El Ayuntamiento de Sevilla ha anunciado a través de las redes sociales de que desde este domingo y hasta el próximo sábado, 8 de agosto, la carretera SE-20 sufrirá cortes parciales y totales de la circulación con motivo de los trabajos de pavimentación, especialmente en rotondas e intersecciones. Así, el Centro de Gestión de la Movilidad municipal, a través de las redes sociales, detalla que dichos cortes se llevarán a cabo en horario nocturno, desde las nueve de la noche hasta las seis de la mañana, para que la afección a la circulación sea la menor posible, generando para ello itinerarios alternativos por la SE-30 y la Ronda Urbana Norte. Así, en esta primera noche del domingo se producirá un corte total desde la rotonda enlace con la SE-30 (viaducto) hasta la rotonda de la avenida de Biología. Una noche después, la del lunes al martes, se procederá al corte completo del tráfico desde la rotonda enlace con la SE-30 hasta la intersección con el Cortijo de las Castillas. Mientras, habrá corte parcial, únicamente en sentido sur, desde el enlace con la A-4 hasta la citada intersección. Y desde el martes a las 21.00 horas hasta el jueves a las seis de la mañana, los técnicos municipales de Movilidad han dispuesto la interrupción completa del tráfico de nuevo desde la rotonda de la SE-30 hasta la intersección con el Cortijo de las Castillas y el corte parcial, sentido sur, desde el enlace de la A-4 hasta dicho cortijo. Ya la noche del jueves se abrirá al tráfico la SE-20 en sentido sur desde el enlace de la A-4, si bien se mantiene el corte en sentido norte desde el enlace con la SE-30. La última noche de trabajos sólo afectará a este tramo, es decir, el corte de la carretera sentido norte desde en enlace con la SE-30. Esta nueva fase de obra supone adentrarse en la recta final en la actuación de mejora de esta vía de circunvalación llevada a cabo por el Ayuntamiento, encargado de la gestión de esta importante carretera, que hasta la fecha se había convertido en una de las más peligrosas de la ciudad, con numerosos incidentes por el mal estado de la calzada, con agujeros en el trayecto tras las lluvias copiosas del último año y anegaciones que obligaron incluso a cortar dicha vía que muchos usuarios adoptan para evitar cruzar la ciudad en su camino a la A-4 o al aeropuerto de San Pablo. Los trabajos se están centrando en la reposición integral del asfalto deteriorado, una actuación largamente demandada por los usuarios debido al desgaste que presentaba la calzada como consecuencia del intenso volumen de tráfico que soporta la vía. Además, también se está llevando a cabo el extendido de una nueva capa de rodadura, la reposición de la señalización horizontal y otros elementos de seguridad vial con el objetivo de aumentar el confort de circulación y mejorar la adherencia del firme. La empresa Martín Casillas se está encargando de los trabajos de arreglo de la SE-20, al serle adjudicada la obra por un importe de casi siete millones de euros y un plazo de ejecución de cuatro meses. Dichas obras arrancaron el pasado mes de marzo, y se han compatibilizado con la instalación del viaducto de la línea 3 de Metro de Sevilla, que cruza esta carretera y ante el que hubo que realizar una gran labor logística para colocar sus vigas horizontales. La actuación no se limita únicamente al asfalto, sino que también quedan por llevarse a cabo otras tareas como la mejora de la mediana , tareas de pintura de los carriles y accesos y, ya cuando todo esté terminado, se procederá al ajardinamiento de las glorietas, a las que se les dará una imagen más verde con la presencia de plantas, arbustos y árboles que mejoren la estética de esta vía. La SE-20 sufrió un abandono por parte del Gobierno central, que no invirtió en una carretera de apenas diez kilómetros de longitud que iba asimilando paulatinamente un ascenso del tráfico sobre la misma que provocó su deterioro. La situación casi de colapso hizo que hace unos años el Ayuntamiento de Sevilla solicitara al Estado hacerse con la titularidad de estos terrenos. Una propuesta que se materializó en el año 2023 con la firma de un convenio entre el Consistorio hispalense, en ese momento gobernado por el PSOE, y el Ministerio de Transportes para que la carretera pasara a ser responsabilidad directa del gobierno municipal. El gobierno de José Luis Sanz se vio obligado a resolver en junio de 2025 el contrato para llevar a cabo esta actuación que se adjudicó inicialmente a la empresa Obras Públicas y Regadíos, S.A., después de que la misma le comunicara que había entrado en concurso de acreedores y que, por tanto, no disponía de los medios técnicos y materiales necesarios realizar una renovación que se antojaba urgente. Una situación de quiebra económica que, tal y como publicó ABC, estuvo provocada por su supuesto vínculo con la trama de corrupción del caso 'Koldo', ya que su facturación y la cifra de sus contratos se vieron reducidas drásticamente desde que se hizo pública esta supuesta relación con la trama.