Este verano no será, ni probablemente el siguiente, y continuarán en días de especial colapso los carriles artificiales a base de conos, pero el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado ya el esperado paso para la construcción de un tercer carril en cada sentido en la AP4 entre las localidades sevillanas de Dos Hermanas y Las Cabezas de San Juan. Son solo 34 kilómetros, pero que constituyen un auténtico cuello de botella en la salida de la metrópolis sevillana hacia las playas de Cádiz un verano detrás de otro, especialmente desde que se liberó esta autopista de peaje en el año 2020 y especialmente los fines de semana y en cada operación de salida o de retorno.El Gobierno lo ha anunciado hoy: la aprobación provisional –a falta de su publicación en el Boletín Oficial del Estado- del documento técnico y el estudio de impacto ambiental de este proyecto del que hacía años que no se tenían noticias. La sorpresa gubernamental llega en plena oleada de atascos –un julio más- y un día después de que lavozdelsur.es publicase que el Gobierno había enterrado prácticamente los grandes proyectos de infraestructuras que tocan de lleno la movilidad sostenible y el desarrollo socioeconómico de la provincia de Cádiz, en alusión precisamente al ansiado tercer carril de la AP4 y a otras infraestructuras necesitadas de reconversiones como la N-340 entre Algeciras y Vejer, al margen de aquella cuenta pendiente que sigue suponiendo el prometido –en su momento- desdoble de la N-IV a partir de Los Palacios y Villafranca, hasta Jerez.El presupuesto estimado del conjunto de actuaciones planteadas asciende, con IVA ya incluido, a 246,8 millones de euros, según han explicado fuentes del Ministerio que dirige el socialista Óscar Puente. El objetivo, en efecto, es incrementar la capacidad de dicha autopista en ese corredor clave que se extiende desde la conexión de la AP4 con la autovía A4 en Dos Hermanas y el entorno del enlace de Las Cabezas de San Juan con la carretera autonómica A-471 que une este municipio sevillano con Sanlúcar de Barrameda. Hasta ese punto, el del antiguo peaje de Las Cabezas de San Juan, la fluidez del tráfico, la accesibilidad y la seguridad vial brillan por su ausencia.El alcalde de Los Palacios y Villafranca, Juan Manuel Valle (IP-IU), que tanto luchó desde hace una década para que se ejecutara el desdoble de la N-IV en los 8,3 kilómetros que separan su localidad de Dos Hermanas y después de cientos de víctimas mortales por accidentes de tráfico, ha celebrado el anuncio, pero ha recordado que los enlaces entre la N-IV y la AP4 a la altura de Los Palacios y Villafranca y de El Cuervo tienen los estudios técnicos terminados “desde hace mucho meses”, pero “no licitan las obras todavía”.Uno de los problemas que suponen estas tardanzas entre la aprobación de los estudios técnicos y las licitaciones de las obras es que los presupuestos suben notablemente después de meses o años.Adaptaciones para una autopista más anchaEl proyecto incluye otras actuaciones destinadas a mejorar la situación actual y también a adaptar la infraestructura a la nueva configuración de la autopista, entre las que destacan la modificación de las conexiones entre la AP4 y la A4, como la del ramal de Dos Hermanas hacia la AP4 en sentido Cádiz, de forma que la incorporación sea posible por la margen derecha, lo que requerirá la construcción de un paso superior sobre la AP4. Además, se mejorará el ramal AP4-A4 sentido Sevilla para incrementar la velocidad de circulación mediante la ejecución de una variante con un mayor radio de curvatura.Además, será necesaria la adecuación del enlace de Los Palacios y Villafranca y de diversos viaductos y pasos superiores ya existentes.Se incorporará un nuevo enlace intermedio entre este municipio y Las Cabezas de San Juan de tipología diamante con dos pesas, es decir, con esos puentes cuyas rampas de entrada y salida forman un rombo y que resuelven los giros a la izquierda mediante dos glorietas situadas en sendas carreteras secundarias a cada lado de la principal. Para ello se va a tener que demoler un paso superior ya existente en el punto kilométrico 32,6 y el nuevo enlace se construirá en su entorno.Por otro lado, también está contemplada la construcción de un tercer carril de siete kilómetros entre el enlace de SE-40/A4 y el inicio de la AP4 en Dos Hermanas, con un presupuesto adicional y todavía vigente de 30 millones de euros con IVA incluido.