BYD ya tiene casi listo uno de sus lanzamientos más ambiciosos del año, pues el nuevo Great Tang EV, su SUV eléctrico más grande hasta la fecha, apunta a convertirse en la gran referencia de la marca dentro del formato familiar de siete plazas, y ya tiene una posible fecha de lanzamiento en China: 17 de junio.Viendo lo que ha mostrado BYD en los últimos meses, podríamos decir que la expectación que ha generado no es para nada pequeña. El modelo abrió su preventa el pasado mes de abril durante el Salón de Pekín y, según diversos medios chinos, superó los 100.000 pedidos en menos de dos semanas. Eso explica bastante bien por qué este coche está atrayendo tanta atención, ya que combina un tamaño enorme, mucha autonomía, aceleración propia de un deportivo y una tecnología de carga que BYD quiere convertir en una de sus grandes banderas.Un SUV gigantesco con espacio para siete ocupantes y tecnología de puntaEl BYD Great Tang EV mide 5,236 metros de largo, 1,99 metros de ancho y tiene una batalla de 3,130 metros, así que juega claramente en la liga de los SUV grandes de verdad. En el interior adopta una configuración 2+2+3 (asientos), con siete plazas y un enfoque muy familiar, pero sin renunciar a una presentación bastante cuidada, con una pantalla central flotante, instrumentación digital y hasta frigorífico integrado. ❮ ❯ La gama arrancará con una versión de tracción trasera de 300 kW y batería de 105,79 kWh, capaz de ofrecer 800 km de autonomía. Por encima habrá una variante de propulsión trasera con 370 kW y batería de 130,15 kWh, que sube hasta los 950 km de autonomía. Y en la cima estará la versión de tracción total, con 585 kW, batería de 130,15 kWh y una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 3,9 segundos.Otra de sus claves está en la carga, pues este SUV usa la tecnología Flash Charging de BYD, junto con una arquitectura de alto voltaje y la nueva Blade Battery 2.0. Toda esta tecnología, en conjunto, promete cargas rapidísimas. Algunos informes señalan que podría pasar del 10 al 70% de carga en solo 5 minutos, una cifra que ayuda a entender por qué este modelo ha levantado tanto ruido incluso antes de su llegada a los concesionarios.Todo eso se completa con una suspensión neumática DiSus-A, asistencia avanzada a la conducción God’s Eye 5.0 y funciones tanto para ciudad como para autopista. Cabe añadir que, según lo informado por BYD, su asistencia de conducción reduce en hasta un 80% los siniestros y los roces al momento de aparcar.En definitiva, BYD no solo quiere dominar los eléctricos asequibles o los híbridos que ofrecen una autonomía enorme, como ha hecho ya con el Sealion 06. También quiere tener una gran bestia eléctrica de siete plazas para competir con otros grandes del sector.Los precios de preventa en China se mueven entre los 250.000 y 320.000 yuanes, que al cambio actual rondan aproximadamente entre 31.900 y 40.900 euros. Ahora falta ver si el lanzamiento del 17 de junio confirma esas cifras y, sobre todo, si BYD logra atender una demanda que ya está siendo mucho más fuerte de lo que esperaban.