行政院長卓榮泰今（31）日視察「國道1號五堵交流道-汐止交流道路段拓寬工程辦理情形」時表示，本案工程重點包括「路拓寬、增匝道、結打開」，以及地磅站匯出入匝道改為平行式匝道等。未來完工後，基隆往返臺北的行車時間在尖峰時段預期縮短10至15分鐘；同時輔以持續增進當地大眾運輸量能，期能縮短基隆鄉親通勤時間。卓院長強調，中央與地方將緊密合作，提升「首都圈黃金廊帶」交通路廊，也讓基隆鄉親擁有一條更快速便捷的回家之路。卓院長指出，基隆與臺北的距離並不遙遠，但兩地交通打結，就容易造成基隆鄉親的困擾。因此他在113年就任後不久，即核定「國道1號五堵交流道至汐止交流道路段拓寬工程建設計畫」，盼透過交通部整體規劃，由中央與地方共同解決臺北、新北到基隆的跨縣市交通問題，而不是由單一縣市面對處理。例如五楊高架全面通車後，臺北到桃園國際機場的交通更為順暢，而更往南的「國道1號楊梅至頭份段拓寬工程」現正公告招標中，未來臺北到新竹科學園區的路廊將更順暢，對推動「首都圈黃金廊帶」與「桃竹苗大矽谷」的連結至關重要。卓院長表示，「國道1號五堵交流道-汐止交流道路段拓寬工程」所涉路段，另有國道1號、3號交會，形成複雜的路況，因此工程計畫主要包括「路拓寬、增匝道、結打開」，以及地磅站匯出入匝道改為平行式匝道等重點。未來主線拓寬段雙向各2車道將拓寬成3車道，讓車流更快速順暢，並增加匝道使車輛提前分流，改善車流交織打結。工程完成後，基隆往返臺北的行車時間在尖峰時段預期縮短10至15分鐘，車速可從平均每小時23-32公里提升至80-82公里，提升高速公路整體交通服務，拉近臺北、基隆地理上的隔閡，可在1小時內往返兩地交流。卓院長進一步說，除了自駕車及國道客運的交通之外，政府另注意地方的大眾運輸量能，基隆捷運尚在努力規劃中，不能只做到新北就停下來，而近期迫切且可直接改善的是基隆客運量，尤其基隆市區與七堵之間的安樂區經常滿載，許多乘客可能擠不上客運，或在車上長時間無座位可坐，因此基隆市議會童子瑋議長也與客運業者協調，希望部分車輛能從大武崙發車，使車輛行駛到安樂區時仍有座位供中途上車乘客使用。同時，中央近年來也朝補助電動巴士的方向研議，以補足客運的量能，讓基隆鄉親通勤時間縮短，早上能多睡5分鐘，也可早一點返家用餐。卓院長另表示，基隆長期以來是臺灣的重要港口，昔日基隆與現代基隆除了港口兩側變化較大之外，基隆社區仍較傳統，未來納入「首都圈黃金廊帶」後，除了繼續維持傳統文化之外，更期待引入科技產業，加速升級，並推動都更、老宅延壽及危老重建，而這都必須仰賴地方與中央相互合作。另基隆市威海營區舊址基地現正進行新建營運移轉（BOT）案，盼引進民間參與，中央也會同步視地方需要予以協助。最後，卓院長提到，「國道1號五堵交流道-汐止交流道路段拓寬工程案」第一次招標並不順利，因此今日前來，希望勉勵交通部高速公路局同仁，也鼓勵優良廠商參與投標，讓接下來的工程順利。他也感謝在地民意代表共同關心協助臺北、新北、基隆的「首都圈黃金廊帶」交通主要動脈，讓來回基隆、臺北的國人，享受更升級的交通服務量能，每位鄉親都有一條方便回家的路。此行，卓院長抵達後，首先聽取交通部高速公路局陳文瑞局長簡報工程計畫，並於致詞結束後進行現地視察，了解工程辦理情形，包括行政院李慧芝發言人、交通部陳彥伯次長等亦陪同視察。