Uma desgraça nunca vem sozinha, diz o dito popular. O editor Henrique Rodriguez viajava com o BYD Dolphin, do teste de Longa Duração, sexta à noite, quando, em um trecho da Rodovia Presidente Dutra, em plena Baixada Fluminense, no Rio de Janeiro, atropelou uma defensa caída na estrada. Começava aí uma sequência de reveses que, resumindo, inclui um pneu cortado, uma roda trincada, busca por roda e pneu substitutos, preços caros, empurroterapia e serviços mal executados.Os carros do teste de Longa Duração existem para isso, ou seja: reproduzir situações que podem acontecer com qualquer proprietário de carro, o que uma avaliação em uma pista de testes não possibilita fazer.Os problemas continuaram, porém, na hora de o Henrique contar o episódio aos leitores. Isso porque o editor equiparou os pneus recém- -comprados (trocamos os quatro), da marca Delinte, com os originais Chao Yang, que haviam durado 42.500 km.No vídeo publicado no dia 29/4, o jornalista disse que os novos pneus iniciavam a rodagem com “meia-vida”.A comparação foi por acaso. Henrique concluiu que os pneus Delinte teriam a metade do sulco esperado de um pneu novo. Nossas medições apontaram a profundidade de apenas 3,8 mm. Mas, completando a sequência de infortúnios, o instrumento digital usado para medir os sulcos estava com erro. O medidor indicou 3,8 mm, mas o correto era 7,4 mm, uma profundidade perfeitamente alinhada ao padrão do mercado e, portanto, com potencial para durar de acordo com o esperado.Por isso, precisamos corrigir a informação publicada anteriormente. A profundidade encontrada nos sulcos dos pneus Delinte novos foi de 7,4 mm e, por isso, esses pneus não nascem com meia-vida. Nos desculpem os leitores e a GP Imports Comércio de Peças e Acessórios para Veículos Ltda., que importa e distribui os pneus Delinte no Brasil. Publicidade