El mar Báltico se ha convertido en el escenario del primer despliegue operativo del U030 Flexrotor en suelo europeo. Airbus ya ha puesto en marcha los vuelos de este dron marítimo para la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA), estrenándose en misiones reales en el continente. No es una operación mejor, ya que responde a un contrato de 30 millones de euros adjudicado en diciembre de 2025 para reforzar la vigilancia naval en la Unión Europea.Las misiones se centran de momento en cubrir el espacio marítimo de Finlandia, Estonia y Letonia, dando un respaldo directo a las patrullas locales. Antes de dar luz verde a la operación, el sistema tuvo que pasar por una serie de exigentes vuelos de ensayo para validar tanto el rendimiento técnico como los permisos regulatorios antes de ceder el testigo a Extensee, quien se encarga de operar el dron sobre terreno. Ahora, en pleno vuelo, el Flexrotor hace uso de sus sensores electroópticos, infrarrojos y de radar para volcar todos los datos recopilados en el centro de datos de la EMSA. Todo se envía en tiempo real. Así, las autoridades pueden seguir las operaciones en director con el fin de intervenir rápido en rescates, supervisar la pesa, vigilar el impacto ambiental o ver cualquier momento sospechoso.Capacidad ISTAR y sensores avanzados para misiones en alta mar A nivel técnico, estamos ante un UAV de clase 2 con arquitectura VTOL (despegue y aterrizaje vertical) pensado para misiones ISTAR (inteligencia, vigilancia y reconocimiento), ya sea operando desde tierra o desde la cubierta de un buque. Lo más interesante del Flexrotor es su increíble autonomía de hasta 14 horas en el aire. Además, pese a tener un peso máximo al despegue de solo 25 kilos, admite hasta 8 kilos de carga útil. Su frontal puede integrar la familia optrónica del ScanEagle, mientras que en su base lleva un anclaje ventral para radares o receptores del sistema de identificación marítima AIS.Por otro lado, cuenta con un motor central de 2,2 metros que sirve tanto para levantarse en vertical como para empujar en vuelo horizontal, secundado por dos pequeñas hélices eléctricas en las puntas de las alas que evitan que el dron gire sobre sí mismo al despegar o aterrizar. Todo el conjunto mide 2 metros de largo por 2,2 metros de envergadura, opera hasta los 1.300 metros de altitud y se mueve gracias a un motor de dos tiempos. En definitiva, es un dron perfecto, ya sea para escenarios de defensa, patrulla o emergencias.