Toto Wolff elogia Antonelli após estratégia que garantiu pole: “Muito boa”

Wait 5 sec.

O italiano Kimi Antonelli aproveitou sua “volta de segurança” para garantir a pole position na sessão classificatória deste sábado (28) para o Grande Prêmio do Japão de Fórmula 1.O jovem de 19 anos registrou o melhor tempo de 1min28s778 logo em sua primeira tentativa na fase final do treino classificatório (Q3).Na segunda volta rápida, um travamento de rodas impediu que Antonelli melhorasse ainda mais sua marca. Ainda assim, o tempo inicial foi suficiente para superar com folga o companheiro de Mercedes, George Russell, por 0s298. Leia Mais F1: Antonelli bate Russell e garante pole no GP do Japão; Bortoleto é o 9º Antonelli se iguala a nomes históricos da F1 após vitória no GP da China F1: Piastri, da McLaren, é o mais rápido no TL2 para o GP do Japão “Foi uma volta muito boa”, afirmou o chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff, à Sky Sports.“Bono (o engenheiro de Antonelli, Peter Bonnington) pediu para ele garantir uma volta segura primeiro — depois ele forçou um pouco mais na última tentativa e não foi tão bom, mas é muito positivo de ver”, acrescentou.Normalmente, os pilotos realizam duas voltas rápidas na disputa pela pole. A primeira costuma ser utilizada como “banker lap”, com o objetivo de assegurar um tempo competitivo, ainda que com abordagem mais conservadora.Já a última tentativa envolve maior risco, com os pilotos levando o carro ao limite em busca da melhor marca.No caso de Antonelli, a estratégia mais cautelosa funcionou. A pole também marcou a 50ª vez que um piloto italiano larga na frente na história da Fórmula 1.O jovem chega embalado após conquistar sua primeira pole e vitória há duas semanas, na China, e agora busca seu primeiro triunfo em Suzuka, circuito tradicional e considerado um dos mais desafiadores para os pilotos.“Quando você ouve a comunicação dele pelo rádio, inclusive no intercom da garagem, é tudo muito calmo”, destacou Wolff.“Ele não coloca pressão excessiva sobre si mesmo”, concluído.Regulamento de 2026 da F1 divide pilotos e muda estilo de corrida