Así será el megaproyecto del cable aéreo en Medellín. Foto: Metro de MedellínMedellín anunció que avanza en la estructuración de lo que será el cable aéreo urbano más extenso de Colombia.El proyecto que unirá al corregimiento de San Antonio de Prado con la estación del municipio de La Estrella de la línea A del metro tendrá seis estaciones, la mayor cantidad de todo el sistema nacional, y será la primera obra de este tipo en Colombia que atiende de manera simultánea a dos entes territoriales.Tomás Elejalde, gerente general del Metro de Medellín, confirmó que el trazado y la localización de cada estación ya están resueltos. «Está totalmente identificado el trazado y están totalmente identificadas las ubicaciones de las seis estaciones. Es el metrocable que más estaciones va a tener en el país, el más largo del país», afirmó el directivo.Precisó que el trabajo se ha adelantado con las oficinas de planeación del distrito de Medellín y del municipio de La Estrella.Ese es justamente el rasgo institucional más novedoso del proyecto. «La primera vez que hacemos una intervención en dos municipios y donde el Área Metropolitana tiene que acompañarnos para avanzar», señaló Elejalde.Megaproyecto cable aéreo Medellín. Foto: Rodrigo Torres – Valora AnalitikAsí será el trazadoDe acuerdo con la información técnica de la fase de factibilidad, la línea tendrá una longitud total aproximada de cerca de cinco kilómetros y operará mediante dos sistemas de cable independientes.El primero cubrirá 1.750 metros entre la estación uno y la estación tres. El segundo, de 3.236 metros, irá desde la estación tres hasta la estación seis, en el extremo alto del recorrido.Recomendado: Metro de Medellín se estrenó en el mercado de capitales con bonos sostenibles; ensamblará trenes localmenteLa estación uno será la actual estación La Estrella del metro, que funcionará como punto de integración con la línea A. Desde allí el corredor asciende por la zona urbana de La Estrella, pasando cerca del parque principal y de la alcaldía municipal, continúa bordeando el costado occidental de Itagüí y sube hacia el corregimiento, con estaciones proyectadas en inmediaciones del Colegio Luis Amigó y del sector Barichara. La estación seis, terminal de la línea, quedará en el parque de San Antonio de Prado, con puntos de interés cercanos como la UVA El Paraíso y la cancha Horizontes.La estructuración contempla además la ubicación estratégica de garajes o patios de mantenimiento en dos puntos del corredor: la estación uno, en La Estrella, y la estación cuatro1.Las cifras del proyectoEl cable movilizará una demanda estimada de 2.700 pasajeros por hora y por sentido, y beneficiará a 210.571 habitantes, población en la que predominan los estratos 2 y 3. La infraestructura se soportará sobre 38 pilonas y su construcción implica la afectación de unos 120 predios, una variable que suele ser determinante en el cronograma de este tipo de obras.El Metro plantea el proyecto como una articulación entre tres centralidades: la Centralidad Sur del Valle de Aburrá, la centralidad municipal de La Estrella y la centralidad corregimental de San Antonio de Prado.Presentación megaproyecto Metro de Medellín. Foto: Rodrigo Torres – Valora AnalitikCostos y financiaciónElejalde cuantificó la obra en cerca de $1,3 billones incluyendo costos financieros, y aseguró que hay avances tanto en factibilidad como en estructuración financiera. «Es un metrocable que esperamos poder dejar contratado el año entrante», dijo el gerente.Sobre las fuentes, el directivo se refirió a la reciente gestión del alcalde con la CAF y sostuvo que parte de esos recursos muy posiblemente se destinará a este proyecto.El cronograma oficial de la presentación ubica todo 2026 en fase de factibilidad y extiende la ejecución entre 2027 y 2029.El corredor que faltaElejalde advirtió que la capacidad del cable, aunque significativa, deberá complementarse en el mediano plazo con un corredor adicional que todavía no aparece dibujado en los planos. El eje mencionado es la avenida 34, que arrancaría en La Guacatala, un punto que el gerente describió como un gran nodo de intercambio donde confluirán el Metro de la 80 y un futuro ferrocarril.Con esta línea, Medellín escala a una dimensión metropolitana el modelo de transporte por cable que empezó a exportar hace más de dos décadas.Una advertencia antes de publicar: las dos láminas no coinciden en el número de pilonas. La primera indica 38 y la segunda dice 33 aproximadamente. Yo dejé 38 en el texto, pero vale la pena confirmarlo con el Metro o cambiar la frase por «más de treinta pilonas» para curarse en salud.