A Ford prepara a estreia da nova Transit City no mercado brasileiro, simultaneamente ao lançamento europeu. Importada da China e posicionada abaixo da E-Transit, a nova van chega projetada para operações urbanas diárias de deslocamentos curtos.O foco da fabricante, segundo o material oficial, é fornecer eficiência e rentabilidade para frotas de entrega em centros urbanos, oferecendo a isenção do rodízio na capital paulista. A revelação de preços ocorrerá no dia 9 de novembro, durante a feira Fenatran.–Divulgação/FordQuais são as versões e a capacidade de carga da Transit City?A nova van elétrica será ofertada no Brasil em três configurações distintas de carroceria: furgão compacto L1H1, furgão alongado com teto alto L2H2 e chassi-cabine L2H1. A capacidade útil de transporte varia entre 1.085 kg na versão menor e até 1.600 kg na opção chassi-cabine.–Divulgação/Ford Continua após a publicidadeO furgão L1H1 transporta os 1.085 kg em 6,4 metros cúbicos de espaço interno. Já a opção L2H2 acomoda 8,5 metros cúbicos e até 1.275 kg. Contudo, o grande apelo para uso pesado reside na versão chassi-cabine, capaz de receber um baú de até 14 metros cúbicos sobre o quadro de 5,20 m de comprimento.–Divulgação/FordA ideia é oferecer desde um veículo ágil para vias estreitas até uma base para as mais de 30 possibilidades de modificação previstas, como baús refrigerados e ambulâncias. O espaço interno em todas as variantes atende a motorista e dois passageiros. Continua após a publicidade–Divulgação/FordQual é o motor elétrico e a autonomia da nova van da Ford?Sob o capô, a Transit City utiliza um conjunto elétrico dianteiro que entrega 150 cv de potência e 26,5 kgfm de torque instantâneo. Alimentada por uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 56 kWh, a nova van declara uma autonomia oficial de 186 km no rigoroso ciclo brasileiro do Inmetro.–Divulgação/Ford Continua após a publicidadeA tração atua sempre nas rodas dianteiras e o motorista pode utilizar a condução no modo One Pedal Drive. Esse sistema intensifica a regeneração de energia e reduz significativamente o uso do pedal de freio físico nas rotinas de anda e para do trânsito nas grandes cidades.Para o carregamento dos 56 kWh da bateria, a van aceita corrente contínua (DC) de até 115 kW, prometendo ir de 20% a 80% da carga em cerca de 33 minutos. Em redes de corrente alternada (AC, wallbox) de 11,5 kW, a recarga completa exige aproximadamente cinco horas conectada à tomada.–Divulgação/Ford Continua após a publicidadeComo é a cabine e o pacote de equipamentos de segurança?Por dentro, a van chinesa foge do padrão espartano com um painel de instrumentos digital de 7 polegadas e uma central multimídia de 12,3 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. No quesito segurança, o modelo inclui controle de cruzeiro adaptativo e frenagem autônoma de emergência.O pacote de assistência à condução (ADAS) engloba ainda o alerta e a permanência em faixa ativa, além de sensores de estacionamento na dianteira e na traseira. Há também partida por botão, ar-condicionado de fábrica, freio de estacionamento eletrônico e câmeras de monitoramento. Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Continua após a publicidadeA Ford indica um custo operacional 40% menor em comparação a veículos similares a combustão, amparado por intervalos de revisão a cada dois anos ou 40.000 km. A garantia do furgão é de três anos sem limite de quilometragem, enquanto a bateria tem cobertura por oito anos ou 160.000 km. Publicidade