В престижном люксовом автосалоне под Гилфордом припаркован целый ряд элитных марок: "Астон Мартин", "Феррари", "Порше" и "Роллс-Ройс". Однако среди суперкаров и машин класса "гран-туризмо" красуется одна, которая выделяется на фоне остальных. ИноСМИ теперь в MAX! Подписывайтесь на главное международное >>> Всего в какой-то паре шагов от выставленного на продажу "Феррари" 12 Cilindri 2025 года выпуска темно-зеленого цвета Verde Zeltweg (розничная цена от 400 тысяч фунтов или 530 тысяч долларов) и ретро-модели "Астон Мартин" DB6 1970 (380 тысяч фунтов или 510 тысяч долларов) стоит скромная Lada. Заявлено, что автосалон Bramley Motor Cars, который расположен в типичной для графства Суррей деревушке, остался единственным в Великобритании дилером, у которого можно купить известные российские автомобили. Автомобили "Лада", в частности такие модельные ряды как "Рива" (модифицированные под правый руль ВАЗ-2104, 2105 и 2107 — прим. ИноСМИ) и "Самара" активно продавались по всей Великобритании в 1980—1990-е годы. Часто они становились объектом многочисленных шуток. Машины из советской эпохи стоили дешево, были технически устаревшими, а еще стали символами аскетизма и сомнительного качества сборки. Угрожает гастрономическим традициям. Россию обвинили в покушении на борщ Однако единственная "Лада", которая до сих пор продается в Соединенном Королевстве, отнюдь не дешевая. Розничная цена внедорожника "Нива" составляет почти 22 тысяч фунтов стерлингов (около 30 тысяч долларов — прим. ИноСМИ). Почему так дорого, спросите вы? Потому что это едва ли не единственный оставшийся автомобиль, напрямую импортированный с российского завода. И у него практически нет пробега с момента ввоза в страну. Кроме того, "Нива" — довольно редкий гость на британских дорогах. По разным оценкам, сейчас в королевстве зарегистрировано не больше 40 единиц. Этот угловатый трехдверный внедорожник, выпускаемый с 1977 года, выглядит так, будто ему почти полвека, однако этот конкретный экземпляр значительно новее, чем кажется. Модель "Нива" официально продавалась в британских автосалонах до 1996 года, хотя так и не произвела фурора среди покупателей. При этом, после снятия с продажи здесь, ее продолжили собирать в России и, более того, производят до сих пор. Государственный автомобильный гигант "АвтоВАЗ" до сих пор не отказался от сборки этого надежного полноприводного внедорожника, причем его современная версия удивительно точно сохранила черты оригинальной модели. До недавнего времени один британский специализированный дилер продолжал ввозить новые "Нивы" напрямую с завода. Это были классические модели с левосторонним рулем, и стоил такой автомобиль 19595 фунтов стерлингов. Однако из-за санкций, которые ввели против России в феврале 2022 года, бизнес оказался парализован. В интервью 2023 года журналу Autocar тот самый импортер из Нортгемптоншира, который ввозил в Великобританию российские внедорожники и фургоны, признался, что "конфликт на Украине окончательно уничтожил его бизнес". Теперь он не может ввозить в страну новые экземпляры. Таким образом, выставленная на продажу в Гилфорде модель 2021 года стала одной из последних "Нив", которые прибыли в Великобританию напрямую с огромного тольяттинского завода "АвтоВАЗ". Редкость этого автомобиля отражена в цифрах. Согласно данным организации How Many Left, которая сотрудничает с Агентством по регистрации транспортных средств Великобритании, на дорогах страны осталось всего 36 моделей "Нива". В статистику попали только зарегистрированные автомобили. Этот автомобиль оснащен восьмиклапанным атмосферным 1,7-литровым бензиновым двигателем. Он развивает скромные 82 лошадиные силы в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Несмотря на почтенный возраст модели, "Нива" соответствует стандартам выбросов Евро-5 и, следовательно, отвечает требованиям лондонской зоны сверхнизких выбросов (ULEZ). А вот чего ей точно не хватает, так это скорости. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает неторопливые 17 секунд, а максимальная отметка на спидометре ограничена 130 км/ч. Экономичность тоже оставляет желать лучшего. Официально заявлено, что автомобиль потребляет 10,5 литра на 100 километров. Однако выдающихся ходовых качеств у "Нивы" никогда и не было. Вместо этого, ее способность преодолевать практически любую местность принесла машине армию преданных поклонников среди любителей езды по бездорожью. Русские стали меньше пить. Но статистика скрывает другую проблему Исторически сложилось, что российский бренд предлагает автомобили класса "возврат к истокам" (back-to-basics motoring, неофициальный термин, означающий недорогие машины с максимально простыми характеристиками без электроники и дешевым техобслуживанием — прим. ИноСМИ). Они, в первую очередь, отличаются исключительной надежностью в эксплуатации. Бывший ведущий телепрограмм Top Gear и The Grand Tour Джеймс Мэй, в 2008 году протестировал одну из моделей "Нивы". В эфире он сказал зрителям, что автомобиль с легкостью несется по пересеченной местности, "словно разгоряченный козел". Кроме того, Мэй похвалил машину за простоту и отсутствие излишеств. Ведущий добавил, что российская машина "полностью оправдывает свое первоначальное назначение, что бывает крайне редко". Как известно, в 2009 году президент России Владимир Путин ездил на тюнингованной "Ниве" в камуфляжной окраске на одном из публичных мероприятий. После этого популярность автомобиля на родине значительно возросла. Однако, как позже стало известно, в той модели стоял немецкий двигатель от "Опеля" (точнее, его европейской дочерней компании Vauxhall), потому что "он мощнее". Неудивительно, что "Нива" 2021 года, выставленная на продажу в Bramley Motor Cars, — самая дешевая в линейке российских автомобилей. По данным дилерского центра, это комплектация "Люкс" в цвете "черная пантера", а пробег машины составляет всего 583 километра со дня ввоза в Великобританию. В описании лота говорится, что перед нами "серьезный претендент на звание идеального вездехода", а в регистрационных документах написано, что вы получите "Ладу" практически "из коробки". Несмотря на комплектацию "Люкс", у этой "Нивы" нет литых дисков, а вместо них стоят обычные стальные. Выглядят они так, будто телепортировались прямиком из 1970-х. Однако автомобиль был модернизирован: в нем стоит аудиосистема Studio с несколькими динамиками, усилителем и сабвуфером. Кондиционер никогда не входил ни в одну из комплектаций "Нивы", но у этой машины он есть. Кроме того, автомобиль оснащен подогревом передних сидений, электрическими стеклоподъемниками и регулировкой боковых зеркал. Комментарии читателей Daily Mail: CleethorpesFlaneur По городу Халл когда-то ездили сотни "Нив", включая недорогие такси, это был главный "ладовский" город Великобритании. Русские специально приезжали к нам и выкупали эти машины обратно домой. Nanka Я грузинка, у нас даже есть поговорка: "Нива — квельган мива". Это означает: "„Нива“ довезет тебя, куда захочешь"! David R. Отличная машина. В какой-то степени ее можно поставить в один ряд с легендарными "Дефендерами" и "Лэнд Крузерами". Я часто бываю в Восточной Европе — там на них до сих пор многие ездят. RunaWayBrit Живу в Болгарии, у нас зимой до 1,5 метра снега. Вожу "Ниву" 2013 года выпуска. Наденешь зимой шипованную резину и вперед — никакой снегопад не страшен. А лучше посмотрите на YouTube — полно роликов, как весело на ней ездить! DewTempleKnee Раньше думал, что для нашей английской зимы лучше всего подходит дизельный "Рейндж Ровер" с турбонаддувом. Но потом я поездил на "Ниве" в снежную погоду... ни одна британская машина не даст вам такой живучести. Японские якудза удивили выбором оружия. "Тульский Токарев" захватил страну Bigdogdave1967 Стоила бы она хотя бы в два раза дешевле, купил бы ее не задумываясь... "Нива" на голову надежнее любой китайской коробки на колесах. JeanB У нас в Бельгии, к востоку от Антверпена, есть автосалон, там до сих пор продают "Нивы". В стране официально прекратили их закупать якобы из-за нарушений по выбросам. Что ж, властям виднее. Кстати, свою "Ниву" я научился водить за две недели, и до сих пор на ней езжу. GiveAndTake В начале 90-х у меня тоже была "Нива", тогда они назывались Cossack. Выглядела она почти точно так же, как современные модели. Она могла проехать где угодно и ни разу меня не подвела. Однажды в Гластонбери я вытаскивал на ней застрявший в грязной луже "Ленд Ровер". Смейтесь над русскими машинами сколько угодно, пока не застрянете где-нибудь посреди поля в ожидании помощи! Cmon the Dons Эта машина как танк. У нас принято считать, что "Вольво" — самая безопасная марка в мире. Но если она столкнется с "Нивой" в ДТП, русский внедорожник спокойно поедет дальше, а "Вольво" отправится на помойку.