La Junta de Andalucía ha dado luz verde al proyecto de urbanización de la primera fase del Área Lógística de Majarabique , que se ubica entre Sevilla y La Rinconada, y que es uno de los proyectos estratégicos más importantes para entender el futuro de la logística tanto en la provincia como en toda Andalucía. Con un presupuesto base de 40 millones de euros , esta primera fase contempla 58 de las 193 hectáreas de terreno de esta zona que pretende conformarse como la gran plataforma logística del sur de Europa, por su ubicación estratégica cercana a autovías, la red ferroviaria y el puerto de Sevilla. La importancia de esta zona radica en que se trata de una gran plataforma logística situada al norte de Sevilla diseñada para convertirse en uno de los principales nodos intermodales del sur. Su principal valor es que integra transporte ferroviario y por carretera, facilitando el movimiento de mercancías entre puertos, centros productivos y mercados nacionales e internacionales. El proyecto, promovido por la Agencia Pública de Puertos de Andalucía, contempla una superficie total, contando todas sus fases, de 193 hectáreas en un dicho enclave estratégico que se ubica entre Sevilla y La Rinconada, y que se sitúa cerca de los corredores ferroviarios y, por carretera, conectaría por carretera con el paso norte de la futura SE-35 y la autovía SE-40. La aprobación del proyecto de urbanización de la primera fase por parte de la Dirección General de Ordenación del Territorio, Urbanismo y Agenda Urbana de la Consejería de Fomento se publicó este lunes en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA) y el siguiente paso será la licitación de los trabajos, prevista para el verano y cuyo plazo de ejecución es de dos años. En paralelo a la tramitación del Proyecto de Actuación se acordó la tramitación del Plan Especial de Ordenación, que estableció el desarrollo del Área Logística en tres fases de superficies similares. El proyecto de urbanización aprobado cuenta con una superficie de casi 58 hectáreas y define las obras necesarias de vialidad y dotación de infraestructuras de la primera fase. De esta manera, su ejecución supondrá la puesta en servicio de más de 30 hectáreas de edificaciones para el desarrollo de todo tipo de actividades logísticas, así como de casi nueve hectáreas de suelo que concentrará los servicios a las empresas, personas y vehículos del Área Logística, así como otros servicios especializados para las empresas del sector del transporte y la logística, los transportistas y sus vehículos. También cuenta con seis hectáreas de espacios libres, además de una subestación eléctrica que suministre de energía al nodo logístico, así como el desdoble de la A-8003 para atender la futura demanda de transporte y la remodelación del enlace con la carretera SE-20 con la A-8009. Esta apuesta es importante para el futuro logístico del sur de España, un país que mueve la mayoría de sus mercancías por carretera, pero en el que el ferrocarril tiene una cuota de uso bastante inferior a la media europea. Con el desarrollo de Majarabique la intención es ir corrigiendo este déficit convirtiendo la zona en una terminal en la que los contenedores puedan pasar del tren al camión y viceversa. Todo para trasladar una parte del tráfico de mercancías de la carretera a las vías del tren. A esto se le une la singularidad que tiene el Puerto de Sevilla , único marítimo interior de España, que necesita también de buenas conexiones terrestres para mover las mercancías que llegan a sus instalaciones. Majarabique podría servir como extensión logística del puerto. La otra pata en la que sostener la inversión de la Junta de Andalucía en el Área Logística de Majarabique está en su posición estratégica, ya que se encuentra cerca de las autovías A-4 y A-66, además de las próximas conexiones con la SE-35 y SE-40; y también está próximo al corredor ferroviario que conecta Andalucía con Madrid y Europa. Esto lo convierte en un punto potencialmente clave para la distribución de mercancías hacia Extremadura, Portugal, el centro peninsular y el resto de Andalucía. La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda en funciones, Rocío Díaz reivindicaba esta inversión como «una parte esencial de la estrategia del Gobierno de Juanma Moreno para situar a Andalucía como la gran plataforma logística del sur de Europa. Estamos conformando una Red Logística sólida y consolidada, que se traducirá en un impulso a la competitividad de nuestra tierra y la creación de miles de empleos». El Área Logística de Majarabique, declarada proyecto de interés autonómico por el Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía, está dentro de la estrategia logística del Gobierno andaluz para configurar un sistema intermodal para el transporte de mercancías eficiente, y cuyo pilar es el desarrollo de la Red Logística de Andalucía.