На стене завода компании Vector Defense Inc. в Блаффдейле, неподалеку от Солт-Лейк-Сити, висит огромный американский флаг, а рабочие столы завалены инструментами и деталями. Здесь активно наращивают выпуск беспилотников. ИноСМИ теперь в MAX! Подписывайтесь на главное международное >>> Компания из штата Юта выпускает несколько сотен небольших одноразовых военных квадрокоптеров (дронов с четырьмя пропеллерами) в месяц. В сентябре она получила еще один контракт от Пентагона — теперь производство планируется увеличить до нескольких тысяч аппаратов ежемесячно. "Нам нужно брать объемами производства", — говорит генеральный директор компании Энди Якулис. По его словам, их продукция подобна боеприпасам: "Что-то вроде минометного снаряда, пули или ручной гранаты, которые просто умеют летать". Украина несет тяжелые потери: новая тактика России загнала Киев в угол Американские военные рассчитывают, что такие компании, как Vector Defense Inc., помогут ликвидировать отставание Соединенных Штатов в производстве беспилотников. Пентагон закупает дроны тысячами — но китайские и российские производители выпускают их миллионами. Пытаясь наверстать упущенное, американские производители сталкиваются с серьезными проблемами в цепочках поставок, постоянно меняющимися требованиями на поле боя, и самим Пентагоном — организацией, которая привыкла закупать дорогостоящие подводные лодки и истребители, а не дешевые одноразовые беспилотники. Недостаточные масштабы производства отражают главную проблему, с которой сталкивается администрация Трампа, пытаясь расширить выпуск беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Пентагон выделил около 1, 1 миллиарда долларов на программу Drone Dominance ("Доминирование в сфере беспилотников") — это четырехэтапный конкурс, в ходе которого компании проходят все более сложные испытания и получают все более крупные заказы. Таким образом ведомство намерено определить, кто из предпринимателей способен наладить массовое производство беспилотников. Министр обороны США Пит Хегсет запустил программу Drone Dominance в июле прошлого года. Она стала очередной попыткой быстро расширить американскую производственную базу в сфере беспилотной авиации. "Мы начинаем практически с нуля", — заявил Трэвис Метц, исполняющий обязанности директора подразделения оборонных инноваций Пентагона. "У нас действительно сформировался динамичный и предприимчивый конгломерат компаний, занимающихся производством беспилотников, но ни одна из них пока не вышла на уровень массового производства в Соединенных Штатах". По словам Трэвис Метца, цель программы Drone Dominance — закупить около 250 тысяч беспилотников к концу 2027 года. Тем не менее американские компании вряд ли смогут выпускать беспилотники в тех количествах, которые могут потребоваться в условиях будущей войны. По данным украинской разведки, в этом году Россия планирует произвести 7,3 млн небольших одноразовых беспилотников. Китай же способен быстро нарастить выпуск до 500 тысяч аппаратов в месяц, говорится в опубликованном в феврале докладе Bloomberg Intelligence. В июле Зеленский заявил, что в этом году его страна произведет 10 млн беспилотников и планирует удвоить этот показатель. Предлагаемый бюджет Министерства обороны США на следующий финансовый год — который еще должен получить одобрение Конгресса — предусматривает существенное увеличение расходов на беспилотные летательные аппараты. Согласно докладу Bloomberg Intelligence, в нем предусмотрено около 55 миллиардов долларов на развитие технологий автономного ведения боевых действий, из которых примерно 17 млрд предполагается направить на закупку беспилотных систем. Однако после промежуточных выборов финансирование этих программ может оказаться под угрозой, если демократы получат контроль над одной или обеими палатами Конгресса. Обе партии могут потребовать отправить Пита Хегсета в отставку. Некоторые конгрессмены намерены возложить на него ответственность за войну с Ираном и другие проблемы. Американские производители беспилотников получили значительные финансовые вливания из частного сектора. По данным Международной ассоциации беспилотных транспортных средств (AUVSI), с начала 2025 года по конец сентября более 220 американских компаний привлекли свыше 60 млрд долларов капитала. Среди получателей средств — производители воздушных и морских беспилотников, систем борьбы с ними, наземных роботизированных комплексов, автономных транспортных средств и автономных космических систем. По данным ассоциации, за тот же период свыше 80 компаний, большинство из которых работают в оборонной промышленности, объявили об открытии новых или расширении существующих производственных объектов общей площадью более 1, 47 млн кв. м (15, 8 млн квадратных футов). Компания AeroVironment Inc. планирует к следующему году наладить на новом заводе в Солт-Лейк-Сити ежемесячный выпуск 400 беспилотников Switchblade — это барражирующие боеприпасы, способные некоторое время находиться в воздухе над определенным районом, прежде чем атаковать цель. Для компаний, работающих в Юте и других формирующихся центрах производства беспилотников — например, в Южной Калифорнии, Хантсвилле (штат Алабама) и центральной части штата Огайо, где компания Anduril Industries Inc. в начале этого года открыла крупный оборонно-промышленный комплекс, — сборка самих БПЛА зачастую вовсе не является самой сложной задачей. По словам экспертов, Китай является основным поставщиком многих важнейших компонентов для производства беспилотников, включая аккумуляторы, бесколлекторные электродвигатели и пропеллеры. Соединенные Штаты вводят все более строгие требования для производителей военных беспилотников, запрещающие или ограничивающие использование китайских комплектующих. Это создает серьезные проблемы для американских компаний в организации цепочек поставок. На заводе компании Teal Drones в городе Саут-Солт-Лейк ежемесячно выпускают 1000 разведывательных беспилотников ближнего радиуса действия Black Widow и 2000 FPV-дронов Fang. На сборочном участке рядами лежат бесколлекторные электродвигатели, камеры и другие комплектующие, ожидающие своего часа. "Наряду с радиосистемами и аккумуляторами двигатели и камеры относятся к самым дорогим компонентам дронов, — говорит Крис Эриксон, операционный директор материнской компании Teal — Red Cat Holdings Inc. — В Китае их можно купить дешево". Однако, как и другие поставщики военной продукции, компания Teal Drones вынуждена переплачивать за компоненты, соответствующие американским нормативным требованиям. Американские производители беспилотников ищут новых подрядчиков внутри страны и среди союзников США, одновременно стараясь исключить закупки комплектующих в Китае. Однако обеспечить надежные поставки, сохранив качество и удержав цены на приемлемом уровне, — задача непростая. Компания Skydio Inc. из Калифорнии практически полностью устранила прямую зависимость от Китая. Об этом заявляет ее генеральный директор Адам Брай. Вместе с тем он предупредил, что полностью исключить китайские компоненты из современной электронной производственной цепочки гораздо сложнее. "Любой, кто утверждает, что избавился от зависимости от Китая на все сто процентов, вероятно, просто занимается самообманом", — сказал он. Дело в том, что между компанией и первоначальным производителем компонентов могут находиться несколько уровней посредников и поставщиков. Помимо проблем с цепочками поставок есть и другие сложности. Технологии беспилотников меняются почти с такой же скоростью, с какой Пентагон стремится нарастить их производство. Россия и Украина в ходе конфликта постоянно разрабатывают средства противодействия БПЛА, поэтому программное обеспечение и компоненты беспилотников порой приходится обновлять буквально каждые несколько недель. В настоящее время технологии беспилотных летательных аппаратов представляют собой особую сложность, поскольку необходимые решения быстро меняются, но при этом должны внедряться в массовых масштабах", — говорит Стейси Петтиджон, старший научный сотрудник и директор оборонной программы Центра новой американской безопасности. Еще одним возможным препятствием является сам Пентагон. Высокие затраты, длительные циклы разработки и структурная неэффективность "мешают ему оперативно приобретать и внедрять инновационные технологии", говорится в заключении Счетной палаты США, опубликованном в прошлом году. Как отмечает Счетная палата, в рамках традиционного цикла закупок Пентагона разработка вооружений ведется в соответствии с фиксированными требованиями, которые были определены за много лет до начала производства. "В результате система может поступить на вооружение — иногда спустя десятилетия — уже устаревшей". В августе 2023 года администрация Байдена попыталась преодолеть эту проблему, запустив инициативу Replicator. В рамках программы планировалось произвести "многие тысячи" автономных ударных беспилотников одноразового применения в течение 24 месяцев, однако в итоге удалось выпустить лишь несколько сотен. Об этом изданию Bloomberg сообщил человек, знакомый с ситуацией и пожелавший остаться анонимным из-за деликатного характера вопроса. Майкл Горовиц, занимавший в администрации Байдена пост заместителя помощника министра обороны по вопросам развития вооруженных сил и перспективных возможностей, заявил, что финансирование программы Replicator было слишком скромным, а ее реализации мешала бюрократия. "Трудности, с которыми столкнулся проект Replicator, показывают, насколько сложно заставить такую крупную организацию, как Пентагон, изменить привычные методы работы", — сказал он. Тем не менее администрация Трампа переняла некоторые элементы инициативы Replicator и представила другие программы, призванные стимулировать развитие оборонных технологий, в том числе беспилотных систем. В июне 2025 года президент Дональд Трамп подписал указ, направленный на стимулирование внутреннего производства беспилотников, а в августе ввел пошлины в размере до 100% на импортируемые дроны и их компоненты. Этим он ускорил процесс отказа от поставок из Китая. Основные усилия Америки по массовому производству беспилотников сосредоточены на небольших недорогих БПЛА одноразового применения. Однако Министерство обороны закупает и множество других типов систем, включая морские беспилотники и боевые дрон-ведомые аппараты, предназначенные для совместных действий с истребителями. Это реактивные БПЛА, которые летают рядом с самолетами. По прогнозам, при налаженном массовом производстве каждый такой аппарат будет стоить около 20 миллионов долларов. В рамках программы Drone Dominance производители соревнуются друг с другом, проходя серию испытаний и выполняя требования по объемам выпуска. После каждого этапа Министерство обороны заключает контракты с компаниями, показавшими наилучшие результаты. На первом этапе программы, посвященном ударным беспилотникам одноразового применения, в марте Министерство обороны отобрало 11 компаний из примерно двух десятков претендентов. Им выделили 150 млн долларов на производство 30 тысяч аппаратов, которые должны были быть поставлены в течение пяти месяцев. Однако к середине сентября лишь три компании, фигурировавшие в онлайн-рейтинге, полностью выполнили свои обязательства по поставкам. По данным представителей Пентагона, средняя стоимость одного беспилотника, закупленного на первом этапе, составила 5 тысяч долларов. Ожидается, что по мере увеличения объемов закупок эта цифра будет снижаться. Одна из компаний-победителей, Neros Inc. из города Торранс, штат Калифорния, в июне также получила контракт от армии США стоимостью до 500 млн долларов на поставку небольших FPV-дронов. Это следует из данных о государственных закупках. По словам представителя компании Риса Гамильтона, Neros значительно нарастила производство. Очередной этап программы Drone Dominance, предусматривавший поставку 60 тысяч беспилотников, прошел в середине сентября. Пентагон выбрал десять компаний-победителей, в том числе Vector из Юты. Чтобы помочь воинским подразделениям выбирать подходящее оборудование, в марте армия США открыла онлайн-площадку для закупки беспилотников. Подразделения могут размещать там заказы, а военнослужащие — оставлять отзывы, как покупатели на Amazon.com. По словам полковника Даниэль Медальи, руководителя проекта по беспилотным авиационным системам армии США, через эту площадку прошло свыше 850 миллионов долларов. В августе Пентагон расширил ее, предоставив доступ и другим видам вооруженных сил. Однако пока вооруженные силы закупили через эту платформу лишь 450 небольших беспилотников у 21 поставщика. Помимо закупок на этой торговой площадке, в 2026 финансовом году армия получила 8500 малых беспилотных летательных аппаратов в рамках программы Пентагона Drone Dominance Gauntlet и других программ отдельных видов вооруженных сил. Пентагон также пытается устранить препятствия в сфере производства сырья и комплектующих, предоставляя компаниям займы на определенных условиях. Среди получателей такой поддержки — компания Performance Drone Works LLC из Хантсвилла. Этот стартап получил от Министерства обороны займы на сумму 820 млн долларов. К концу 2028 года компания намерена расширить производственные мощности своего предприятия в Хантсвилле, чтобы выпускать до миллиона важнейших компонентов для беспилотников ежегодно. Сейчас завод способен производить 10 тысяч полностью укомплектованных беспилотных систем в год. В прошлом году армия США запустила план по созданию сети заводов, опираясь на существующую, постепенно устаревающую промышленную базу. Проект предусматривал выпуск 10 тысяч БПЛА в месяц с применением таких технологий, как 3D-печать. Однако сейчас основное внимание уделяется производству отдельных компонентов, сообщил Джон Стржелец, руководитель направления передовых производственных технологий для малых беспилотников в Командовании материально-технического обеспечения армии США. В рамках программы предполагается выпустить 50 000 бесколлекторных электродвигателей к концу 2027 финансового года. Майкл Горовиц, бывший чиновник администрации Байдена, положительно оценил усилия Пентагона по налаживанию массового производства беспилотников и реформированию системы закупок. "Посмотрим, как все это будет реализовано на практике", — отметил он. Трент Эменекер, отставной летчик Корпуса морской пехоты США, который с 2020 года по март этого года играл ведущую роль в работе Пентагона по проверке производителей, смотрит на будущие перспективы с куда большим пессимизмом. "Если мы окажемся в условиях масштабного военного конфликта, нам потребуется выпускать по миллиону аппаратов в месяц ", — заявил он. "Именно таких масштабов производства нам необходимо достичь. Причем сделать это нужно было еще вчера". Инициативы администрации Трампа представляют собой "несколько крупных шагов в правильном направлении", считает Ян Осбург, старший инженер-консультант корпорации RAND и ведущий автор опубликованной ранее в этом году работы о том, что необходимо сделать Соединенным Штатам, "чтобы в полной мере реализовать потенциал революции беспилотных технологий". "Это будет одновременно и спринт, и марафон, — говорит он. — По крайней мере, участники забега наконец осознали, что стартовый выстрел давно прозвучал". В Юте делают ставку на низкие производственные затраты, квалифицированные кадры, благоприятные условия для привлечения венчурного капитала и давние военные традиции штата. Среди сооснователей Vector, помимо Энди Якулиса — два бывших бойца подразделения "морские котики" ВМС США. Входит в число учредителей и Джордж Матус, который начал собирать беспилотники еще в старших классах школы, а затем основал компанию Teal, прежде чем занять пост технического директора Vector. Джордж Матус уже сталкивался с волнами ажиотажа вокруг беспилотников, однако на этот раз он настроен оптимистично и считает, что Соединенные Штаты наконец смогут наладить массовое производство. "То, что мы наблюдаем сейчас, — это, в конечном итоге, большой спрос, настоящий спрос на продукцию таких компаний, как наша", — сказал он.