antes del cierre.Mico, el blob expresivo que Microsoft introdujo hace menos de un año para acompañar al modo de voz del Copilot de consumo, también se retira de la app principal. Microsoft dice que podría mantenerse en algunas funciones educativas.Deep Research desaparece de la versión de consumo. Los usuarios empresariales con Microsoft 365 Copilot mantienen el acceso.La noticia llegó esta semana a través de los documentos de soporte que Microsoft publicó describiendo los cambios de la unificación.Por qué ahora: los números que lo explicanEl contexto de la fusión no es solo de producto — es económico. Satya Nadella anunció en agosto que Copilot se estaba convirtiendo en una super-app unificando consumidor y empresa, pero los números que lo motivaron son los que había que ver.El memorándum interno de julio de Jacob Andreou, VP Ejecutivo de Microsoft, revelado por The Decoder, establecía que menos del 4,5% de los 450 millones de asientos comerciales de Microsoft 365 han convertido a funciones de Copilot de pago. Y de esos que pagan, apenas el 20-30% usa Copilot de forma semanal. Eso es una adopción de pago estructuralmente baja para una empresa que tiene Copilot integrado en Windows, Edge, Teams, Word, Excel y cada herramienta que vende.En el Microsoft Build de junio de 2026, la empresa presentó el Agent Framework en producción y el modelo propio Polaris que sustituiría a GPT-4 en GitHub Copilot en agosto. La estrategia había pivotado claramente hacia agentes autónomos. Las funciones que no encajaban en ese modelo — los podcasts, los grupos de chat — estaban en camino al cementerio.La nueva versión unificada enfatiza: chat con IA, asistencia de código (con el nuevo modelo Polaris), y los AutoPilots: agentes de IA que operan en segundo plano, ejecutando tareas multi-paso sin intervención continua del usuario. Reservar reuniones, resumir cadenas de email, gestionar flujos de trabajo repetitivos. Para los AutoPilots, Microsoft cobra un precio diferente al de la suscripción plana, porque el coste de cómputo es cualitativamente distinto: una consulta de chatbot usa una llamada al modelo; un agente AutoPilot en una tarea compleja puede usar 10-20 llamadas.Qué cambia para los usuarios empresarialesPara los clientes corporativos de Microsoft 365 Copilot, los cambios son principalmente cosméticos: el mismo asistente, integrado en las mismas herramientas, pero con una identidad visual unificada y una ruta de navegación más consistente. No pierden funcionalidades de las que ya disponían. Microsoft lo describe como una transición que «elimina la confusión sobre cuál Copilot están usando».El hito de los 20 millones de usuarios de pago que Microsoft celebraba en mayo parece sólido, pero la tasa de conversión del 4,5% sobre 450 millones de asientos comerciales indica que la batalla de adopción real está todavía por ganar.La competencia que Microsoft nombra explícitamente es ChatGPT, Gemini y Claude — los tres asistentes de IA que han establecido expectativas de calidad muy altas entre los usuarios. El argumento de Microsoft es que tiene algo que ninguno de esos tiene: la integración nativa con Office 365, Teams, SharePoint y toda la pila de productividad empresarial donde vive el trabajo cotidiano. El AutoPilot como capa de agentes persistentes es el intento de convertir esa integración en algo que los usuarios no puedan obtener en otro lado.Mi valoraciónLo que más me convence de este movimiento es la honestidad del diagnóstico. Admitir en un memo interno — que inevitablemente se filtraría — que el producto «debe ganarse el derecho a existir» es una declaración de intenciones clara. Y eliminar funciones que no funcionan, en lugar de añadir más capas sobre lo que ya existe, es la decisión correcta.Lo que más me preocupa es el riesgo de perder a los usuarios que sí usaban las funciones eliminadas. Copilot Podcasts y Group Chat pueden tener pocos usuarios, pero los que los usaban no reciben nada a cambio: simplemente desaparecen. Ese tipo de eliminations sin sustituto crea una capa de desconfianza hacia el producto que es difícil de recuperar.La pregunta a 12 meses es si el AutoPilot consigue la adopción pagante que el asistente de chat no logró. La propuesta de valor es más concreta — «haz esta tarea por mí mientras trabajo» — pero el precio premium y la curva de aprendizaje para configurar agentes son barreras reales.La noticia Microsoft fusiona todas sus apps de Copilot y elimina las funciones que nadie usaba fue publicada originalmente en Wwwhatsnew.com por Natalia Polo.