Boeing выходит из финансового пике, но коммерческое авиастроение всё ещё убыточно Boeing отчиталась о результатах за третий квартал 2026 года. Выручка компании выросла на 4% год к году, до $24,188 млрд, а чистый убыток существенно сократился. Операционная прибыль по стандартам GAAP стала положительной. Источник изображения: Boeing // https://www.boeing.com/features/2026/10/faa-certifies-boeing-737-10 За первые девять месяцев 2026 года выручка Boeing достигла $70,965 млрд — на 8% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Валовая прибыль составила $7,127 млрд при рентабельности 10,04%. Чистый убыток сократился на 86,82%, до $823 млн. В третьем квартале валовая прибыль составила $2,167 млрд, а чистый убыток — $203 млн. Подразделение коммерческих самолётов получило за квартал $10,72 млрд выручки — на 3% меньше, чем годом ранее. Его операционный убыток составил $697 млн, а рентабельность — минус 6,5%. В компании объясняют результат неблагоприятной структурой поставок, ростом затрат на будущую корректировку производственных мощностей и удорожанием комплектующих и других поставок. За квартал Boeing поставила заказчикам 161 самолёт и получила 300 чистых заказов. Портфель заказов превысил 6300 воздушных судов и оценивается в $612 млрд. Если исходить из количества поставленных самолетов за прошлый квартал, при нынешней скорости сборки авиалайнеров Boeing потребуется почти 10 лет, чтобы выпустить все заказанные самолеты. Подразделение обороны, космоса и безопасности увеличило выручку на 15%, до $7,935 млрд, а операционную прибыль — на 332%, до $492 млн. Его портфель заказов достиг рекордных $101 млрд, причём 23% приходится на клиентов за пределами США. На прошлой неделе Boeing наконец-то сертифицировала самый большой Boeing 737 — 737 MAX 10.