Debutto italianoGreat Wall Motor porta in Italia ORA 5, il C-SUV che sfida le regole del segmento offrendo tre motorizzazioni sulla stessa vettura: turbo benzina, Full Hybrid e 100% elettrica. GWM propone una gamma innovativa sul mercato italiano. Si parte da 26.950 euro, un posizionamento aggressivo per un modello che punta dritto al cuore del mercato. In particolare, ORA 5 si inserisce tra i SUV compatti tra 4,3 e 4,6 metri. Oggi questi SUV rappresentano oltre la metà delle immatricolazioni italiane.Tre cuori, una sola vocazioneLa gamma GWM è pensata per intercettare l’85% della domanda del segmento grazie alla varietà propulsiva. La Full Hybrid Hi2 abbina un 1.5 turbo a una batteria da 1,09 kWh e un cambio DHT. Questo consente 223 CV complessivi e uno 0-100 km/h in 7,7 secondi. Inoltre, i consumi dichiarati sono di 5,1 l/100 km. La versione 100% elettrica offre 204 CV e 435 km di autonomia WLTP. Anche la ricarica rapida dal 10 all’80% avviene in circa 30 minuti. Completa il quadro la variante 1.5 turbo benzina da 160 CV. Questa versione monta cambio 7DCT.Su strada: la prima impressione contaAlla guida, sia nella configurazione Full Hybrid sia in quella a benzina, ORA 5 sorprende per la fluidità di marcia. Il passaggio tra le modalità di funzionamento della versione ibrida avviene senza scossoni. Inoltre, l’erogazione è progressiva e rende il traffico urbano un’esperienza rilassata. La variante turbo benzina, dal canto suo, si distingue per una risposta pronta dell’acceleratore. La linearità di marcia mette subito a proprio agio. In entrambi i casi la ripresa è convincente, con margine sufficiente per i sorpassi anche a velocità autostradali. I consumi restano decisamente contenuti nell’uso quotidiano. Inoltre, GWM assicura una guida moderna e innovativa.A bordo, lo spazio è uno dei punti di forza: l’abitacolo restituisce una sensazione di ampiezza superiore a quanto suggerirebbero i 4,47 metri di lunghezza. Si nota anche un buon margine per le gambe posteriori e un bagagliaio pratico grazie al doppio livello di carico. Il comfort è un altro elemento su cui Racing Syn, l’ingegneria motorsport che ha curato la messa a punto europea, ha lavorato con attenzione. Le sospensioni MacPherson all’anteriore e multi-link al posteriore filtrano bene le asperità senza rinunciare al controllo. Di fatto, GWM punta anche sul comfort a bordo.Sui percorsi misti l’assetto si rivela ben calibrato e decisamente gradevole. L’inserimento in curva è preciso e il rollio contenuto grazie alle barre stabilizzatrici. La percorrenza risulta fluida e lineare anche quando il ritmo si alza. Lo sterzo elettrico Bosch, tarato specificamente per il gusto europeo, restituisce un feeling naturale. Inoltre, l’isolamento acustico multistrato mantiene l’abitacolo silenzioso anche a velocità sostenute. Inoltre, GWM valorizza l’attenzione all’esperienza di guida e al comfort acustico.Design e tecnologia accessibileIl linguaggio stilistico “Full-Surface Fluid Sculpture” regala superfici fluide e i caratteristici fari a goccia, premiati dal London Design Award. All’interno, il display da 14,6″ e il quadro digitale da 10,25″ gestiscono un sistema Coffee OS intuitivo come uno smartphone. Inoltre, la dotazione di sicurezza Coffee Pilot Ultra porta di serie 23 funzioni di guida assistita già dal livello d’ingresso.Garanzie e allestimentiDue gli allestimenti, Origin e Premium, con quest’ultimo che aggiunge tetto panoramico, sedili ventilati e audio a 9 altoparlanti. GWM garantisce 7 anni o 150.000 km sulla vettura e 8 anni o 160.000 km sulla batteria. Questo offre un pacchetto di tranquillità che si aggiunge a un’offerta già competitiva nel panorama dei C-SUV. I prezzi partono da 26.950 euro per la versione benzina turbo allestimento Origin. La Full Hybrid parte da 28.600 euro. L’elettrica ha un prezzo di ingresso di 36.000 euro. In fase di lancio però l’Ibrida in allestimento Premium viene proposta a 26.950 euro. | Da Rumors.it