长江入海口大型货轮往来穿梭黄金水道一派繁忙江面之下“十五五”重大工程——沿江高铁的标志性项目正在加紧施工在长江水下89米处世界最大直径高铁盾构机加速掘进这个足有五层楼高的大块头将要打通一条14公里长的江底隧道——崇太长江隧道让高铁顺利穿越长江3月29日，由我国自主研制的应用于崇太长江隧道的世界最大直径高铁盾构机“领航号”顺利完成长江水下段施工任务自2024年4月29日从上海市崇明岛始发以来“领航号”历经23个月的安全掘进越过长江南岸大堤顺利抵达江苏太仓成功“上岸”这创造了世界范围内15米级大直径盾构首次实现一次性连续掘进11182米的纪录完成了一次前所未有的江底“超长跑”崇太长江隧道是我国“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道、沪渝蓉高铁沪宁段关键控制性咽喉工程该隧道全长14.25千米是世界高铁盾构隧道独头掘进距离最长（11.325千米）刀盘直径最大（15.4米）水下过江隧道行车速度最高（350千米/小时）长江水下最深（89米）的隧道隧道建成运营后将实现高铁穿越长江不减速的壮举“十五五”规划纲要将贯通高标准沿江高铁通道纳入109项重大工程项目它将从上海一路延伸到成都串联三大城市群绵延约2000公里沿江高铁贯通后沿线20多座小城将首次迈入时速350公里的高铁时代项目总投资超5000亿元据测算，将带动上下游行业增加值增长近1.5万亿元翻开“十五五”规划纲要更多跨区域、跨流域大通道正绘就崭新发展画卷到“十五五”末我国将基本建成“八纵八横”高速铁路主通道国家综合立体交通网主骨架建成率将从现在的90%提升到95%以上山河阻隔化作通途大道一起点赞！来源：人民日报微信，综合人民日报客户端（记者：李心萍）、新闻联播本期编辑：刘杰、林帆点赞！↓↓↓ 阅读原文 文章原文