No es la primera vez que escuchamos historias acerca de ávidos conductores que planean llegar con su coche de una punta del mundo a otra. Quizá el caso más conocido en los últimos meses es el de Fabio Belnome, un italiano que recorrió 25.000 kilómetros en su Fiat Marea hasta llegar a Tokio. Un coche barato, analógico y fácil de arreglar allá donde fuera. No corrió la misma suerte Liu, el dueño de un espectacular Zeekr 9X, un vehículo eléctrico que tuvo ciertos problemas en la frontera de China cuando trataba de viajar hacia Europa. El motivo: el GPS.El sueño de cruzar el mundo en un vehículo eléctrico de lujoEl Zeekr 9X no es cualquier coche. Se trata de un vehículo eléctrico de lujo que tiene un precio por encima de los 60.000 euros. Es cierto que en Europa a poco que te descuides el presupuesto de un coche se dispara, pero precisamente las opciones chinas son mucho más económicas, por lo que la horquilla de precios en la que se mueve el Zeekr 9X nos dice mucho de sus pretensiones. En Xataka Móvil Al devolver el coche de alquiler, se encontró con una factura de reparación de 375 euros: la inteligencia artificial detectó un arañazo de dos centímetros En este caso, estamos ante un eléctrico de rango extendido (una versión de los híbridos enchufables) con 1.300 CV de potencia. Si compras la versión que ha llegado a Europa lo encontrarás con 897 CV. En su interior, seis enormes plazas que prácticamente lo convierten en un salón rodante, asientos calefactados, ventilados y con masaje, 32 altavoces, dos pantallas de 16 pulgadas y una tercera pantalla de 17 pulgadas. Todo parecía perfecto para Liu, que pretendía hacer algo así como el camino inverso del viaje de Fabio Belnome. Según explican desde L’Automobile, “al superar la primera frontera, el sueño se convirtió en pesadilla”.La pesadillaSu Zeekr 9X decidió capar múltiples funciones al cruzar la frontera con Kazajistán, entre otras, los puertos de carga o incluso el acceso al depósito. ¿Por qué ocurrió esto? Según cuentan desde CarNewsChina, el coche, vía GPS, había detectado el cruce de fronteras y el sistema antirrobo había decidido bloquear múltiples opciones.Y esto se convirtió en un gran problema para Liu, que fue incapaz de mover su vehículo y se quedó atrapado tras 30 horas de viaje. Por su parte, la empresa ha comentado con el National Business Daily que el propietario debía conocer el modo en el que se anulaban estos bloqueos.Sin embargo, al parecer el protagonista de esta historia ya sabía que esto podía ocurrir y previamente había acudido a un concesionario para desactivar el sistema antirrobo con posicionamiento de GPS, pero salió de allí sin la gestión hecha y sin saber qué debía hacer en caso de que esto ocurriera.Por suerte esta historia ha tenido un final feliz. La marca pudo actualizar el coche vía OTA y con ello desbloquear el sistema antirrobo para que Liu pudiera continuar su viaje.En Xataka Móvil | Ryanair impide en Madrid subir al avión a un pasajero por grabar con el móvil en la puerta de embarqueEn Xataka Móvil | Los expertos coinciden: “Si viajas en Renfe sin aire acondicionado, hay fundamentos jurídicos para recibir la devolución íntegra del billete” (function() { window._JS_MODULES = window._JS_MODULES || {}; var headElement = document.getElementsByTagName('head')[0]; if (_JS_MODULES.instagram) { var instagramScript = document.createElement('script'); instagramScript.src = 'https://platform.instagram.com/en_US/embeds.js'; instagramScript.async = true; instagramScript.defer = true; headElement.appendChild(instagramScript); } })(); - La noticia Un conductor chino se compró un SUV eléctrico para viajar a Europa. Todo iba bien hasta que llegó a la frontera fue publicada originalmente en Xataka Móvil por Noelia Hontoria .