La L9-L10 encara una nueva fase de las obras con varios frentes abiertos a la vez. El más urgente, el regreso a sus casas de las familias afectadas por el socavón de principios de julio en el Putxet, pero también la investigación que permita saber qué ha ocurrido en ese tramo de construcción de la línea de metro más ambiciosa de Barcelona. El informe de actividad de junio de Infraestructures Ferroviàries de Catalunya (Ifercat), que depende de la Conselleria de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, radiografía al detalle el estado de los trabajos: la tuneladora ha retomado la excavación entre Mandri y Lesseps, se preparan las conexiones ferroviarias de La Sagrera con el futuro tramo central y avanzan la vía, las estructuras y las instalaciones necesarias para poner progresivamente en servicio una infraestructura que la Generalitat mantiene con horizonte de finalización en 2032. En una entrevista con EL PERIÓDICO en junio, antes del incidente del Putxet, la consellera Sílvia Paneque reiteró que se mantenía ese calendario. Seguir leyendo....