O Vigoz nasce como uma nova categoria entre bicicleta e carro: um triciclo elétrico ultraleve, capaz de trafegar em vias rápidas e até em rodovias. Desenvolvido pela startup francesa Cixi, ele chega a 120 km/h com assistência de pedal e promete autonomia de até 160 km — unindo conforto, eficiência e sustentabilidade em um pacote compacto.O que o torna diferente é o PERS (Pedal Energy Recuperation System), um sistema de transmissão digital sem corrente nem correia que converte a energia da pedalada em eletricidade para mover um motor no cubo da roda. Além de eliminar o conjunto tradicional de corrente/“guia”, o PERS regenera energia nas frenagens, aumenta o alcance e reduz o desgaste dos freios mecânicos. A resistência da pedalada se adapta em tempo real ao ritmo do usuário, mantendo a cadência desejada mesmo em subidas.Foto: Divulgação | CixiPensado para uso real no dia a dia, o triciclo é carenado e traz cabine fechada com climatização (HVAC), cintos de três pontos, estrutura com elementos de absorção de impacto e sistema de inclinação ativa para estabilidade nas curvas. Com 1,65 m de altura, permanece visível no tráfego, mas continua compacto para estacionar e circular entre veículos. Há espaço para um passageiro, um animal de estimação ou carga leve — o compartimento traseiro é aberto.Projetado para pistas e vias rápidas, o Vigoz alia velocidade útil à eficiência extrema. A bateria de 22 kWh entrega até 160 km por carga e consumo estimado de cerca de 13 kWh/100 km, números que o colocam entre os veículos mais econômicos da categoria. Não é bicicleta, nem carro: é uma proposta de mobilidade que movimenta muito menos massa com muito menos energia. Leia também: 1.Triciclo movido a energia solar é opção para serviços de entrega 2.Startup fornece triciclos elétricos para mulheres no Zimbábue A Cixi vem amadurecendo essa tecnologia há uma década e o Vigoz está em fase de certificação antes da produção. O preço ainda não foi anunciado, mas a marca indica que deve competir com patinetes elétricos premium e microcarros urbanos, e não com automóveis convencionais — oferecendo um meio-termo mais seguro e rápido do que uma bicicleta, porém muito mais sustentável e acessível do que um carro.O lançamento chega em sintonia com a transformação europeia: cidades como Paris, Amsterdã e Barcelona redesenham ruas para reduzir o tráfego motorizado e incentivar modais leves — de e-bikes a PMVs e quadriciclos elétricos. E a nova regulamentação europeia para mobilidade urbana, prevista para entrar em vigor em 2026, deve facilitar a homologação de propostas de baixo impacto ambiental como o Vigoz, acelerando sua adoção em áreas com restrição ao tráfego tradicional.The post Vigoz: o triciclo elétrico que desafia a mobilidade appeared first on CicloVivo.