Muitas pessoas compram carros médios pelo status de ter um veículo maior; outras vão pela necessidade, afinal, famílias grandes demandam mais espaço. Seja qual for o motivo, o certo é que, no mercado atual de carros novos, você gastará pelo menos R$ 150.000 para fugir dos compactos. Mas há opções de carros usados por uma fração desse valor.Se o tamanho do orçamento não acompanha o preço dos veículos novos, o jeito é procurar no mercado de usados. QUATRO RODAS fez uma análise e listou aqui cinco carros médios que são boas opções e têm o mesmo preço dos compactos da mesma época. Confira! Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril. Cadastro efetuado com sucesso! Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã. Kia Cerato 2010: sedã médio com visual esportivoAr, direção, airbags, faróis de neblina e rodas de liga desde a versão básicaMarco de Bari/Quatro RodasO Kia Cerato estreou no Brasil em 2010 e chamou muita atenção pelo seu visual. Desenhado por Peter Schreyer, atual chefe de design do grupo Hyundai, o sedã sul-coreano mostrou que ia além de um rostinho bonito. Continua após a publicidadeNa versão top de linha, rodas aro 17Marco de Bari/Quatro RodasNo Brasil, o Cerato fez um certo sucesso, conseguindo incomodar o Honda Civic e o Toyota Corolla, os dois maiores nomes do segmento dos sedãs médios brasileiro. Muito disso se deve ao seu motor 1.6 16V de 126 cv, que, apesar de não ser tão potente, agrada pela economia. Continua após a publicidadeInterior é bem feito, mas plásticos são sensíveis a riscosMarco de Bari/Quatro RodasAtualmente, as primeiras unidades do Cerato estão tabeladas em R$ 39.061, quando equipadas com câmbio automático de quatro marchas. É possível optar também pelos modelos 2011, com preço de tabela de R$ 43.682 e que substituem a transmissão de quatro velocidades por uma de seis, capaz de explorar melhor os 15,9 kgfm do motor. Continua após a publicidadeHyundai Tucson 2010: espaço de SUV com preço de compacto–Marco de Bari/Quatro RodasTambém do ano de 2010 e de uma marca sul-coreana, o Hyundai Tucson é outro carro médio que já custa tanto quanto os SUVs compactos de sua época, como o Ford EcoSport.A vigia traseira conta com um raro vidro basculanteMarco de Bari/Quatro Rodas Continua após a publicidadePela tabela Fipe, os modelos do início da última década têm preço médio entre R$ 38.583 e R$ 39.155. A variação no preço depende da mecânica; as versões mais baratas são equipadas com o motor 2.0 de 142 cv e 18,8 kgfm, podendo vir com câmbio automático ou manual.Modelo era vendido no Brasil em configuração únicaChristian Castanho/Quatro Rodas Continua após a publicidadeAcima delas, há os modelos com motor 2.7 V6 de 175 cv e câmbio automático, que, por um lado, têm um desempenho melhor, mas também têm um consumo mais elevado.Caoa Chery Tiggo 7 TXS: SUV médio completo e acessívelAs rodas de liga-leve são de 18 polegadas na versão TXSCaoa Chery/DivulgaçãoPara os padrões atuais, um SUV médio custando menos de R$ 90.000 é quase uma pechincha. Esse é o caso da primeira geração do Caoa Chery Tiggo 7 TXS, que tem preços de R$ 86.769 e R$ 88.939 para os modelos ano 2019 e 2020, respectivamente.Lanternas bipartidas lembram as usadas no SportageCaoa Chery/DivulgaçãoEle custa relativamente menos do que os rivais diretos, como o Jeep Compass e o Toyota Corolla Cross, que passam dos R$ 100.000. É mais barato até do que modelos menores do mesmo ano, como o VW T-Cross Highline.Em relação ao modelo atual, o Tiggo 7 TXS não fica devendo muito. O motor é o mesmo 1.5 turbo, mas é associado a um câmbio DCT de seis marchas. Na prática, trata-se de um conjunto mais potente, com 150 cv ante os 143 cv da geração atual, que precisou ser recalibrada por conta das normas de emissões.Assim como no Compass, volante multifuncional é item de série no TiggoFernando Pires/Quatro RodasOutro destaque é que a TXS é uma versão topo de linha bem equipada, com itens como câmera 360º, monitoramento de ponto cego, ar-condicionado de duas zonas e sensor de estacionamento dianteiro.Hyundai Elantra 2017: sedã bem equipado e eficienteO Hyundai Elantra sofreu do mesmo mal do Cerato: ser rival de Civic e Corolla. Apesar de nunca ter sido um sucesso absoluto, o sedã teve seus méritos, principalmente na versão que foi apresentada no Salão do Automóvel de São Paulo de 2016.Vendido em três versões, ele é sempre automáticoChristian Castanho/Quatro RodasEra um sedã bem completo para a época. Trazia ar-condicionado de duas zonas, botão de partida, abertura do porta-malas por aproximação, multimídia com GPS e câmera de ré, sensores de estacionamento e banco do motorista com ajuste elétrico.–Christian Castanho/Quatro RodasO motor é um 2.0 de 167 cv, sempre acompanhado do câmbio automático de seis marchas. Em nossa pista, teve desempenho razoável e uma boa média de consumo, fazendo 11,5 km/l na cidade e 15,5 km/l na estrada. Hoje, o sedã custa R$ 74.853, faixa de preço próxima de sedãs compactos da mesma época e mais barata do que a de muitos SUVs.Caoa Chery Arrizo 6 2021: tecnologia e custo-benefícioAssim como o Tiggo 7, o Caoa Chery Arrizo 6 marcou uma revolução na marca chinesa, que passou a oferecer veículos com um nível de qualidade mais alto do que seus antecessores e por um preço menor que o da concorrência.Traseira exibe novas lanternas de leds interligadas por uma barra pretaFernando Pires/Quatro RodasEm 2021, o Arrizo 6 chamou a atenção por estar por R$ 98.000, menos do que as versões mais baratas de Civic e Corolla. Aliado ao preço, o modelo também trazia muito mais tecnologia, com sistema de câmeras de 360 graus, teto solar elétrico e quadro de instrumentos digital.Sob o capô, ele tem o mesmo motor 1.5 turbo de 150 cv dos SUVs da Caoa Chery, utilizando também o mesmo câmbio CVT. O modelo ficou meio escanteado, mas, no mercado de usados, pode ser uma boa opção, ainda mais tabelado em R$ 79.758. Publicidade