A Scania lançou a gama Super Ônibus para a linha de ônibus no Brasil, com promessa de entregar o trem de força mais eficiente de sua história e uma economia de combustível até 8% superior à da Nova Geração P8/Euro 6. A novidade chega ao país menos de um ano após a estreia na Europa e terá início de vendas durante a Lat.Bus 2026, entre 11 e 13 de agosto, no São Paulo Expo, em São Paulo.Segundo a fabricante, o complexo industrial de São Bernardo do Campo (SP) já produz as primeiras unidades. A empresa afirma que o movimento reforça a importância do negócio de ônibus para a operação no Brasil e na América Latina, região que respondeu por 48% das vendas globais de ônibus da Scania em 2025.Foto: Divulgação/Scania Scania Super Ônibus estreia na Lat.Bus 2026O presidente e CEO da Scania Operações Comerciais Brasil, Eronildo Barros, destacou a consolidação da marca no segmento rodoviário. “Temos uma linha de chassis rodoviários muito consolidada no Brasil. E, vamos trazer a solução mais eficiente da história da Scania para o cliente. O que já era bom, agora é Super”, afirmou.Barros também disse que a empresa seguirá com a evolução do portfólio para sustentar a transição a um transporte mais sustentável. “No mercado, o Scania Super não terá similar em termos de economia de combustível e do menor custo total de operação”, declarou. Ele acrescentou que, no segmento urbano, a marca aposta na diversidade de combustíveis alternativos e na eletrificação.Para apoiar o cliente, a Scania informou que investirá R$ 110 milhões na rede de concessionárias entre 2025 e 2026. Hoje, a operação conta com 250 pontos de atendimento e deve somar mais 26 até o fim deste ano.Foto: Divulgação/Scania Nova geração traz motores, câmbio e pacote de segurançaDe acordo com a Scania, a linha Super terá opções de motores de 11 litros e 13 litros. Entre os modelos, estarão os chassis K 350, K 390 e K 430, com o motor de 11 litros, além dos K 460 e K 500, com o propulsor de 13 litros. A potência varia de 350 a 500 cavalos, e o trem de força reúne motor, câmbio, eixo cardan e diferencial.A empresa informou ainda que o K 350 terá configuração 4×2, voltada ao fretamento e a linhas rodoviárias curtas. Já o K 390 virá em versões 4×2 e 6×2 para rotas curtas e médias. O K 430 6×2 atenderá linhas médias e longas e também o turismo. Na faixa de 13 litros, o K 460 terá versão 6×2 e outra 8×2, enquanto o K 500 ficará no topo da linha, com indicação para longas distâncias e turismo.Entre as novidades técnicas, a Scania destacou a caixa de câmbio G 25 com 14 marchas e overdrive, o novo eixo R 756, o sistema de otimização de combustível FOU, o painel digital de 12,3 polegadas e o pacote de segurança com ADAS 2.0, sensores de pontos cegos e alerta de pedestres. A marca também citou o Scania Actcruise, que usa GPS e mapa do terreno para controlar velocidade e marchas, com ganho de até 3% em economia de combustível.O diretor de Desenvolvimento de Negócios da Scania Operações Comerciais Brasil, Marcelo Gallão, afirmou: “O trem de força mais econômico, de maior eficiência energética e mais durável da história da Scania agora chegou para os ônibus, após o sucesso absoluto nos caminhões na Europa e no Brasil”. Ele completou: “A economia de combustível será 8% superior na comparação com a Nova Geração P8/Euro 6. Vamos surpreender os clientes”.Foto: Divulgação/Scania Já Maurício Lucena, gerente de Vendas de Soluções para Mobilidade da Scania Operações Comerciais Brasil, disse que as vendas do Super começam na Lat.Bus, mas a marca seguirá comercializando a atual linha rodoviária P8/Euro 6 em 2026 e 2027, de forma gradativa até a substituição pela nova gama. Ele explicou ainda que a linha a gás não terá produtos Super, porque a família será restrita a motores a diesel.Nos comentários técnicos, Ivanovik Marx, gerente de Engenharia de Aplicações de Oferta de Soluções, afirmou que os motores de 11 e 13 litros têm duplo comando de válvulas, pressão de pico no cilindro de 250 bar, bomba de combustível de alta pressão aprimorada e menor fricção interna. “A economia excepcional de combustível de até 8% reduz significativamente o custo total de operação e, ao mesmo tempo, diminui consideravelmente as emissões de CO2”, disse. Ele também destacou o Scania Twin SCR e a injeção dupla de AdBlue.Para a fabricante, o lançamento marca uma nova etapa na linha rodoviária de ônibus no Brasil e amplia a oferta de soluções da marca para operações de diferentes perfis, com foco em eficiência, durabilidade e sustentabilidade.O post Scania lança Super Ônibus com trem de força mais eficiente da história apareceu primeiro em Mobilidade Sampa.