La implantación del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS) de nivel 2, cuyo objetivo es armonizar la señalización y la protección ferroviarias, lleva diferentes velocidades en los principales países europeos. Así, mientras Francia todavía cuenta con sistemas propios similares al LZB en la mayor parte de su red ferroviaria, en Italia toda la red de alta velocidad tiene ya en marcha el ERTMS, que permite al centro de control mayor supervisión de los trenes gracias a la comunicación por radio en lugar del sistema de balizas de los sistemas precedentes.Seguir leyendo....