Más de 50 inversionistas, consultores, firmas internacionales y concesionarios viales conocieron los detalles del proyecto carretero El Estanquillo - Popayán durante el ‘ShowRoom’ organizado por el Gobierno Nacional. La iniciativa, con una inversión prevista de $8,82 billones, incluye la construcción de una variante, 14 túneles, 125 puentes y 62,4 kilómetros de doble calzada, y busca generar más de 180 mil empleos en el sur del país.Puede leer: ¿Errores de estructuración comprometen el futuro de varios proyectos viales de 4G?Presentación del proyecto ante inversionistasEl evento, realizado el 4 de septiembre de 2025 en Bogotá, fue organizado por el Ministerio de Transporte, ProColombia y la Cámara Colombiana de la Infraestructura. Allí, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) presentó el portafolio de proyectos que impulsa el Gobierno del Cambio y explicó los alcances técnicos, jurídicos y financieros de la iniciativa pública El Estanquillo - Popayán.De acuerdo con la ANI, el proyecto transformará la conectividad del Cauca y el sur del país. La inversión contemplada asciende a $8,82 billones entre Capex y Opex. Se construirá una nueva variante y se intervendrá la vía existente, además de desarrollarse 14 túneles con una extensión de 17,9 kilómetros, 125 puentes vehiculares, 62,4 kilómetros de vía en doble calzada, 9 intersecciones nuevas a nivel y desnivel, 15 puentes peatonales y la compra de más de 600 predios rurales y suburbanos.“Tenemos una deuda histórica con el sur del país que desde el Gobierno Nacional buscamos reparar con la construcción de la iniciativa pública El Estanquillo – Popayán, un proyecto carretero que reducirá los tiempos de desplazamiento en el transporte de carga y de pasajeros entre Cauca, Putumayo y Nariño, y traerá beneficios sociales para las comunidades aledañas, como la generación de más de 180 mil empleos”, explicó la vicepresidenta de Estructuración de la ANI, Gina Juliana Rincón.También lea: Así es el primer tren del Metro de Bogotá: ¿cuándo llegarán los demás?Vía El Estanquillo–PopayánCortesíaAlcances y cronograma del proyectoDurante la jornada, los inversionistas y consultores conocieron las fases del proyecto y sus tiempos. Según el cronograma definido, en diciembre de 2025 se realizará la adjudicación. Posteriormente, el proyecto tendrá un periodo de preconstrucción de dos años, una etapa de construcción de 4,5 años, 18 años de operación y mantenimiento, y 6 meses para la reversión y liquidación del contrato.El esquema busca garantizar no solo la construcción de la obra, sino también su sostenibilidad en el tiempo, con un plan de largo plazo que incluye la operación integral de la vía.El proyecto es considerado una apuesta estratégica para mejorar la movilidad en una región clave del sur de Colombia, ya que integrará a Cauca con Putumayo y Nariño, reduciendo tiempos de desplazamiento y fortaleciendo la infraestructura logística del país.La ANI reiteró su invitación a los inversionistas nacionales e internacionales para que participen en el proceso de estructuración del proyecto. La entidad puso a disposición los pliegos de condiciones, anexos técnicos y demás documentos, con el fin de que los interesados presenten observaciones o soliciten aclaraciones que permitan consolidar propuestas ajustadas a las necesidades del plan vial.El organismo señaló que este espacio de socialización busca brindar transparencia y confianza a los inversionistas, asegurando que el proyecto avance con la participación de actores nacionales y extranjeros.La Agencia Nacional de Infraestructura indicó que el objetivo es consolidar alianzas que impulsen la ejecución de la obra y aporten al desarrollo económico y social de la región sur del país.PAULA GALEANO BALAGUERAPeriodista de Portafolio