Flyer acaba de presentar una bicicleta eléctrica que, sobre el papel, quiere que te olvides hasta de cambiar de marcha. La G1 Upstreet TR 7.63 integra un cambio automático de 12 velocidades junto al motor central Pinion, lleva cuadro de carbono, transmisión por correa y una batería de 700 Wh. Eso sí: pesa 29 kilos.Según recoge Notebookcheck, el modelo ya aparece listado en Alemania por 7.999 euros, aunque todavía no está ampliamente disponible. Flyer lo venderá en tres tallas y dos colores dentro de los mercados en los que opera, pero por ahora no hay una fecha concreta para que puedas encontrarlo con normalidad en tiendas.El motor y las 12 marchas están en el mismo sitio ❮ ❯ La parte curiosa está justo en el centro de la bicicleta. El sistema Pinion Motor.Gearbox.Unit coloca el motor y la caja de 12 velocidades dentro del mismo conjunto, de manera que desaparece el desviador trasero tradicional. En la práctica, buena parte de la transmisión queda recogida alrededor del eje central y mucho menos expuesta.Y aquí viene lo que probablemente más vas a notar si la utilizas: la bicicleta puede encargarse de escoger la marcha por ti. El sistema admite cambio automático, así que puede seleccionar las distintas relaciones sin que tengas que ir actuando sobre los mandos durante el trayecto. Es, precisamente, una de las peculiaridades de esta Flyer.Tampoco encontrarás una cadena convencional. Flyer recurre a una correa de carbono en lugar de la cadena, acompañada por un pequeño protector, y combina esa transmisión con la caja integrada de Pinion. Si te fijas, toda la parte mecánica abandona el esquema habitual de cadena y desviador que todavía domina en muchísimas bicicletas.Mucho carbono, aunque los 29 kilos siguen ahí Detalle del sillín de la Flyer G1 UpstreetQue el cuadro sea de carbono no significa que estemos ante una bicicleta especialmente ligera. La báscula se detiene en 29 kilos con una batería de 700 Wh, exactamente lo mismo que la Amflow TL Carbon de 29 kilos, aunque aquella parte de 3.499 euros. El peso máximo permitido por Flyer es de 150 kilos.Parte de esos kilos también se explican porque no viene precisamente desnuda. De serie monta guardabarros, caballete, portaequipajes y candado Abus, con una cincha en la parrilla y tirantes adicionales para colocar alforjas. Incluso la llave del candado sirve también para la batería, así que al menos no tendrás que llevar dos encima.Y después está el precio, porque 7.999 euros dan para mirar alrededor. La Megamo Upon con cambio Di2 llega hasta 6.499 euros, mientras que la Amflow citada arranca en 3.499. La Flyer se va hasta casi 8.000 euros por una transmisión que cambia sola, además del cuadro de carbono y la caja Pinion.