Metro de Bogotá y Regiotram de Occidente-Así avanzan las obras. Foto: Empresa Metro de Bogotá / Gobernación de CundinamarcaLa construcción de la Línea 1 del Metro de Bogotá continúa avanzando. De acuerdo con el corte de ejecución correspondiente al 31 de julio de 2026, el proyecto alcanzó un avance del 81,25 %. La obra contempla un trazado de aproximadamente 24 kilómetros, además de la construcción del viaducto, las estaciones y las diferentes obras complementarias previstas a lo largo del recorrido.Uno de los hitos recientes se registró en la intersección de la Avenida Caracas con calle 26, un punto estratégico para la movilidad de la capital, donde concluyó la construcción de un puente ferroviario de 215 metros de longitud. La estructura forma parte del viaducto elevado y permitirá garantizar la continuidad de la Línea 1 sobre uno de los principales corredores viales de Bogotá.El cierre del puente se concretó con la instalación de la denominada dovela de cierre, una pieza que permitió conectar los dos segmentos del tablero construidos desde los apoyos y completar la continuidad estructural de la infraestructura.Foto: Alcaldía de BogotáUna solución de ingeniería para superar una intersección vialLa construcción de este tramo requirió una solución de ingeniería que permitiera cubrir una distancia considerable sin generar una afectación permanente sobre la operación de la Avenida Caracas. La zona presenta condiciones particulares debido a la convergencia de varios corredores viales y a la necesidad de conservar la circulación mientras avanzaban los trabajos.Recomendado: Metro de Bogotá entra en su recta final de construcción: se vienen megaobras claveEl puente está conformado por tres luces principales. Las dos laterales tienen una longitud de 57,5 metros cada una, mientras que la luz central alcanza los 100 metros. En ingeniería, el término «luz» hace referencia al espacio libre comprendido entre dos apoyos consecutivos de una estructura.Esta configuración permitió reducir la necesidad de incorporar apoyos adicionales sobre las vías que atraviesan la intersección. Así, el tablero pudo extenderse sobre el cruce de la Avenida Caracas con la calle 26, limitando la interferencia con la infraestructura vial existente.Para la construcción se utilizó el sistema de voladizos sucesivos, una metodología empleada en proyectos que requieren ejecutar tramos elevados de gran longitud sin instalar apoyos provisionales que interfieran con el espacio situado debajo de la estructura.Mediante este procedimiento, el tablero se construye de manera progresiva desde los apoyos hacia el exterior, hasta que los diferentes segmentos alcanzan el punto de encuentro. La colocación de la dovela de cierre marca la culminación de esta etapa y permite completar la continuidad del tablero.El mismo método constructivo se ha empleado en otras obras relacionadas con la Línea 1 del Metro de Bogotá. Entre ellas están los puentes vehiculares norte y sur de la intersección de la avenida Primero de Mayo con avenida 68, que ya fueron entregados para su funcionamiento. También está contemplada su utilización en otros sectores del proyecto, como el puente ferroviario ubicado en la avenida NQS con calle 8 Sur, cuya construcción continúa.Regiotram de Occidente dio paso clave para funcionamiento de trenes. Foto: Gobernación de CundinamarcaLa conexión entre Metro, TransMilenio y RegiotramAdemás de su función dentro del viaducto, la infraestructura ubicada en la Avenida Caracas con calle 26 tendrá importancia para la integración del transporte público en este sector de Bogotá.En esta zona se construye la Estación 13 de la Línea 1 del Metro, denominada Estación Central, que estará ubicada junto a la estación Calle 26 de TransMilenio. Posteriormente, a este conjunto de infraestructura se incorporará el Regiotram de Occidente, proyecto ferroviario que conectará a Bogotá con municipios del occidente de Cundinamarca.La coincidencia de estos sistemas permitirá consolidar un punto de conexión entre diferentes alternativas de transporte público. Por esta razón, la intersección de la avenida Caracas con calle 26 tendrá un papel relevante dentro del esquema de movilidad que se proyecta para la capital.