毎日新聞 2026/5/1 17:00（最終更新 5/1 17:00） 有料記事 2975文字ポストみんなのポストを見るシェアブックマーク保存メールリンク印刷行楽地から戻る車などで混雑する九州自動車道＝福岡県筑紫野市で2025年5月5日午後6時20分、金澤稔撮影 大型連休になると、高速道路のあちこちで起こるのが交通渋滞だ。車が前に進まず、イライラした経験があるドライバーは少なくないだろう。 しかし、ちょっとした心がけで、渋滞を緩和する運転テクニックがあるという。 自分だけ実践しても効果があるのかと疑問に思うかもしれない。しかし、「渋滞学」の専門家によると、たった1台の運転が渋滞を緩和したり、逆に渋滞を引き起こすこともあるという。 運転時に注意するポイントから、同乗者も協力できるイライラへの対処法まで、スムーズな車移動のコツを探った。 ＜主な内容＞ ・年齢を重ねるほどイライラ ・渋滞が起こる条件とは ・渋滞緩和の運転テクニック ・同乗者にできること ・車内のストレス発散方法「損をする」運転とは？ 渋滞に巻き込まれるとイライラするドライバーの割合は、年齢を重ねるほど増えるというデータがある。 日本トレンドリサーチとグーネット中古車が2022年に実施したアンケート調査では、30代以下の66％が「イライラしてしまう」と答えたのに対し、40代は73・3％、50代は74・7％、60代以上は76・7％を占めた。 イライラで気が焦ると「少しでも先に行こう」と車間距離は詰まりがちになる。合流車線の車をかたくなに入れようとしなかったり、何度も車線変更をしたりする車も出てくる。 「『急がば回れ』ということわざは正しい。こうした運転は悪循環を生み、周りも自分も損をすることになります」 東京大大学院工学系研究科の西成活裕教授が教えてくれた。数理物理学を使い、車や人、モノの流れについて研究する「渋滞学」の専門家だ。 「損をする」とは、どういうことなのか。気づかず減速する「サグ部」 まずは渋滞のメカニズムから確認したい。 高速道路で起きる渋滞の約7割は、交通集中による自然渋滞だとされる。 多くが、緩やかな上り坂か、下り坂から上り坂に切り替わる「サグ部」と呼ばれるところで起きる。ドライバーが気づかないうちに車が減速し、それに反応して後ろの車が次々とブレーキを踏む。十数台続くと、最後は停車する。 西成教授の研究では、車間距離が40メートル以上あるかどうかで、後ろを走る車へのブレーキの伝わり方が変化することが分かった。「40メートル以上を保っておけば、多少ブレーキを踏んでも後ろに強く伝わらず、渋滞にはなりにくいです」 つまり「早く前に行きたい」と車間距離を詰める運転が、かえって渋滞を悪化させ、目的地への到着を遅らせる可能性があるというのだ。「1台でも」できる渋滞緩和 車間距離を40メートル以上空ければ、ブレーキの連鎖を断ち切ることができる。だが、既に渋滞している中で距離を空ければ、隣の車線の車に割り込まれやすくなるだろう。自分だけが実践したとして、効果はあるのだろうか。 西成教授は「1台でも渋滞を緩和する…この記事は有料記事です。残り1797文字（全文2975文字）あわせて読みたいAdvertisementこの記事の筆者すべて見る1時間24時間SNSスポニチのアクセスランキング1時間24時間1カ月アクセスランキングトップ' + '' + '' + csvData[i][2] + '' + '' + '' + listDate + '' + '' + '' + '' + '' + '' } rankingUl.innerHTML = htmlList;}const elements = document.getElementsByClassName('siderankinglist02-tab-item');let dataValue = '1_hour';Array.from(elements).forEach(element => { element.addEventListener('click', handleTabItemClick);});fetchDataAndShowRanking();//]]>