Il traffico urbano rappresenta una delle sfide più intricate per i sistemi di assistenza alla guida. Incroci, precedenze, rotonde e continui cambiamenti della viabilità richiedono infatti una capacità di interpretazione dell'ambiente superiore rispetto a quella della marcia autostradale. BMW prova a superare questo limite con una nuova generazione di funzioni che debutterà nel 2027, inizialmente in Germania.L'obiettivo è estendere il supporto elettronico all'intero percorso impostato sul navigatore, senza interromperlo quando si abbandonano le strade extraurbane. La tecnologia potrà assistere il conducente nelle manovre più comuni del traffico cittadino, mantenendo però una distinzione fondamentale: non si tratta di guida autonoma, perché chi siede al volante dovrà continuare a controllare la strada.La guida assistita tra incroci, svolte e rotondeLa novità principale riguarda l'integrazione tra BMW Maps e gli ADAS. Quando viene impostata una destinazione, il sistema potrà usare le informazioni del percorso per supportare il conducente anche nelle situazioni tipiche della circolazione in città, come svolte, cambi di corsia, precedenze e attraversamento delle rotonde.L'intenzione è realizzare una continuità tra le funzioni già disponibili su autostrade e strade extraurbane e quelle destinate ai centri abitati. Attualmente BMW offre già in Germania, attraverso il City Assistant, la possibilità di gestire automaticamente arresto e ripartenza in corrispondenza dei semafori. Il nuovo sistema invece farà molto di più, poiché amplierà questo principio a manovre maggiormente articolate.Le funzionalità rientrano nel livello 2 SAE, il quale prevede un'assistenza parziale alla guida e non trasferisce la responsabilità al veicolo. BMW ha completato le prove nel traffico reale attraverso un servizio tecnico indipendente, secondo il regolamento UNECE R171 aggiornato alla serie DCAS 2. Rimane tuttavia necessaria la conferma delle autorità competenti.Symbiotic Drive, l'auto interpreta le intenzioni del conducenteUno degli elementi centrali del progetto è Symbiotic Drive, la tecnologia sviluppata da BMW per rendere più naturale la collaborazione tra automobilista e sistemi elettronici. Il principio consiste nel permettere al conducente di intervenire su acceleratore, freno e sterzo senza entrare necessariamente in conflitto con l'assistenza attiva.Il sistema dovrebbe quindi adattarsi alle preferenze di guida, interpretando le intenzioni della persona che si siede al posto di comando. Un intervento sullo sterzo, per esempio, non verrebbe automaticamente considerato un'azione da contrastare, ma potrebbe essere riconosciuto come una correzione volontaria della traiettoria.Lo stesso approccio riguarderebbe anche altri dispositivi di sicurezza. L'assistente al mantenimento della corsia potrà utilizzare il comportamento dello sterzo e la direzione dello sguardo per distinguere un cambiamento intenzionale da un possibile allontanamento involontario dalla carreggiata. L'obiettivo è abbattere gli interventi indesiderati, preservando la funzione di protezione.BMW iX3, Serie 3 e X5: aggiornamenti anche dopo l'acquistoLa tecnologia sarà supportata da una piattaforma hardware prevista di serie su BMW iX3 e iX4, oltre che su tutte le varianti delle gamme Serie 3, Serie 7 e X5. Le nuove funzionalità potranno essere abilitate successivamente all'acquisto e installate attraverso aggiornamenti software over-the-air.Un ruolo importante sarà affidato anche al Panoramic iDrive. Una nuova visualizzazione tridimensionale di BMW Maps riunirà percorso, ambiente circostante e informazioni relative agli assistenti attivi, permettendo al conducente di comprendere quali manovre siano previste e quali operazioni vengano supportate dall'elettronica.Il debutto commerciale è programmato per il 2027 in Germania, con un'estensione progressiva ad altri Paesi. Non sono ancora state comunicate le tempistiche per l'Italia. La disponibilità effettiva dipenderà anche dalle autorizzazioni normative, mentre l'obbligo di sorvegliare costantemente il traffico rimarrà invariato.[drivek_widget brand_id="bmw" model_id="serie-3"]Lo Smartphone piccolo che va bene a tutti? Motorola Edge 50 Neo, compralo al miglior prezzo da Amazon Marketplace a 200 euro. CLICCA QUI PER CONTINUARE A LEGGERE