的士業界和網約車角力逾10年，最終政府決定以網約車合法化，結束這場曠日持久的爭議。運輸及物流局昨日向立法會提交網約車的規管方案，以「兩步走」的方式推動網約車合法化。 政府消息人士強調，的士牌價的一時升跌，不會阻礙推進網約車規管的決心，將爭取在今年10月立法會會期結束前，先行通過獲得廣泛共識的規管框架內容，至於發牌數量等較具爭議的細節，目標是明年上半年以附屬法例方式提交立法會，並計劃在2026年下半年邀請網約車平台提出申請，發放牌照。 提規管交立會 牌照限5年 的士業界與網約車之爭，源起自Uber在2014年進軍香港，的士業界批評「非法白牌車」搶生意，惟公眾亦對的士服務水平每況愈下感不滿。爭持多年之後，政府正式向立法會提出《規管網絡預約出租汽車服務的立法建議》，將在周五（18日）的交通事務委員會上討論。 據政府提交的方案，就網約車的發牌，不再是的士般的無限期牌照，網約車的平台、司機、車輛皆為最多5年的有限期牌照，且不得轉讓，當局會按情況決定牌照是否續期，避免的士牌照變成金融炒賣工具的歷史重演。 另一方面，方案亦有多項措施確保網約車服務質素，包括網約車平台有責任對加盟車輛和司機作盡職審查，