Anduril, Archer Aviation ile birlikte geliştirdiği Group 5 sınıfı otonom saldırı rotorlu hava aracı Thunder’ı tanıttı. Apache gibi mürettebatlı taarruz helikopterleriyle birlikte görev yapacak şekilde tasarlanan platformun ilk uçuşunun 2027 yılında gerçekleştirilmesi hedefleniyor.Muharebe sahasında taarruz helikopterlerinin karşı karşıya kaldığı tehditlerin artması, insansız hava platformlarına yönelik çalışmaları hızlandırıyor. Bu kapsamda Anduril, mürettebatlı taarruz helikopterleriyle müşterek görev yapmak üzere geliştirilen yeni otonom saldırı rotorlu hava aracı Thunder‘ı tanıttı.Modern muharebe sahasına uygun konseptŞirkete göre omuzdan atılan hava savunma füzeleri, dolaşan mühimmatlar, düşük maliyetli birinci şahıs görüş (FPV) dronları ve sürekli gözetleme sistemleri, cephe hattına yakın bölgelerde görev yapan taarruz helikopterlerinin hayatta kalma kabiliyetini önemli ölçüde azaltıyor. Anduril, yere yakın hava sahasını artık robotik sistemlerin yoğun şekilde faaliyet gösterdiği ve geleneksel döner kanatlı platformlar için yüksek risk oluşturan bir operasyon ortamı olarak değerlendiriyor.Thunder, Pentagon’un sınıflandırmasına göre Group 5 insansız hava sistemi kategorisinde yer alıyor. Bu sınıf, 599 kilogramın (1.320 pound) üzerindeki insansız hava araçlarını kapsıyor. Platform, mürettebatlı taarruz helikopterlerinin yerini almak yerine onlarla birlikte görev yapacak şekilde tasarlandı. Anduril, Thunder’ın savaş yükünü paylaşmasını, en riskli görevleri üstlenmesini ve pilotların tehditlerden daha uzak mesafelerde faaliyet göstermesine katkı sağlamasını hedefliyor.Tiltrotor tasarımı ve hibrit güç sistemiPlatform, dikey kalkış ve iniş sırasında helikopter, seyir uçuşunda ise sabit kanatlı uçak özellikleri sunan tiltrotor tasarıma sahip bulunuyor. Bu sayede piste ihtiyaç duymadan operasyon icra edebilen Thunder, geleneksel helikopterlere kıyasla daha yüksek hız ve daha uzun menzilde görev yapabiliyor. Hibrit elektrikli güç sistemiyle donatılan platformda kullanılan Optimum-Speed Tiltrotor teknolojisi ise uçuşun farklı safhalarında rotor devrini değiştirerek seyir sırasında yakıt tüketimini azaltmayı ve alçak irtifa uçuşlarında akustik izi düşürmeyi amaçlıyor.Archer Aviation ile ortak geliştirildiThunder, Anduril ile Kaliforniya merkezli Archer Aviation tarafından ortaklaşa geliştirildi. Şirketler, platformun hem savunma hem de ticari dikey kalkış ve iniş (VTOL) projelerinde kullanılabilecek ortak teknolojik altyapıya sahip çift kullanımlı bir tasarım anlayışıyla geliştirildiğini belirtiyor. Archer Aviation ayrıca Aralık 2025’te, tiltrotor teknolojisi ABD Kara Kuvvetleri tarafından değerlendirilen Karem Aircraft ile özel bir iş birliği kurduğunu açıklamıştı. Bu ortaklığın Thunder programına askerî seviyede doğrulanmış tiltrotor mühendisliği altyapısı sağladığı ifade ediliyor.Modüler silah yükü ve otonom görev kabiliyetiAnduril, Thunder’ı “uygun maliyetli kitle” yaklaşımı doğrultusunda tasarladığını belirtiyor. Bu anlayış, muharebede tek bir platformun kaybının birliklerin operasyon kabiliyetini ciddi ölçüde etkilemeyeceği maliyet seviyesinde yeterli sayıda hava aracı tedarik edilmesini hedefliyor.Modüler faydalı yük bölmeleri sayesinde Thunder ana bölümünde 10 adet Hellfire veya Joint Air-to-Ground Missile (JAGM) sınıfı havadan karaya füze, 16 adet Altius-600 tipi havadan bırakılan insansız sistem ya da 76 adet 70 milimetrelik roket taşıyabiliyor. Burun kısmındaki ayrı modülde ise ilave 12 adet drone önleme mühimmatı bulunabiliyor. Bu yapı sayesinde platform; füze taşıyıcısı, insansız sistem taşıyan ana platform veya kuvvet koruma görevlerinde kullanılabilecek farklı konfigürasyonlara uyarlanabiliyor.Anduril, üç Thunder platformunun tek bir Apache taarruz helikopteriyle birlikte görev yapmasının, ilave pilot riski oluşturmadan bir Muharebe Havacılık Tugayı’nın tek sortide kullanabileceği mühimmat miktarını üç katına çıkarabileceğini öne sürüyor. Ancak bu değerlendirme henüz operasyonel bir birlik tarafından bağımsız olarak doğrulanmış değil.Thunder, Anduril’in Lattice for Mission Autonomy yazılımını kullanıyor. Sistem; formasyon uçuşu, çarpışmadan kaçınma ve görev yönetimi gibi işlevleri insan operatörün geleneksel uçuş kumandalarıyla platformu kontrol etmesine ihtiyaç duymadan yerine getiriyor. Ayrıca formasyondaki tüm platformlardan elde edilen sensör verilerini ortak bir taktik resimde birleştirerek GPS sinyallerinin, görüş şartlarının veya haberleşme bağlantılarının zayıfladığı ya da tamamen kesildiği ortamlarda araziyi, engelleri ve tehditleri tespit etmeyi amaçlıyor.İlk uçuş 2027’de planlanıyorAnduril, Thunder’ın nihai tasarımını temsil eden tam ölçekli vekil platformlarla çok sayıda test uçuşu gerçekleştirdiğini açıkladı. Şirket, Thunder’ın ilk gerçek uçuşunu 2027 yılında gerçekleştirmeyi hedefliyor.Kaynak: Defence Blog