Un collezionista ha atteso 3 anni prima di avere tra le mani la Pagani dei suoi sogni. Officina è la divisione speciale creata all’interno della Casa San Cesario Sul Panaro per offrire una personalizzazione senza limiti ai propri clienti. In Officina ciascuna unità è creata secondo i gusti e i desideri dei collezionisti, comprendendo tre programmi specifici studiati per le diverse esigenze: Puro, Rinascimento, Unico.Un appassionato ha avuto in consegna una straordinaria Pagani Huayra R Evo Roadster, un bolide destinato all’uso in pista. Per la sua prima apparizione pubblica, il proprietario messicano si è divertito in un prestigioso evento automobilistico locale. Su IG il collezionista è noto con il nome Don Huayra e mostra ai suoi numerosi follower un parco auto che farebbe invidia a pro driver. Nel suo garage spiccano, oltre alle Pagani, anche una McLaren F1, una introvabile McLaren F1 (High Downforce Kit), una McLaren Sabre, una Senna, una Speedtail, ma anche una Capricorn 01 Zagato, una Maserati MC20 Cielo e svariate Ferrari.La ciliegina sulla tortaNon è da tutti, persino nell’ambito dei collezionisti, poter vantare una Pagani Huayra R Evo Roadster, riconoscibile per la carrozzeria argentata, gli elementi in carbonio a vista e i dettagli turchesi. L’hypercar modenese, destinata esclusivamente alla pista, presenta un prezzo di 3,2 milioni di euro. L’idea prese vita il 20 giugno 2023, mentre l’acquirente era impegnato in pista al volante di una Pagani. Su Instagram lanciò la provocazione: “Sarebbe bello avere una R in Messico, no?”Detto, fatto e 3 anni dopo il messaggio sui social, l’uomo si è visto arrivare dall’Italia il modello speciale. Il collezionista ha avuto il piacere di calarsi nell’abitacolo del suo nuovo bolide sul circuito privato del Mexico Drive Resort, prima di presentarlo al pubblico il 24 ottobre 2026, in occasione del Pastejé Automotive Invitational, sempre in Messico. Visualizza questo post su Instagram Un post condiviso da El perrito de las colecciones  (@elperritodelascoleccionesmx)Scatti d’autoreDi fronte agli ospiti, sono caduti i veli sulla Pagani (la sesta di una edizione limitata di 35 unità) con una configurazione unica nel suo genere, con le sue porte a farfalla e l’ampio alettone posteriore. La grazia ha lasciato spazio alla brutalità con un diffusore enorme per tenere incollata la vettura all’asfalto, ma ad Horacio si perdona tutto. Il motore è un V12 aspirato da 6,0 litri sviluppato in collaborazione con HWA, capace di sprigionare 900 CV a 8.750 giri/min e 770 Nm di coppia. Il limite massimo è fissato a 9.200 giri/min che con un peso di appena 1060 kg, offre un sound da teatro dell'opera.Dopo aver studiato all’Università di La Plata, nel sud di Buenos Aires, disegno industriale il geniale progettista intraprese nel 1975 si specializzò in ingegneria meccanica all’Università di Rosario. L’amore per i marchi italiani lo portò a seguire le orme del più grande di tutti, Enzo Ferrari. L’argentino riuscì ad aprire una officina in periferia e, insieme ad alcuni amici, creò una monoposto per partecipare nel campionato ufficiale di F2. Horacio in seguito si traferì nel Belpaese con l’obiettivo di creare gioielli unici, a parte dalla Zonta, dopo aver lavorato in Lamborghini. Il resto è storia di un genio in grado di trasformare i suoi sogni in realtà.Top gamma a prezzo da medio gamma? Poco F8 Ultra, compralo al miglior prezzo da Aliexpress.com a 603 euro. CLICCA QUI PER CONTINUARE A LEGGERE