Um avião da Airbus bateu o recorde de voo direto mais longo já feito após uma rota de 24 horas e 24 minutos direto. O avião percorreu uma distância de 12.460 milhas náuticas entre Melbourne, na Austrália, e Toulouse, na França, nesta terça-feira (28/7) em um voo de teste. Em breve, a aeronave deve começar a fazer a rota mais longa do mundo, que será oferecida pela Qantas Airlines a partir de 2027.Segundo a Airbus, no voo de teste estavam, além dos tripulantes, dois pilotos convidados da Qantas. A empresa afirma que o teste é para demonstrar que a aeronave, equipada com dois motores Rolls-Royce Trent XWB-97, pode fazer um voo de “tempo de bloco” de 23 horas, para cobrir com segurança o voo de 21 horas e 40 minutos que terá a rota.@metropolesoficial ✈️ VOO RECORDE Um #avião desenvolvido para operar a rota comercial mais longa do mundo estabeleceu um novo recorde nesta terça-feira (24/7) ao concluir um voo direto de 24 horas e 24 minutos. A informação foi divulgada pela fabricante europeia #Airbus, responsável pelo projeto da aeronave. Durante o teste, o modelo A350-1000ULR percorreu 23.075 quilômetros em um trajeto sem escalas entre Melbourne, na Austrália, e Toulouse, na França. Ao longo da viagem, a aeronave cruzou três continentes, dois oceanos e presenciou o nascer e o pôr do sol duas vezes. A Airbus já firmou contrato para fornecer 12 unidades do modelo à companhia aérea australiana Qantas, que pretende utilizá-las em voos diretos entre a Austrália e destinos como Reino Unido e Estados Unidos. Atualmente, a rota comercial mais longa em operação é realizada pela Singapore Airlines, ligando Singapura a Nova York, com cerca de 15.350 quilômetros e mais de 18 horas de duração. #Metrópoles ♬ Minimal for news / news suspense(1169746) – Hiraoka KotaroNo voo de ida, que durou cerca de 20 horas, havia quatro pilotos da Airbus, com o piloto de testes Vincent Sibelle atuando como comandante. Os outros três pilotos a bordo eram Xavier Pepin, Josef Bayoud e Chetan Takalkar.A tripulação incluía, ainda, dois engenheiros de testes em voo (TFEs) — Laurent Rossignol e Nicolas Granier —, que ocupavam assentos na cabine de comando para monitorar os sistemas da aeronave, e três engenheiros de ensaios em voo (FTEs) — Tuan Do, Alexia Plumet e Jaime Angoloti —, que trabalhavam em suas estações de ensaio (na cabine principal) para coordenar todos os testes, incluindo os de conforto da cabine e monitoramento de combustível.Na volta, o piloto Xavier Pepin foi designado como comandante. Dois pilotos da Qantas — os comandantes Andrew Coull e David Summergreene — juntaram-se à tripulação, enquanto um dos pilotos da Airbus desembarcou.“Para gerenciar a fadiga durante os voos de 20 a 23 horas, implementamos turnos de quatro horas para cada piloto, mas fazíamos um revezamento da tripulação a cada duas horas. Essa abordagem escalonada garante que, quando um novo piloto assume seu posto na cabine de comando, haja uma sobreposição de duas horas com o piloto que está saindo. Isso facilita uma passagem de serviço detalhada e mantém a plena consciência situacional”, detalhou Xavier Pepin. Leia também MundoSpaceX lança Starship em 13º voo de teste após dois adiamentos BrasilVoepass: Cenipa simula dinâmica do voo que matou 62 pessoas em 2024 MundoTrês pilotos passam mal em voo de 10 horas com intoxicação alimentar Andreza MataisComissão de Ética quer fechar brecha para uso de voo da FAB em campanha Avião fará voo mais longoA Qantas Airlines adquiriu 12 unidades do A350-1000ULR com a intenção de oferecer voos diretos entre a Austrália e Londres e Nova York. A ideia é que a operação comece em outubro de 2027.Para garantir o conforto dos passageiros durante o longo voo, a companhia diz que só venderá 238 passagens, quantidade menor do que a capacidade de 300 passageiros do A350. Além disso, o avião contará com mais de 40% dos assentos destinados a cabines Premium.A aeronave também contará com uma zona de bem-estar, onde os passageiros poderão esticar as pernas.