Las ventas de los vehículos eléctricos de batería no paran de crecer. El pasado mes de septiembre de 2026, alcanzaron los 2,15 millones de unidades entregadas a los consumidores. Europa fue el que «acaparó» el grueso de las ventas, con más de 600 mil unidades. En lo que llevamos de año, las matriculaciones han alcanzado las casi 15,5 millones de unidades, lo que representa una interesante subida del 3 % en comparación con el porcentaje del mismo periodo del año 2025.Tiene sentido que cada vez más conductores se interesen por los vehículos eléctricos. La disponibilidad de modelos más baratos, partiendo habitualmente de los 15 mil o 20 mil euros, es un gran incentivo frente a los coches de gasolina, que fácilmente cuestan el doble. Además, el encarecimiento de los combustibles ha provocado que repostar un automóvil tradicional sea mucho más caro en comparación del coste actual de la electricidad. Por otro lado, algunos gobiernos han ofrecido en los últimos meses y años programas de subvenciones para su compra, así como ventajas fiscales.Si hay gente que todavía no ha dado el salto a los vehículos eléctricos (aparte de por una posible situación económica desfavorable), es por dudas y miedos. Por ejemplo, a que se esté agotando la batería y no haya cerca una estación de recarga cerca. Aunque la disponibilidad varía mucho dependiendo de la zona y el país, en España hay más de 58 mil puntos de recarga públicos operativos, y más de 6 mil ofrecen potencia igual o superior a 150 kW (alta potencia). Japón ha dado con la solución a este problema: carreteras que recargan la batería de los vehículos en movimiento.La tecnología empezará a probarse en condiciones reales a principios de 2027 Esquema de Honda que describe el funcionamiento del sistema de carga inalámbrico en carretera para coches eléctricos | HondaA principios de este mes de octubre de 2026, Honda, el conocido fabricante de automóviles y motores japonés, presentó su innovador sistema de carga inalámbrica en las carreteras, el cual puede recargar la batería de los vehículos eléctricos mientras se está conduciendo, eliminando la necesidad de detenerse en una estación de carga. Denominado DWPT (siglas en inglés de dynamic wireless power transfer (tecnología de transferencia de energía inalámbrica), estuvo en desarrollado durante más de cinco años; desde 2021.Para el desarrollo del sistema de carga para vehículos eléctricos de batería, Honda se asoció con las empresas constructoras Taisei Corporation y Taisei Rotec, con el objetivo de que fuera funcional tanto para vehículos pequeños como para grandes flotas comerciales. En la primera etapa, el objetivo sería centrarse en los sectores de logística y transporte, para más tarde expandirse a otros.¿Y cómo funcionaría esta revolucionaria tecnología? Pues de una manera muy parecida a los cargadores inalámbricos para teléfonos móviles inteligentes, pero a gran escala e integrado directamente en la carretera. El sistema tiene tres componentes clave que trabajan en equipo para transferir electricidad de forma inalámbrica a los vehículos eléctricos en movimiento: una fuente de alimentación conectada a tierra, el GA (plataformas de carga inalámbrica instaladas bajo la superficie) y el VA (receptor de energía montado debajo del chasis, similar a la bobina receptora de un teléfono inteligente).El plan de Honda es probar la tecnología inalámbrica a principios de 2027, construyendo una pista de pruebas específica a finales de este año, que permite a los investigadores evaluar primero el rendimiento general del sistema. Pruebas posteriores irían seguidas de otras diseñadas para garantizar que el campo electromagnético permanezca contenido de forma segur y no se filtre más allá de los límites aceptables. Los ingenieros también buscan descubrir si el sistema será capaz de suministrar de forma inalámbrica hasta 150 kW de potencia.