文/六神磊磊一有件挺奇怪的事：武侠迷们十有八九，都很喜欢张三丰。但事实上，他戏份不多，在金庸笔下从没当过主角，青壮年的经历更是空缺，连段solo都没有，人们连他到底打了什么硬仗都查不到。那他凭啥收割这么多粉丝？我把《倚天屠龙记》翻了很多遍，看到宋青书、朱九真这些“武二代”们拼命折腾，才忽然想明白了一点：喜欢张三丰，是喜欢那个努力还有用的时代。换句话说，就是靠自己真能砸出响儿，用笨功夫一锤子一凿子，把事儿干成的年月。二张三丰明明有去抱大腿当资源咖的机会。二小姐郭襄早给他铺好了路：拿着这个手镯，你去襄阳找我爹妈，从此世上再没人敢瞧不起你。那可是郭靖黄蓉，大佬里的天花板，人人挤破头想攀附的高枝。郭家的势力盘根错节，门生故吏遍布武林，活着的“五绝”几乎都是他家亲戚。能蹭上这种资源包，发什么疯、创什么业？小张三丰却非要靠自己。他偏不去襄阳，转头上了荒凉的武当山，喝山泉、住岩洞，从石头缝里劈出一个惊天动地的武当。再对比几十年后的江湖，你会觉得这事儿魔幻得像个传说。三翻开《倚天》，这个数十年后的时代，扑面而来就是一股“老实人吃亏”的憋屈味儿。苦干实干似乎已经成了一件非常傻的事儿。江湖的资源都固化板结了，被关系户牢牢攥在手心，人们几乎都不相信笨功夫可以成功。主人公张无忌的妈殷素素，是天鹰公司的高管，公司顶级三堂：天微、紫薇、天市。猜猜堂主都是谁？天微堂主殷野王是教主儿子，紫薇堂主殷素素是教主女儿，天市堂主李天垣是教主师弟，全是自家人。普通人干到死也当不了堂主。连殷素素的老公张翠山都嘀咕：“玄武、朱雀两坛坛主的身手……在殷素素之上。她所以能任堂主，当因是教主之女的缘故。”甚至，殷素素失踪十年，紫薇堂主的位置宁可空着，也轮不到别人。又比如朱九真，武功稀烂、脑子进水、人品喂狗，标准才德智三无人员。可架不住她爹是朱武连环庄庄主，就可以张扬跋扈、横行霸道。白天放狗咬良民，晚上玩电诈搞屠龙刀，就这么个废二代，还跟师妹一起挣了个“雪岭双姝”的美号，天天上雪山头条。要不是后来搞电诈翻了车，被武林除名，搞不好还要戴着几百万的耳环质问你们不努力。四不仅别的中小门派这样，一些“清流”大门派也如此。少爷羔子宋青书，因为他爹是大佬宋远桥，才二十多岁，对门派还没有任何大的功绩，就已经成了内定的接班人。六大派围攻光明顶，大战在即。按照常理，好歹等仗打完，宋青书多挣点功绩，再明确他的地位吧？可宋家连这点耐心都没有，开足马力造势，在光明顶决战前，整个江湖都已知道宋青书要上位了。苦干实干不如走捷径，拼命卷自己不如靠别人，当笨小孩、花笨功夫没用，已是当时的普遍共识。华山派的掌门人鲜于通，是上代掌门的女婿；昆仑派开的是夫妻店；丐帮帮主史火龙去世，接班的竟是他手无缚鸡之力的女儿史红石，才十二岁。离谱的是，这么离谱的事居然没一个人提出反对。放眼江湖，随处可见“努力”二字的贬值。五“后张三丰”时代，就连本该最崇尚实力、最输不起的明教，也堕入拼关系的泥潭。龙王黛绮丝，走的是“波斯总坛委培生”路线，空降中土明教，直接高起点。后来她立功当上法王不假，但没立功前，就已经是核心圈的人了。最扎心的是五行旗那群牛马，在光明顶浴血奋战，拿命填坑，几乎以一己之力对抗六大派。可战后结算，论功行赏，除了一个断手残疾了的吴劲草，五行旗头头们没一个提拔的。反观那些高高在上的光明使者、护教法王、五散人等“勋贵”，大战时忙着内讧扯后腿，战后却毫发无损，位子坐得更稳当。甚至仗着和新教主的关系，他们地位更牢固了，底下兄弟更看不到希望。有一件事特别深刻：范遥公开造谣，说灭绝师太是自己老情人，周芷若是他俩的私生女。这么离谱的谣言，吃瓜群众却秒信，连峨眉派自家人都信了——不然师父怎么把掌门传给周师妹？谣言是最能反应一个社会基本面的。人们愿意信，就是因为看多了，见怪不怪了。这就是倚天江湖最可悲的地方，投机和捷径被追捧，耐心、沉潜、低调、刻苦成为稀缺，没人再有从零开始起跑的勇气。六这样一对比，才发现张三丰选择的可贵，也明白为什么人们喜欢这个“不是主角的主角”。有捷径不走，宁肯下笨功夫，为渺茫的理想燃烧几十年，放在后来的倚天剧本里简直不能想象，去襄阳委培不香吗？还包分配。这样一个故事甚至让人想不明白：不靠捷径，拾级而上，不是应该的吗，怎么会成为异类？当社会系统性地奖励浮躁时，坚持笨功夫的价值何在？说到这，就想到又一位另类的主角，也是汽车江湖里的稀缺存在，叫做朱江明。是不是感觉很熟悉又略带陌生。熟悉是因为他创立的零跑汽车，是这几年新势力里的“黑马”，销量常驻前三，今年更是频频登顶。陌生则是因为他本人——这位带领大华股份成为全球安防第二、搞硬核制造的理工男，很少在镁光灯下“蹦跶”，出镜寥寥，社交媒体几乎查无此人。用他自己的话说，自己是个30多年经验的典型理工男，擅长技术，不会“讲故事”。很像武侠小说里的一头扎进武当山，自2015年创办零跑，朱江明的理念就四个字——全域自研。七真正搞全域自研，难度不亚于荒山野岭里创办武当派。十年造车路，中国车企首个车规级智驾芯片-凌芯01、业界首个八合一电驱、业界率先量产CTC电池底盘一体化技术、业界首个“四域合一”中央集成式电子电气架构……一门门领先技术从零跑诞生，自研自造占据整车成本的65%以上。在宋青书、朱九真等人看来，全域自研怕是疯了，这年头，赋能、借势、强强联合，不丢人。谁不是“全球采购”，老板搞好营销、立好人设不就行了？但零跑坚持实业造车，今天你在浙江，能看到零跑年产百万套的电池、电驱、车灯和多个整车工厂，甚至还有座椅、保险杠、压缩机、AR-HUD制造车间……卖车做得跟卖现房一样。靠着这套硬核自研带来的极致成本控制，零跑是出了名的车好还不贵，这也有点像太极拳，东西好，门槛还低，谁都能比划两下。朱江明曾经讲，能走到今天是因为无知，所以无谓。事实上，唯有那些扎进土里、一砖一瓦垒起的笨功夫，才能托起真正穿越时间的武当。这才是对抗“努力贬值”的最硬的东西。时间，终会奖励那些愿意与它做朋友的人。 今天看啥地址：http://www.jintiankansha.me/t/CIhVOGuiWr