По словам источников, знакомых с ситуацией, Турция ограничивает движение коммерческих судов в Черном море на фоне растущей обеспокоенности правительства участившимися атаками со стороны России и Украины. ИноСМИ теперь в MAX! Подписывайтесь на главное международное >>> Главное управление береговой безопасности Турции уведомило несколько судов, направлявшихся в Новороссийск – ключевой центр экспорта нефти и зерна, – что не выдает разрешения на такие рейсы либо требует дополнительного времени для рассмотрения заявок на транзит через Дарданеллы. "Прогнозы сбываются": сенатор Италии доказал неизбежность диалога с Россией Власти не предоставили никаких объяснений по поводу этих мер, сообщили источники, попросив не раскрывать их имена, поскольку информация не является общедоступной. По их словам, некоторым судам сообщили, что ограничение также распространяется на корабли, направляющиеся на Украину. Решение Турции значительно ограничивает доступ судов в Черное море, где в последнее время участились атаки на торговые суда, включая те, что ходят под турецким флагом. На этом фоне в Анкаре звучат призывы усилить меры безопасности. Главное управление береговой безопасности перенаправило все вопросы в Министерство транспорта и инфраструктуры. Однако оно не ответило на запросы по электронной почте и телефону, так как они были отправлены в нерабочее время. Суда, направляющиеся в другие порты, похоже, не пострадали. По данным спутникового отслеживания судов, собранным Bloomberg, в субботу корабли, следующие в болгарские, румынские, грузинские и турецкие порты, продолжали движение на север через Дарданеллы. Ранее на этой неделе Министерство иностранных дел Турции сообщило, что в результате атак беспилотников на два судна, принадлежащих турецким компаниям, пострадали члены экипажей, в том числе граждане Турции. "Мы вновь призываем всех заинтересованных лиц, особенно воюющие стороны, срочно принять конкретные меры для обеспечения безопасности судоходства в Черном море", – говорится в заявлении Министерства иностранных дел Турции, опубликованном во вторник. В ведомстве предупредили, что дальнейшая эскалация будет иметь "многосторонние негативные последствия", в том числе для продовольственной безопасности. В прошлом месяце турецкое судно также подверглось атаке вблизи нефтяного терминала Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) в Новороссийске. Это была одна из серии атак, из-за которых терминалу в последние недели неоднократно приходилось приостанавливать и возобновлять погрузку. Последние события могут привести к новым сбоям в мировой торговле, которая уже испытывает серьезные перебои с поставками нефти из-за войны в Иране и сокращения перевозок через Ормузский пролив. Участившиеся атаки России и Украины усилили опасения по поводу поставок зерна из Черноморского региона, на фоне чего в июле цены на пшеницу достигли двухлетнего максимума. Загруженные морские маршруты Босфор и Дарданеллы проходят через территориальные воды Турции, соединяя Черное море с Эгейским, и относятся к числу наиболее загруженных судоходных путей в мире. По данным Министерства транспорта и инфраструктуры, в 2025 году через Босфор прошло свыше 40 тысяч судов. Турция связана Конвенцией Монтрё1936 года, гарантирующей свободу прохода торговых судов через проливы, однако при этом имеет право регулировать безопасность судоходства. Хотя Турция, будучи членом НАТО, стремилась поддерживать хорошие отношения как с Киевом, так и с Москвой, вооруженный конфликт на Украине уже не раз создавал проблемы для судоходства через проливы. В 2022 году Анкара потребовала от судов предоставить дополнительные документы, подтверждающие наличие действующей страховки, после того как санкции ЕС исключили некоторые грузы из страхового покрытия.