Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία έχει περάσει πλέον από το στάδιο της εναλλακτικής επιλογής σε αυτό του ισχυρού διεκδικητή στην ευρωπαϊκή αγορά, και η Ελλάδα δεν αποτελεί εξαίρεση.