点击上方蓝字 关注我们图片来自视觉中国面对中日韩竞相推出的下一代船舶能源，手握大量现金的希腊船东却观望情绪浓厚，他们希望中国和船级社们能发挥主导作用来明确未来路线文｜财新 包志明 发自希腊雅典在近期举行的希腊国际海事展（Posidonia 2026）上，中国造船企业累计获得超过300亿元订单，并与日韩继续争夺下一代新能源船舶的话语权。其中，中国船舶集团接获约20艘新船订单，总金额超过100亿元。包括希腊Dynacom公司在沪东中华订造的12艘超大型油轮（VLCC）、希腊Pleiades Shipping公司在广船国际订造的2艘5万吨级油轮、希腊Erasmus Shipinvest集团在黄埔文冲订造的2艘1900箱型支线集装箱船等。其中部分新船订单将采用人民币结算。中国新兴造船集团恒力重工则宣布，在海事展期间接获21艘生效新船订单和4艘可选新船订单，总金额近150亿元，其中生效订单总金额超百亿元。订单船型包括6000箱型集装箱船、18.1万载重吨好望角型散货船、8.2万载重吨散货船、LR2型成品油轮及苏伊士型原油轮等。另一希腊海事企业则向财新透露，其在海事展期间向中国某造船厂敲定两位数油化船订单，总金额接近10亿美元（约合人民币68亿元）。而在海事展开幕前几天，希腊船东Angeliki Frangou也在芜湖造船订造了4艘VLCC和4艘VLCC备选订单，交易总金额约为10亿美元（约合人民币68亿元）。……全文共3612字新会员订阅即读全文。已订阅会员直接读。 阅读原文 文章原文 平台地址：http://www.jintiankansha.me/t/fxIlMrHWqI