点击上图▲立即报名自2024年起，吴晓波频道、华商出海产业联盟长期跟踪中国企业出海进程，关注中国企业出海生态变化。目前已推出11份出海研究报告，覆盖出海区域国别、出海人才等方向，未来也将持续在出海国别数据、海外市场情况、出海热门行业分析上进行研究。从数据维度出发，赋能中国出海企业。【点击此处，领取完整报告】 文 / 巴九灵（微信公众号：吴晓波频道）当西方品牌纷纷撤离俄罗斯时，中国企业正在加速进场。俄罗斯街头每卖出两台新车，就有一台是中国品牌。2025年，在俄注册中资企业累计突破13000家，较2021年增长近8倍；中俄贸易本币结算占比飙升至93%，几乎实现了“去美元化”。俄罗斯市场，还值得进入吗？为此，吴晓波频道、专注出海服务与研究的华商出海产业联盟与全球外贸大数据服务商腾道（Tendata）数据联合推出《2026年出海俄罗斯专题报告》（文末领取完整报告），从市场价值、产业机会、风险与挑战等方向，为出海企业提供全方位的决策参考和实战指南。俄罗斯，为什么备受中企关注1. 不是低价倾销地，是中高端需求缺口很多人对俄罗斯市场的第一反应是：西方品牌撤了，卖货的机会来了。但数据告诉我们，货要选对，才能卖好。俄罗斯2025年人均GDP高达17972美元，接近高收入经济体门槛——是越南（5026美元）、印尼（5083美元）的3—4倍。这意味着俄罗斯消费者早已习惯优质品质、品牌与服务，西方品牌退出后留下的，不是低价真空，而是中高端需求缺口。谁能提供同等甚至更好的产品体验，谁就能站稳脚跟。低价策略在这里反而行不通。2. 老龄化：是挑战，也是机遇俄罗斯1.46亿人口，排名全球第九，但65岁以上占18%，生育率创历史新低。俄罗斯央行行长纳比乌林娜多次警告：“劳动力市场已进入现代历史上前所未有的结构性短缺。”对企业而言，老龄化首先一方面意味着人力成本的上升、消费后劲不足，但另一方面，劳动力短缺也催生了对设备、自动化和IT服务的刚性需求。3. 区域枢纽：更大的想象空间理解俄罗斯的市场价值，不能只看它的1.46亿人口，要看它在地图上的位置。俄罗斯横跨欧亚大陆，北临北冰洋，南接中亚，西连欧洲，东望亚太。它不仅是“一个市场”，更是连接多个区域的通路。▶▷ 通路一：欧亚经济联盟俄罗斯是欧亚经济联盟（EAEU）的核心。联盟成立于2015年，成员国包括俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、亚美尼亚、吉尔吉斯斯坦，人口1.8亿，GDP约2.5万亿美元。联盟内部实行商品、服务、资本、劳动力的自由流动——这意味着，在俄罗斯生产的产品，可以零关税进入其他四个成员国市场，且本币结算比例已达93%。EAEU在过去10年中商品贸易额增长了2.1倍，在俄外贸中的份额从7.2%升至13%，是已运行十年的红利地带。▶▷ 通路二：北方海航道北方海航道是欧亚之间最短的海运通道，可将运输距离缩短约40%，周期从40天压缩至20天左右。首艘中欧北极快航仅用18天，便将价值2亿美元的光伏组件等货品从宁波运抵英国，单程碳排放还降低了一半。图源：潮新闻若未来中东局势持续紧张，这条航道有望进一步降低对马六甲、霍尔木兹海峡的依赖，演变为全球性运输动脉。但这条航道的季节性特征明显，目前航道仅每年7月底至11月初约3-4个月可无破冰船通行。俄中虽已制定2030年货运量达到8000万吨至1亿吨的战略目标，但现阶段更多是战略备份。当下的俄罗斯还有哪些机会西方企业撤退后，给俄罗斯市场留下三大结构性缺口：制造业本地化、消费与电商、数字经济与IT服务。1. 制造业：市占率在涨，出口量在跌2025年中国品牌汽车在俄市占率突破54%，家电及数码产品占据近三成份额，均位列第一；但同期中国对俄汽车出口下滑超47%，3C消费电子出口下滑超27%。这一边是市占率飙升，一边是出口量暴跌——这不是需求萎缩，而是游戏规则变了。俄罗斯政府对“国产化率”有硬性要求，政府采购只面向本地化生产企业；物流成本比战前涨了30%—50%，单纯进出口贸易已不划算。简单说，从“卖货”到“生产”，是进入俄罗斯制造业的必经之路。先行者已验证路径。长城在图拉州建厂带动供应商集群，海尔在鞑靼斯坦合资建厂辐射整个EAEU市场。四种模式可供借鉴：这四种模式并非互斥，而是对应不同体量与阶段的企业：◎ 奇瑞模式（最轻）：通过当地合作伙伴组装线，无需自建工厂、无需自建渠道，投入最低、启动最快。适合试水期企业，用最小成本验证市场。◎ 美的模式（中等偏轻）：采取自建渠道或代理网络，虽无工厂资产，但渠道运营的人力、物流、营销成本不低。适合品牌已有一定认知度、优先抢占市场份额的企业。 ◎ 海尔模式（中等偏重）：在鞑靼斯坦建立合资工厂，产品通过EAEU零关税出口至白俄罗斯、哈萨克斯坦。凭借提前布局的本地化产能，海尔在西方品牌撤离后迅速抢占市场——2025年海尔冰箱在俄罗斯市场份额跃居第一，洗衣机也进入前三。合资建厂既能获得本地化生产的超额回报，又能通过俄方合作伙伴规避独资风险。适合有海外经验、希望扎根并辐射EAEU的企业。◎ 长城模式（最重）：绿地独资建厂+供应链集群，固定资产庞大，建设周期长。控制力最强、护城河最深，但在争取政府订单和抵御贸易壁垒方面具有不可替代的优势。适合资金充裕、计划长期深耕的龙头制造企业。2. 电商与物流：卖货窗口在收窄 俄罗斯的电商市场不仅体量大，而且结构清晰、方向明确。92.2%的互联网渗透率、1.33亿网民、14.2万亿卢布的线上零售规模——相当于整个越南GDP的三分之一。三大品类占据半壁江山，依次是服饰鞋类、家居建材和消费电子与家电。中国供应链+俄罗斯需求+电商平台，构成了跨境电商的“黄金三角”。但卖家的机会窗口正在收窄——阿里巴巴速卖通俄罗斯已占约35%的跨境电商份额，本土平台Ozon的中国卖家已超20万家。目光不妨转向支撑这个黄金三角的底边——物流。目前，俄罗斯自动化仓储不足、驿站网络不密、跨境集货中心缺失，已成为制约电商发展的明显短板。阿里旗下的菜鸟网络已开通首家对俄大包专线业务。首期选址位于我国珲春，距俄远东最大城市符拉迪沃斯托克仅180公里。专线面向31公斤以下货物，为俄罗斯大部分地区提供快速物流服务，运输时间和费用较以往节省50%以上。仓储端，菜鸟已建成5400平方米监管中心、3200平方米保税仓，并推动7.2万平方米保税云仓加速建设。对于跨境电商企业而言，这意味着两重机会：谁能率先打通物流痛点，谁就能建立竞争壁垒；谁先入局基础设施，谁就有机会抢占关键节点。缺口，就是机遇。3. 数字经济与IT服务：被忽略的缺口微软、Oracle、SAP这些西方软件巨头撤出俄罗斯后，很多企业、银行、政府部门的系统没人维护了，新软件买不到了，这不是小众市场，是基础设施级的替换——华为已瞄准这一缺口，与俄罗斯最大银行Sberbank结成战略伙伴关系，为俄罗斯企业提供云计算服务。俄罗斯政府也在用政策推动替代。一方面，所有在俄收集的用户数据必须存储在俄境内服务器上为云服务、数据中心创造了刚性需求；另一方面，俄罗斯对替代西方软件的项目提供最高50%的研发补贴，重点覆盖ERP、数据库、办公软件等。三条赛道值得关注：◎ 企业软件：俄罗斯公司急需财务、人事、生产管理系统，来替代原来用的SAP、Oracle。◎ 数字营销：1.33亿网民，社交媒体渗透率很高。本土平台需要内容运营、数据分析、精准投放的支持。◎ 游戏产业：市场规模超20亿美元，年增长15%以上，当地开发者多但缺资金。国内公司出钱，俄罗斯团队出创意，是不错的合作模式。进场之前，先了解这三道坎俄罗斯市场的机会背后，也隐藏着不容忽视的风险。首先是次级制裁的风险。欧盟已明确针对第三国企业实施次级制裁，第20轮制裁将7个中国主体列入全面清单，涵盖电子元件、无人机部件、军民两用设备以及物流贸易节点。美国同步收紧，对“为俄罗斯特定行业提供重大交易服务”的外国金融机构实施制裁。次级制裁的“寒蝉效应”已显著显现：多家中国银行停止接受受制裁俄金融机构的付款。这意味着，货可能发出去了，但钱进不来。2024年厦门林巴贺被列入SDN清单（美国特别指定国民清单），指控理由是这家做电子元器件的贸易公司，向俄罗斯提供无人机相关部件，协助俄方无人机生产。被列入清单后，其全球资产被冻结，任何美国主体不得与其交易，非美国主体若与其进行“重大交易”也可能面临同样制裁。这是次级制裁从“理论威胁”变为“现实打击”的标志性事件。即便你的企业只做转口贸易，只要产品最终流向俄罗斯的敏感行业，资金链和供应链都可能被瞬间切断。制裁的逻辑不是只惩罚你，而是让所有人不敢跟你做生意。其次是金融与汇率风险。虽然中俄贸易本币结算比例已飙升至93%，几乎彻底摆脱了美元依赖。但本币结算也带来了新问题：卢布波动幅度上下超12%，结算币种博弈易导致利润缩水；中俄本土结算系统通用性不足，存在转账延迟、对账偏差；俄罗斯外汇管制，大额资金汇回周期长，部分企业面临账面盈利但资金回不来的困境。企业可采取以下应对策略：汇率风险方面，建议采用四维对冲：◎ 在合同中约定人民币或美元定价，锁定汇率基准；◎ 利用远期结售汇等金融工具对冲波动；◎ 对长周期订单设置汇率调整条款；◎ 密切关注俄罗斯央行政策动向，及时做好外汇抛售。资金出境方面，在遵守俄罗斯强制结汇规定的同时，需积极探索数字人民币跨境结算，合理运用信用证等工具分散风险，建议关注合同中的不可抗力条款完整性。第三是仓储物流成本高。传统欧洲路线中断后，中俄物流成本比战前平均上涨30%—50%。俄罗斯仓储物流的三个短板值得正视：◎ 一是仓储设施：俄罗斯本土仓储设施严重不足，现代化高标准仓库尤其短缺。投资重点可围绕普通仓库、冷链仓储、保税仓库，优先布局莫斯科、圣彼得堡、新西伯利亚、叶卡捷琳堡等核心物流枢纽城市的仓储设施。◎ 二是港口设施：内河航道的伏尔加河、叶尼塞河港口设施陈旧落后；远东地区的符拉迪沃斯托克、纳霍德卡等重点港口亟需扩建与现代化改造。企业可通过BOT、PPP模式参与投资。◎ 三是多式联运：海铁、公铁联运比例偏低，导致物流成本高、周转效率低。建议企业建立“铁—海—空”多式联运备份方案。俄罗斯这个“大市场”，机遇与风险并存，不是谁进场都能赚钱。西方品牌撤出留下的供给缺口清晰可见，但窗口期不会敞开太久。当欧洲有一天重返谈判桌，今天建立起来的本地化产能、供应链网络和品牌认知，才是无法被轻易跨越的护城河。这趟北上的航程，风浪不小，但航线清晰。如果你正在认真考虑这趟旅程，我们为你准备了一份更完整的决策参考——《2026年出海俄罗斯专题报告》，报告覆盖“宏观经济→贸易格局→产业机遇→投资环境→风险挑战→进入路径”六大维度，点击下方按钮立即领取。点击按钮▼立即领取购买第三届出海全球峰会门票送《2026出海俄罗斯专题报告》▼合作支持举办国家：新加坡行业合作伙伴：国贸股份、万通保险、菜鸟、力诺药包AI生产力伙伴：飞书全球品类创新合作伙伴：里斯咨询目的地合作伙伴：新加坡圣淘沙名胜世界品牌支持伙伴：连连数字支持单位：新加坡经济管理学院、秦朔朋友圈、财经马红漫、正见品牌战略、中欧CEIBS、张江AI创新小镇、WeMeet荟神、特易资讯、法律先生、胡椒出海、本质海联、浙江省服装协会、浙江省艺尚小镇、百思特、东方原点、佰信集团、数智基地、居外网、TC GROUP、用友薪福社、赛诺吉(深圳)国际货运、新企程集团、海外投资平台、上海澜亭（杭州）律师事务所、Safeco家办、星睿出海、翡翠山智库、IMO影目、聘达人、德恒律所、浙江工业大学校友企业家联谊会 文章原文