El sistema de seguridad LZB de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla sufrió al menos tres incidencias en los dos últimos años antes de la avería que precedió al accidente ferroviario de este miércoles en Urda (Toledo), que ha causado el fallecimiento de al menos 74 personas después de que un tren AVE de Renfe alcanzase por detrás a un Iryo detenido. Los incidentes con el sistema ocurrieron en distintos puntos del corredor, causaron retrasos y en algunos casos obligaron a circular mediante sistemas alternativos.Seguir leyendo....